轮毂的常见问题解决：轮毂开裂的问题是很容易被发现的，但是轮毂开裂问题不是普通的焊接工可以进行修复，因为在裂口表面做焊接是没有任何用处的，且会留下一个巨大的焊疤影响轮胎的动平衡。所以做轮毂开裂必须是做切口高频焊接，切开裂口一方面是为了止住裂纹的延伸，另一方面也是为了将裂纹处由内而外的进行焊接固定，较后打磨掉焊接痕迹，对焊接打磨区域进行高温淋化底漆的喷涂，保持铝合金的抗氧化性能。通过正规的修复工艺处理后的轮毂涂装是完全可以放心使用的，铝焊、拉丝、烤漆没一个步骤都有着严格的要求，对拉丝的进刀深度以及对漆膜的厚度、饱满度都有着规范的要求，这使得修复后的轮毂如同原厂轮毂一般在非人为损坏的情况下可以长久的使用。轮毂必要时清洁干净后，可进行打蜡保养，使其保持光泽。旋压轮毂要什么手续
汽车轮毂保养维护：正确清洗轮毂，当轮毂表面有难以清理的污渍时，应选用专业的清洗剂，温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。如果爱车使用已有一段时间，轮毂上形成一层硬硬的深咖啡色结焦，那么就要用更强力的轮毂清洁剂。当轮毂沾有难清理的柏油时，如果一般的清洁剂没有效果，可尝试用刷子清理，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷，容易损伤轮毂表面。爱车所在地区若潮湿或接近海滨时，轮毂应勤清洗，以避免盐分对铝表面的腐蚀。必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其保持光泽。浙江小轮毂什么牌子好轮毂清洗可以使用哪些工具？
关于轮毂的知识有哪些？孔距，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是 5 颗螺栓和 4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到 4×103 ，5×114.3， 5×112，这样的叫法。ET值，也叫做Offset，其实就是轮圈的偏距值，意即轮圈侧面的中心线与轮轴 （Hub）之间的距离，单位为mm（ET40 即是40mm 的意思）。 ET 值越大，轮圈就会越缩进轮拱；相反，越小的 ET 值轮圈就会越加超出轮拱。以轮毂宽度中心为参照，中心偏车辆外侧，为 “+正”，中心偏车辆内侧为 ”-负”。轮毂偏距是轮毂很重要的一个装车参数，它决定了轮毂是否会与轮眉，避震器、卡钳等车辆零部件发生剐蹭。
汽车轮毂修补方法：1. 检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以使用油漆稀释液擦拭伤痕周围，去除脏污。在清理的时候，为了防止无关的部位沾上油漆，可以将胶纸贴在伤痕周围。2. 用毛笔尖在轮毂损坏的地方涂上修饰漆，待干燥后稍稍收缩，在涂漆时较好凸出一些便于观察。3. 待修饰漆完全干燥后，用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面光滑。4. 用耐水纸擦后，用混合剂擦出光亮，再打上蜡。汽车轮毂是支撑汽车轮胎的重要组成部分，而轮胎又是直接接触地面的元素，所以车主在日常保养爱车的时候不要忘记了轮毂的保养，驾驶的爱车至少每周清洗一次轮毂。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
轮毂铸造旋压：铸旋分“低压铸造+旋压”和“重力铸造＋旋压”两种工艺。目前韩系车企对铝轮毂的成型工艺有全方面采用“低压铸造＋旋压”的趋势，其它车系也有部分产品对此工艺有需求，该工艺是铸旋工艺中的主流工艺，做OEM产品的企业大部分都是采用的这种工艺;同时还有少部分做海外零售市场的企业采用“重力铸造+旋压”的工艺，从理论上讲这种工艺是行的通的，它真正把重力铸造和旋压两种工艺的长处结合到了一起，产品品质得到了提升，但是由于毛坯是重力铸造工艺生产的，因此这种工艺的经济性非常不好，生产成本很高。总之，铸旋的产品，由于轮辐部分是铸造出来的，它具有与铸造工艺生产出来的产品具有相同的优缺点;而轮辆部分是旋压出来的，因此气密性较好。铸旋产品理论上可以减重，但实际应用上效果不明显。轮毂又叫轮圈，英文RIM，即车轮毂的意思。广州商务车轮毂什么牌子好
轮毂的修复是需要专业化的设备耗材以及细心的、有经验的技术人员进行的。旋压轮毂要什么手续
购买轮毂时应该怎么观察是不是原装轮毂呢？一、观察它的制作工艺，一般来说副厂和模仿的轮毂工艺粗糙，做工较差，而且存在较多毛刺等瑕疵。另外，非原厂或质量过硬的大厂，其轮毂的漆面会存在较为明显的色彩差异，仔细观察的话，就不难发现。因为这些小厂没有能力引进一些大型的、高精度的加个设备。所以还是会存在较大差异的。二、轮毂的重量，人们在安装轮毂的时候，应该用准备换上的轮毂和原车的轮毂对比一下重量，如果他们之间的重量相差太多，说明这很可能是是“假货”，建议大家不要更换。旋压轮毂要什么手续
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