3）石脑油：又称粗汽油，主要为烷烃的C5-C11成分，闪点-2℃，极易挥发和燃烧。挥发的蒸汽对人体眼部及上呼吸道有刺激作用，对环境也可造成污染。（4）二甲苯：C8H10，异构体，馏程140℃左右，高闪点易燃，刺激性气味，3类致*物。（5）快干水：环己酮，无色或浅黄色透明液体，有强烈的刺激性臭味，3类致*物。我们可以看到以上产品只注重了使用特性，却忽略了长期对人体、环境的影响，所以在目前环保主题的当今社会，所占市场份额越来越小，往低端产品上下沉使用，部分列入致*物清单的已经严禁使用。II阶段，开始考虑毒性问题人们开始寻找新的溶剂替代，方向是毒性较低。庚烷，一种无色易挥发液体，因其具有高脂溶性和高挥发性，而且去污能力强，逐渐***应用为脱模剂的溶剂。俗名白电油，学名正庚烷，闪点-4℃，属于极易燃的有机溶剂。**庚烷价格比较高，市面上有一款工业级庚烷（俗名：溶剂油120#），收集馏程在80℃左右，闪点-50~0℃，主要成分包含了正庚烷、异庚烷、环庚烷。工业级产品含较多芳烃、硫、氮等化合物的杂质，产品气味和VOC都表现较差。同时毒性方面，虽然庚烷毒性比I阶段溶剂低，但随着长期使用，也有慢性中毒的隐患，主要表现为人体的周围神经的损害。利用特殊工艺将聚氨酯组分一次形成带坚实表皮的泡沫塑料制品。北京汽车内饰件聚氨酯材质
结构中带不饱和C=C双键。结构中大量的不饱和C=C双键决定了橡胶材料也会像SBS一样，在紫外线照射下引发自由基氧化，并且形成大量显色基团的降解或交联产物。怎么抗黄变结构上的双键和苯环对紫外线吸收是引发聚合物老化的主要原因，但是单纯使用紫外线吸收剂不足以有效降低黄变程度或延缓黄变时间，多种抗氧化剂的配合使用才能获得更佳的效果。（聚合物抗氧化机理）聚合物抗氧化体系：①添加紫外线吸收剂减少发色基团对紫外线的吸收，降低聚合物的能量；②添加淬灭剂钝化发色基团X*的激发态；③添加受阻胺光稳定剂（HALS）、受阻酚（BHT）捕获烷基R•或过氧化自由基ROO•；④添加亚磷酸酯类(TNPP)辅助抗氧化剂将氢过氧化物ROOH在光解前转化成稳定的化合物。注意！！！所以如果鞋底在短时间发黄的主要原因就是抗氧化体系没有配合好。在抗氧化体系中，紫外线吸收剂起到举足轻重的作用，但不是所有的紫外线吸收剂都能起到良好的抗氧化作用，需要根据材料的特性比如结构中的强紫外吸收带，高温加工工艺和相容性等方面考虑，还需要注意某些紫外线吸收剂被欧盟识别为持久性、生物蓄积性和毒性（PBT/vPvB），比如UV-320、327、328、350，已被列入高度关注物质（SVHC）清单。四川汽车内饰件聚氨酯方式聚氨酯自结皮是不用其它物料作表面材料。
通常在海绵生产过程中会有发泡速度过快，海绵的气孔太大，不够细腻这方面的问题。据这几年的工作经验，加之翻阅相关资料，有几点心得，与大家分享，不足之处，请大家指正。生产过程中，一套合理基础的配方起到关键的作用，本文讨论的情况是基于工艺、配方基本正确的前提下。首先，调整配方配比，MC和POP减少，注意TDI的指数。市场上有可以减缓发泡速度的聚醚，至于牌子就不做推荐，只要是能减缓发泡速度的聚醚都是有效果的。然后，硅油的活性与质量。活性高的硅油可以分解温度让气孔变细，硅油比较好选新桶装比较纯净，加入适量即可。其次，减少催化剂的使用，减缓发泡速度;开孔剂选开孔效果相对较弱的。还有，搅拌的速度和时间。前期需要慢搅拌，尽可能慢，时间控制在可行的范围内。慢搅拌后，停下1-2分钟，清理白色气泡，在慢慢搅拌，隔一定的时间后倒TDI快搅。比较好用扇叶型的搅拌叶，中间挖空，桶边两个或者四个回流挡叶，搅拌不管是慢还是快，速度要尽可能均匀。由此看出，起发慢、全水发泡、降低料温、选好硅油是至关重要的因素。上海宙建实业有限公司在聚氨酯发泡方面具有丰富的生产经验。
