轮毂锻造工艺：锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻，更坚固，其次，锻造轮毂在造型设计上也更为灵活。（高级汽车车身也不缺少锻造件，例如下摆臂，塔顶等等，很多性能车原厂就配备锻造轮圈）。挑选轮毂可以根据个人的审美，还有整车的改装方案去选择。上海旋压轮毂哪里买好
购买轮毂时应该怎么观察是不是原装轮毂呢？一、观察它的制作工艺，一般来说副厂和模仿的轮毂工艺粗糙，做工较差，而且存在较多毛刺等瑕疵。另外，非原厂或质量过硬的大厂，其轮毂的漆面会存在较为明显的色彩差异，仔细观察的话，就不难发现。因为这些小厂没有能力引进一些大型的、高精度的加个设备。所以还是会存在较大差异的。二、轮毂的重量，人们在安装轮毂的时候，应该用准备换上的轮毂和原车的轮毂对比一下重量，如果他们之间的重量相差太多，说明这很可能是是“假货”，建议大家不要更换。上海汽车轮毂贵吗当轮毂温度较高时，千万不能直接用冷水来清洗，应等待其自然冷却后再进行清洗。
汽车轮毂大小有什么区别？大轮毂相较于小轮毂而言更加美观，但是大尺寸轮毂也存在着很多问题。首先大尺寸轮毂更容易损坏，因为改大轮毂必须降低扁平率轮胎，这也意味着轮胎会变得更薄。这样的轮胎在走崎岖不平的道路时更容易鼓包甚至是爆胎，轮毂也更容易损坏，由此可见并不是轮毂尺寸越大越好。大尺寸轮毂除了更容易损坏以外，还会导致汽车舒适性下降。因为随着汽车轮毂的增大，汽车轮胎会变得更薄，在经过一些比较颠簸的路面时，我们会感受到强烈的颠簸感。而且汽车轮胎胎噪也会随之增大，也会影响我们的驾驶心情。
轮毂挑选要素：大小，不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大选择。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号较为合适。形状，结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。 时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。
轮毂铸造旋压：铸旋分“低压铸造+旋压”和“重力铸造＋旋压”两种工艺。目前韩系车企对铝轮毂的成型工艺有全方面采用“低压铸造＋旋压”的趋势，其它车系也有部分产品对此工艺有需求，该工艺是铸旋工艺中的主流工艺，做OEM产品的企业大部分都是采用的这种工艺;同时还有少部分做海外零售市场的企业采用“重力铸造+旋压”的工艺，从理论上讲这种工艺是行的通的，它真正把重力铸造和旋压两种工艺的长处结合到了一起，产品品质得到了提升，但是由于毛坯是重力铸造工艺生产的，因此这种工艺的经济性非常不好，生产成本很高。总之，铸旋的产品，由于轮辐部分是铸造出来的，它具有与铸造工艺生产出来的产品具有相同的优缺点;而轮辆部分是旋压出来的，因此气密性较好。铸旋产品理论上可以减重，但实际应用上效果不明显。如何选择适合自己的轮毂？长沙轮毂怎么样
轮毂又叫轮圈，英文RIM，即车轮毂的意思。上海旋压轮毂哪里买好
汽摩及配件企业巨头纷纷抓住机会与国内车企或其关联零部件企业合作，成立合资公司扩大其在华规模。在市场需求飞速增长的背后，汽车空调技术也随之进入新的发展阶段，汽车制造商不断地根据用户的要求更新设计，期望通过发展新技术来提升汽车性能。随着汽车保有量的增加，上海生产基地： 锻造一片式轮毂 锻造二片式轮毂 锻造三片式轮毂 重庆生产基地： 低压铸造轮毂 施压铸造轮毂 市场无疑将有更大的发展，但这种良好的机遇面前，我国本土零部件供应商受到的威胁不断加大，甚至有的企业正在遭遇生存危机。因此汽车零部件企业之间的并购重组是大势所趋。从汽车模具的材质来看，主要可分为金属模具、塑料模具和无机非金属模具，目前，我国模具制造仍以金属模具为主。而随着环保与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车有限责任公司（自然）设计发展的主要潮流之一。随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，这就要求汽车零部件行业加快生产型创新，提供市场需求的产品;否则就会面临着供给需求脱节困境，造成结构失衡和产品积压。上海旋压轮毂哪里买好
上海毂信汽车零部件有限公司总部位于洞泾镇洞厍路398号1幢1层103室，是一家上海生产基地： 锻造一片式轮毂 锻造二片式轮毂 锻造三片式轮毂 重庆生产基地： 低压铸造轮毂 施压铸造轮毂 的公司。公司自创立以来，投身于轮毂，施压轮毂，锻造轮毂，定制轮毂，是汽摩及配件的主力军。koko 轮毂继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。koko 轮毂始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使koko 轮毂在行业的从容而自信。
