辽宁可视化视频压缩与传输技术

经过多年的城市化建设，城市轨道交通如轻轨、地铁等已经成为大家日常出行的较好选择。因此，大家对于轨道交通的安全也是十分关心，无论是地铁站点、还是轨道交通车厢内部，几乎无死角的覆盖了大量监控设备。在庞大的轨道交通网络下，这将每天产生几百G的视频量，一方面，监控指挥中心需要实时接收这些视频信号，便于指挥调度和监测，这对于指挥中心的入口带宽是一个不小的考验；另一方面根据国家的相关规定，这些监控数据需要进行至少30天的存储，这就对轨道交通运营商提出了不小的难题。窄带视频压缩不会在观感上降低视频画质。辽宁可视化视频压缩与传输技术

在这样的需求下，成都慧视就拿出了农网改造的监管方案。在弱网环境下，成都慧视研发的弱网高清视频传输系统，能够在50-100K的网络环境下，一次传输16路高清视频，这样就能解决施工现场网络不佳带来的视频监控不稳定的问题。再者，基于G-share技术的水视频压缩系统，可将2路1080P30-60帧视频，在窄带（0.5-2Mbps）通信链路条件下实现实时传输，系统从光信号开始到远程显示整体延时在100ms以内。同时能基于视频图像远程操控设备。这就能解决诸多视频回传造成的控制中心带宽压力大的问题，并且，经过G-share技术压缩后的视频虽然画质无变化，但是视频体积减少了1/10，还能有效节约视频存储成本。经过优化，采用成都慧视的农网改造监督方案后，控制中心能够实时查看一百多个施工现场的实时画面，并且能够进行高清、低延时的通话，做到指挥与监督并行。辽宁可视化视频压缩与传输技术慧视5G智能窄带视频传输机能够用于5G智慧交通领域。

如此庞大的需求，对于无人机的远程控制是一个不小的考验，为了达到这一目标，许多技术不断革新发展，慧视光电研发的慧视远程可视化低延迟实时控制系统就是如此。该系统利用视频编码技术进行高并行低时延压缩加速，实现交互式视频流。通过控制中心低时延交互式控制，系统时延（从光信号开始到显示）能够控制在60毫秒以内（不含网络传输时延）。此外，在无人机机群控制需求上，控制12路视频只需2Mbps带宽，能够极大地减少带宽的压力。

针对于南海诸岛的特殊网络环境，根据G-share技术的特性，可以在窄带宽（50kbps~300kbps）且抖动大的弱网环境下，实现高清音视频的传输。极弱网高清音视频传输系统实现多路高清视频图像处理和指挥中心显控终端等设备之间指令生成和任务全流程处理，可采用有线卫星等通信方式进行传输。主要工作过程包括：（1)视频服务器调用硬件对1-16路原始视频数据进行处理；（2)视频服务器根据传输带宽、压缩比例、图像要求等条件，对视频数据进行极限编码；（3)将编码完成后的视频数据流根据选定的通信协议，通过指定网络发送到指挥中心显控终端；（4）指挥中心显控终端接收视频数据流并进行解码；（5）指挥中心显控终端将解码后的数据进行视频渲染;（6）指挥中心显控终端根据要求对视频图像进行综合展示。现代消防的无人救火机器人可以搭载慧视窄带视频压缩传输系统。

船端设备接入网络视频采集等设备或视频的数量至多可达200路，中心端设备接入视频（船舶）数量至多也可达200路。船端设备和中心端设备并发处理视频（船舶）路数至多均可高达16路。当带宽足够时，会优先保障画质与清晰度；带宽有限或网络波动时，则采用“窄带”传输模式，首要解决音频传输，保证低延时与流畅性。高质量传输采用窄带视频压缩传输与交互系统在低带宽环境下，视频压缩传输的分辨率仍然能够达到1920×1080P，帧率稳定在25fps。远程实时监控视频画面流畅度高，100Kbps设定码率下视频峰值信噪比（PSNR）可达30dB以上，且码率越高视频峰值信噪比越高，视频越清晰。数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎。贵州实时可视化视频传输工具

慧视智能5G窄带视频传输机也能为视频存储节约3/5左右的存储容量、降低视频存储成本。辽宁可视化视频压缩与传输技术

由于是无人岛，通常情况下我们很难派人进行驻守，这会受到天气和物资供给成本的影响。此外，南海地区远离我国陆地，此区域通信信号微弱甚至无通信信号，过往船只都是采用卫星通信，成本不言而喻。随着通信技术的发展，窄带逐渐成为通信市场青睐的对象。窄带是一种能够对通信网络进行高并行、低延迟深度压缩的技术，慧视光电依托于G-share压缩技术，推出的极弱网高清音视频传输系统，就能够通过有限的窄带网络带宽资源，实现同时传输至多16路高清1080P实时视频图像，具备实时云台控制、视频回放等功能。辽宁可视化视频压缩与传输技术