铁路接地钢材价格咨询

由于如今无论是镀锌钢接地体还是柔性石墨复合接地体，引下线部分依然使用的大部分是镀锌钢引下线，这样使得引下线部分不仅依然存在着腐蚀问题，而且长期暴露在外还会受到天气的影响，并且在柔性石墨复合接地体与引下线部分的连接存在着金属与非金属的连接，会加速金属引下线的腐蚀，为了能够使柔性石墨复合接地体的埋入地下部分与引下线部分一体化，而杆塔接地引下线部分主要的作用就是将雷电流引入埋入地下的接地线，并通过接地网向远端散流，本节利用COMSOL多物理场仿真软件模拟10/350μs雷电流冲击接地引下线，分析石墨接地引下线与钢质引下线的电流分布状况，从而探究使石墨接地引下线的可行性。接地钢材镀锌层的表面质量，就找四川健坤科技有限公司。铁路接地钢材价格咨询

近年来统计发现，金属接地材料特别是镀锌钢接地材料，作为接地极因腐蚀问题一般8年左右就需要更换，在一些特殊的土壤条件下，甚至3-4年就出现了严重的腐蚀，为了提高接地体的耐腐蚀性以及使得运输施工越来越简便，一种新型的非金属导电材料石墨在杆塔接地工程中的应用受到了越来越多的关注，从早的石墨复合接地模块到如今的柔性石墨复合接地体，通过在一些地区的试用发现不仅能够满足接地电阻的要求，同时能够避免接地极的腐蚀问题，提高了接地系统的安全性。铁路接地钢材价格咨询接地钢材质量标准满足YBT4212-2010《结构用热轧宽扁钢标准》。

圆钢（HPB235）属碳素钢，钢种是Q235。圆钢含碳量小于1.35%，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢；螺纹钢属低合金钢，螺纹钢的原料钢坯为经熔炼处理的低合金结构钢。一般情况下螺防纹钢比圆钢的含碳量高，而含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性、可焊性和导电性降低。而电气专业的防雷接地的目的是有利于雷电流入侵时将巨大的雷电流引入地下。也就是说圆钢比螺纹钢导电性能好，有利于将电流引入大地。再个,电流的集肤效应,螺纹钢表面的螺纹相当于增加了一个电感,对高频雷电电流的快速卸放不利。

低温条件下这四种材料的电阻率都有所减小，整体的变化幅度没有高温条件下电阻率变化幅度大，只有镀锌钢在低温条件下与高温条件下变化幅度基本相同。试验可以发现碳纤维具有非常好的耐低温特性，通过查阅资料了解到碳纤维可以耐－180℃的低温，在此条件下，许多材料都变的很脆，而碳纤维在此条件下依旧很柔软。因此，用于接地引下线部分在比较恶劣的条件下依然能够使用。弯折试验下的电阻率变化，内部伺服不锈合金体的柔性石墨复合接地体＞纯柔性石墨复合接地体＞含碳纤维柔性石墨复合接地体。并且内部伺服不锈合金体的柔性石墨复合接地体的电阻率变化远大于后两种材料，这是由于在反复的弯折后，由于内部金属与石墨贴合越来越不紧密，导致内部金属与外层石墨脱离，从而导致电阻率增加。而另两种接地材料并不会出现这样的问题，这也说明了纯柔性石墨复合接地材料含碳纤维柔性石墨复合接地材料在运输施工方面更加简便，出现因弯折出现损坏的问题的几率很低。四川健坤科技有限公司生产接地钢材符合110(66)kV～500kV架空输电线路检修规范。

电力系统接地网一般采用镀锌钢、镀铜钢、铜材等金属材料。除了价格较为昂贵的铜接地材料耐腐蚀性能较好之外，一般金属接地网难以避免地发生自然腐蚀。早由于我国早期的电力系统设计多为借鉴前苏联的相关技术，同时考虑到我国有色金属材料比较缺乏，因此至今我国接地设计大量选用刚才并通过热浸镀锌层进行防腐。从表1-1可看出钢质接地网普遍存在一定的腐蚀问题，严重地区3-5年便出现腐蚀严重的情况国外接地材料应用铜材已有100多年的历史。后来考虑到铜资源日益短缺的情况，国外对铜覆钢材料及其在接地装置中的应用技术开展了大量研究，美国科普威公司、艾力高公司等生产的铜覆钢接地装置已形成系列化、标准化的产品，包括标准型接地棒，组装式接地棒，引线接地棒和线杆接地极。接地钢材的重量测定方法，就找四川健坤科技有限公司。铁路接地钢材价格咨询

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试验利用国内常用的镀锌钢为试验，因试验条件的限制，试验选择了四项进行：高温试验，雨水模拟试验，抗弯折试验，摩擦试验。通过试验分析镀锌钢应用于接地体引下线部分的现状镀锌钢防雷引下线是国内现在常用的引下线，其优点在于机械强度高，成本低，表面镀锌层具有一定的耐腐蚀性，磨损试验所造成的电阻率变化平均只有0.13%，几乎不会造成很大的影响，但是通过接地材料腐蚀机理可以推断出，一旦长时间磨损过于导致内部钢材暴露，将会因为内外层材料电极电位的不同而造成镀锌层的加速腐蚀，引下线必须马上更换。在高温条件下，镀锌钢防雷引下线的电阻率变化较高，平均达到9.5%，低温条件下平均电阻率变化达到了9%，可以看出，虽然镀锌钢防雷引下线电阻率较小，但是在高低温的条件下，电阻率变化较大，刚刚满足接地材料电阻率变化不大于10%的要求。铁路接地钢材价格咨询