无源GPS天线:使用无源GPS天线时,由于只有一个陶瓷片接收天空的卫星信号,直接连接到模块的RF-IN脚,这种联接方式结构简单,而且标准的25*25*4的陶瓷片成本低廉,技术成熟,占空体积小,适合于强调紧凑型空间GPS导航产品,蓝牙GPS,手机GPS及其他小型GPS消费类产品。这种天线的布局是从天线的引脚直达模块的RF-IN脚,这根导线需要进行50欧阻抗匹配,而且在天线附近不能有电磁干扰,对PCB的设计及整机的EMI设计要求较高,但如果设计得优良的无源天线GPS产品同样有非常好的表现效果,而且耗电方式省。翊腾电子的GPS天线可以提供高速数据传输功能。浙江极化方式GPS天线
GPS天线在海洋的应用:包括远洋船比较好航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援、海洋探宝、水文地质测量以及海洋平台定位、海平面升降监测等;GPS在沿海和主要岛屿建立统一的海洋空间基准:为海洋调查提供统一的控制点;为海上武器试验等***活动提供定位保障;在国际和国内的各种海洋划界勘测中提供位置基准。在沿海利用GPS自动、连续、实时、高精度地获取水汽含量的信息,对监测和预报灾害性天气、准确地掌握天气系统的演化非常重要。在沿海地区布设GPS监测网络,能够高精度、实时、连续地获取两个板块相互作用引起的地壳运动,为研究地震活动的时空迁移规律、预测未来地震的地点和强度等科学问题提供定量的依据,这对于防灾减灾具有重要意义。 轴比GPS天线欢迎选购翊腾电子的GPS天线具有优异的信号接收能力。
锥形天线是在介质锥体上,利用印刷电路技术在其上制成导电圆锥螺旋表面,也称盘旋螺线型天线。这种天线可以同进出在两个频率上工作。锥形天线的特点是增益好。但是由于其天线较高,并且在水平方向上不对称,天线相位中心与几何中心不完全一致。因此,在安置天线时要仔细定向并且要给于补偿。GPS天线接收来自20000km高空的卫星信号很弱,信号电平只有-50~-180dB;输入功率信噪比为S/N--30dB。即信号源淹没在噪声中。为了提高信号强度,一般在天线后端设有前置放大器。对于双频接收机设有两路前置放大器以养活带宽,控制外来信号干扰,也防止f1,f2信号干扰。大部分GPS天线都与前置放大器结合在一起,但也有些导航型接收机为减少天线重量、便于安置、避免雷电事故,而将天线和前置放大器分开。
有源GPS天线:通常对于设备或车载机而言,由于设备与GPS接收模块之前往往有距离,考虑到安装的便利性可能会有超过1米的距离,在这种情况下我们只能选择有源GPS天线,由于天线长度的信号衰减需要进行补偿,一般有两级低噪声放大器(LNA)进行天线前端信号放大,放大后的信号经电缆输出,电缆同步提供LNA所需要的直流电压。由于天线收到的信号在有源天线接受头内完成信号接受与天线放大,并且远离GPS设备或其他电器设备,干扰源**小,而且安装位置由于天线距离延长安装位置可以选择非常理想的环境,所以实际使用时往往感觉信号较强GPS天线的天线增益通常在2dBi至5dBi之间。
GPS就是通过接受卫星信号,进行定位或者导航的终端。而接受信号就必须用到天线。GPS卫星信号分为L1和L2,频率分别为,其中L1为开放的民用信号,信号为圆形极化。信号强度为-166DBM左右,属于比较弱的信号。这些特点决定了要为GPS信号的接受准备专门的天线。1.从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。以现在的技术,垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况,GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。2.从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线,此时天线与整机内部基本隔离,EMI几乎不对其造成影响,收星效果很好。现在随着小型化潮流,GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方,壳内须电镀并良好接地,远离EMI干扰源,比如CPU,SDRAM,SD卡,晶振,DC/DC.车载GPS的应用会越来越普遍。而汽车的外壳,特别是汽车防爆膜会GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁(能吸附到车顶)的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。 翊腾电子的GPS天线具有高精度和稳定性。轴比GPS天线欢迎选购
GPS天线的天线极化通常为右旋圆极化。浙江极化方式GPS天线
大多数智能天线模块不是采用陶瓷片状天线就是螺旋天线"片状天线具有方向性,在辐射元的正交面上有比较大增益·换句话说,水平面上的辐射元对从天穹顶点发来的信号具有比较大增益·当水平面上接收仰角范围很窄的时候,对这种高度中心式的灵敏性会造成较大影响·片状天线适合用于主要朝向上方的终端产品中,例如用在车载导航中,靠着挡风玻璃安装在排气罩上·另外,由辐射元尺寸和它下方辐射经过的接地面尺寸共同决定的天线孔径(antenna aperture)大小,也会影响信号接收灵敏性.浙江极化方式GPS天线