成都两片式锻造轮毂

锻造铝合金轮毂常规锻造法：锻造是铝轮毂应用较早的成形工艺之一。锻造铝轮毂具有强度、抗蚀性好、尺寸精确、加工量小等优点。一般情况其重量只相当于同尺寸钢轮的1/2或更低一些，锻造铝轮毂的晶粒流向与受力的方向一致。其强度韧性与疲劳强度均明显优于铸造铝轮毂。同时，性能具有很好地再现性几乎每个轮毂具有同样的力学性能、锻造铝轮毂的典型伸长率为12%~17%，因而能很好的吸收道路的震动和应力。通常铸造轮毂具有相当强的承受压缩力的能力。区分锻造轮毂和铸造轮毂的方法：锻造轮毂上一般印有FORGED（锻造）的字样。成都两片式锻造轮毂

锻造轮毂的真假如何辨别？看价格，轮毂承受着汽车的重量，以及汽车在行驶过程中所产生的不规则交变能力等，如果给爱车装上了质量差的轮毂，其强度达不到标准，不只会给日常的行车带来极大的安全隐患。所以，车主们切勿盲目贪小便宜,在同型号轮毂下，如果价格差异太大，就需要保持警惕了。看字体，在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。我们可以在购买的时候仔细看字体样式，假/次产品虽然轮毂背面信息一样，但是原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以应该仔细区分，以防上当受骗。成都两片式锻造轮毂锻造轮毂采用了多次锻压，可以确保去除各方面的材质缺陷，增加材质内应力，韧性更佳。

锻造轮毂改装的误区有哪些？没有正确选择合适的轮毂，轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不只影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。不正确安装轮毂，很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。

选购锻造轮毂如何利用offset？在改装轮胎之前懂得测量上述一系列空间尺寸的车友，肯定是周围朋友里面比较厉害的了，不过想要随心所欲的调整车轮还得掌握要领如下首先，保持offset不变，换更宽的轮胎的话，车轮距离内外两侧的空间会同等程度的减小；其次，增加1mm的offset会让车轮向内移动1mm。通常原厂车轮距离内部和外部的远近是不一样的，我们可以通过让车轮距离内外侧一样远来让其处于正中间，具体的操作方法就是：用轮胎与外侧叶子板的距离，减去与内侧较近部件的距离，将此值除以2之后，加到老的offset上，你就得到了新的offset。锻造轮毂是利用锻压机械对金属坯料进行施加压力，使其产生锻造塑性变形以获得具有一定机械性能的加工方法。

锻造轮毂怎么算齐平的轮毂数据？原厂车一般车轮都会有点往里缩，我们要测量出轮毂的上轮缘和叶子板较外侧在水平方向上相差的距离。在选择新轮毂时，改变轮毂的ET值和J值。ET值越小，轮毂越往外凸。J值越大，轮毂同样会越往外凸。但是切记，不可以选择过大的J值，否则有可能会蹭到轮拱内衬和避震器的弹簧。ET也不可过小，否则轮胎较外侧会超出车身暴露出来，很难看，像坦克一样。怎么算合适的轮胎规格？轮胎有三个数据，宽度扁平率和轮毂直径，在轮胎的侧面都可以找到。更换轮胎尺寸应确保新轮胎与旧轮胎直径误差值应控制在±3%。二片式锻造轮毂：2个组件，由轮辋、轮幅两部分组成。成都两片式锻造轮毂

三片式锻造轮毂：3个组件，三片式轮毂的轮辋部分由两部分组成。成都两片式锻造轮毂

铝合金锻造轮毂可以提高驾驶的舒适性。由于锻造车轮的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳，从而提高了驾驶乐趣。安全性好。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度。不但能使轮胎及刹车的鼓不易因经常高温而老化，更能降低爆胎率。成都两片式锻造轮毂

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