锻造轮毂Offset和轮距：Offset的变化会影响轮距。Offset减小，轮距增加。轮距增加可以减少过弯时的重量转移，从而能够提高过弯速度。不过虽然增加轮胎宽度也能提高过弯速度，但是不是利用这种方式，因为轮胎宽度与轮距无关。不过在你升级轮毂轮胎的时候，有时候确定offset也不是那么容易，因为你不知道当轮胎装上之后，真实的轮胎宽度会比胎面宽度再宽出多少来，因此在新的车轮没装上之前你也不知道到底会不会蹭，即使轮胎宽度只增加了一点点，整体宽度的增加量仍然未知。锻造轮毂可以延长发动机的寿命。河南两片式锻造轮毂要多少钱
锻造轮毂制作工艺：①进料与切料：锻造轮毂所使用的铝棒材质为一种优良级的铝料将铝棒切割成制造轮毂所需的大小。②铝棒预热：将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热，加热到设定温度后，使材料达到均衡的温度后，取出进行锻造作业。③锻压成胚：以超过8000吨的锻压机，将预热的铝材以直锻方式锻压成毛胚。④强力旋压成型：以直立式旋压机以每旋轮高达25吨的3旋轮将毛胚旋压成形。⑤热处理：铝轮毂在旋压成型后，需要热处理强化，热处理的工艺包含a.高温固溶处理，b.淬水处理，及c.低温时效处理。⑥车床加工处理；⑦中心孔及钻孔加工；⑧轮毂表面处理。河南两片式锻造轮毂要多少钱锻造铝合金轮毂的特性是不易变形、散热快，从而对轮胎的磨损大幅降低。
选购锻造轮毂如何利用offset？在改装轮胎之前懂得测量上述一系列空间尺寸的车友，肯定是周围朋友里面比较厉害的了，不过想要随心所欲的调整车轮还得掌握要领如下首先，保持offset不变，换更宽的轮胎的话，车轮距离内外两侧的空间会同等程度的减小；其次，增加1mm的offset会让车轮向内移动1mm。通常原厂车轮距离内部和外部的远近是不一样的，我们可以通过让车轮距离内外侧一样远来让其处于正中间，具体的操作方法就是：用轮胎与外侧叶子板的距离，减去与内侧较近部件的距离，将此值除以2之后，加到老的offset上，你就得到了新的offset。
锻造铝合金轮毂的特点：可锻性较好，锻造铝合金的热塑性较好，生产过程中由于铝块经过不断冲压，分子结构紧密。虽然在锻造过程中消耗大量的能力，比低碳钢大约多消耗了35%的能力，但是力学性能很好，可锻性较佳。导热性较好，众所周知，铝合金导热性极好，能够进行均匀受热，且内应力较小，因此可以进行较快的加热。铝合金轮圈相比钢制轮圈能够更快地将热量传导到空气中，这样在行车过程中增加了安全系数。坚固耐用，和钢圈相比，锻造式铝合金轮毂结构紧密，金属分子摆放的严密，耐性就越高，在抗冲击性、抗张力、承载性、抵抗变形等方面有着较大的优势，因此普遍应用于现代工业中如工业、航空工业等领域。锻造轮毂的优势和制作工艺是什么？
锻造铝合金轮毂半固态模锻工艺：所谓半固态模锻，就是将半固态坯料加热到有50%左右体积液相的半固态状态后一次模锻成形，获得所需的接近尺寸成品零件的工艺，这是一种介于固态成形和液态成形之间的崭新工艺。半固态模锻的优点︰零件在模内收缩较小，易于近终化成形，机械加工量减少;半固态模锻件表面平整光滑、内部组织致密，晶粒细小，力学性能高于压铸和挤压铸造件﹔成形不易裹气，宏观气孔和显微疏松比常规铸件中的少得多﹔成形温度低，模具寿命长。锻造铝轮毂的特性是散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有较佳的保护效果。河南两片式锻造轮毂要多少钱
使用锻造铝合金轮毂，正常行驶情况下，轮胎磨损率较铁轮毂降低26%。河南两片式锻造轮毂要多少钱
锻造轮毂的优势和制作工艺是什么？锻造轮毂的制造工艺主要有两种，一种是铸造，绝大部分的汽车用的都是铸造轮毂，另一种就是锻造，还有旋压，我这里就不展开了。简单来说，铸造是把金属融化了，液态注入模具成型；锻造是在金属还是固态的时候，用锻机对其施加巨大压力，一体成型。锻造的优势在于，首先轻量化，比同尺寸的铸造轮毂通常要轻20%；由于物理性一体锻压成型，密度高，且强度高；锻造的尺寸精确，加工量小；能做更多精美的造型，辐条可以做到很细，更美观。河南两片式锻造轮毂要多少钱