例如：车坐垫基本上都是用高回弹聚氨酯泡沫，顶棚采用聚氨酯硬泡做隔热材料，底盘等采用微孔聚氨酯缓冲器，滤清器密封材料是聚氨酯做的，仪表板一般需用聚氨酯泡沫填充材料，风挡玻璃和某些汽车部件的粘接需用聚氨酯粘接密封胶和结构胶，内饰件复合需用水性聚氨酯胶，低速工程车辆采用聚氨酯轮胎，等等。弹性聚氨酯材料一般都用到扩链剂。汽车行业一个潜在市场是聚氨酯轮胎，目前主要用于低速车的轮胎。如果内生热问题解决，基于聚氨酯弹性体的高耐磨性和汽车市场的庞大，耐磨轮胎需求量大，而高性能聚氨酯轮胎必须使用高性能扩链剂，市场空间广阔。综合相关渠道，包括从重要原料和助剂推算，2016年来国内外弹性聚氨酯材料的产量及增长率见表2。聚氨酯助剂阻燃方案聚氨酯弹性体制品在飞速发展的同时，已经渗透到生产生活的各个角落，而这些弹性体的制备都离不开助剂。决定合成材料性能的不仅是主原料，而且助剂(有时俗称“小料”)通常必不可少，有人称助剂为“工业味精”。助剂的种类包括阻燃剂、扩链剂、催化剂、溶剂、填料、交联剂、分散剂、颜料或色浆、发泡剂、泡沫稳定剂、光稳定剂、抗氧剂、增塑剂、流平剂等等。根据产品类型、用途和应用要求的不同。如有这方面的需要，可与我们取得联系!
我们都知道聚氨酯发泡机是很重要的，那么大家是否知道，我们使用的模具其实也是很重要的，因为有模具的搭配所以我们才能用聚氨酯发泡机造出合格的产品，那么在使用我们的模具时需要注意什么呢？我们的模具又应该满足什么使用条件呢？接下来就让小编为大家介绍一下。高压发泡机的发泡模具对于发泡产品的成型至关重要，因此，对于模具，我们必须满足以下条件：1、发泡模具设计必须合理，而且质量也要可靠，保证整个分型面不漏胶。2、我们要保证温度保持平衡，并且模具、金属框架和橡胶材料的温度要保持相同，模具各部分的温度基本保持均匀。3、对于普通产品的要求不同，应该选择不同的输注方法。如果产品形状和尺寸比较准确，无需额外的机械加工的话，则可以使用压力输注。真空液压可用于有严格要求的产品，而在没有特殊要求的常规产品中可以使用常压灌注以确保在灌注过程中不会产生机械冲击气泡。4、如果产品达不到脱模的强度，我们的模具就不能随意移动，以免产生开裂，导致我们的产品不合格。5、组装模具和金属骨架时，请避免将涂有粘合剂的金属骨架接触模具的内壁，也就是说不得将粘合剂粘附在模具上，也不得将脱模剂粘附在模具或者金属骨架上，以避免影响产品的质量。这其中聚酯型自结皮制品绝大部分应用于制鞋工业做各种皮鞋、套鞋、矿山鞋、马靴等。北京汽车内饰件聚氨酯材质
外部可作为保险杠，能够吸收50～80%由于撞击产生的能量。北京汽车内饰件聚氨酯材质
运营成本在日渐上升，如何把脱模剂从危化品转化为非危化品成为了新的课题。以水做主要溶剂的水性脱模剂早就在厂商的考虑范围内。目前在鞋材、金属压铸、地毯、前围隔音垫、方向盘等领域已经普通使用。水挥发速度是相对**慢的，然而水性脱模剂可以一劳永逸的解决有机溶剂带来的所有环保安全上的问题。但在座椅海绵生产线上，由于座椅模具的复杂结构、生产高转速、高回弹泡沫表面对水的敏感度，导致水性脱模剂的应用工艺极其严苛和不便，所以厂家倾向于选择闪点>60℃的有机溶剂为载体的高闪点脱模剂。根据国家对易燃液体的分类标准，闪点>60℃液体不属于危化品，可按照普通化学品进行运输和储存。虽然高闪点脱模剂挥发也慢，但还是比水快，通过喷涂工艺上调整，仍能很好的满足生产。所以该阶段高闪点D系列溶剂进入了使用范围。V阶段低气味和低VOC方向改进还在继续，改进无止境。在**汽车上对车内环境的要求极为严苛，整改是通过一级级供应商往下推动，对脱模剂提出了更高的要求，**理想的目标就是无气味、无VOC。D系列环保溶剂油固然在VOC含量上已经属于微量，气味也有很大的提升，但称不上没有气味，还是有股特殊溶剂气味。所以在水性脱模剂应用完全成熟之前。北京汽车内饰件聚氨酯材质
