如何依据指定摩擦系数选择刹车片？
在产品的包装盒上都有指定摩擦系数，数值高的表示该刹车片制动反应比较敏感，数值低的表示该刹车片制动反应较迟缓。一般选择指定摩擦系数在0.38~0.42之间的刹车片为好。
指定摩擦系数越高越好吗？
指定摩擦系数不是越高越好，应该在一个合理的范围内比较好。小车刹车片摩擦系数一般在0.38~0.43比较好，重型载重车辆的刹车片摩擦系数一般在0.40~0.44比较舒适，而对于驻车的蹄铁刹车片摩擦系数一般在0.44左右比较合适。指定摩擦系数较低的底线是多少？
不同的汽车制造厂家，不同的车型，不同的配方，一般指定摩擦系数也是不同的，标准没有指定较低的数值，但是在相关的标准中规定了，不论在哪个温度阶段，较低摩擦系数不能低于0.25，较高摩擦系数不能高于0.65，这两个数值是强制要求。 陶瓷刹车片是从金属陶瓷而非非金属陶瓷的原理出发，刹车片由于高速大力制动时，在摩擦表面产生高温。福山区原装陶瓷刹车片供应商
ABS：Anti-lockBrakeSystem，顾名思义就是『防锁死刹车系统』。大家都知道比较大的制动效果是发生在轮胎锁死前的瞬间，如果能够让刹车制动力一直保持在与轮胎摩擦力平衡的状态，那麽将获得比较大的制动效果。当刹车的制动力大过轮胎的摩擦力就会造成轮胎锁死，一旦发生轮胎锁死那麽轮胎与地面间的摩擦就由『静摩擦』变成『动摩擦』，不但摩擦力大幅降低更会失去转向循迹能力。由於轮胎的锁死是刹车制动力和轮胎与地面的摩擦力比较的结果，也就是说车子行进间轮胎锁死与否的极限是会随轮胎本身的特性、路面的状况、定位角度、胎压、悬吊系统的特性而『随时不同』。ABS是利用装在四个轮子的车速感应器，去判断轮胎的锁死与否，排除了人体感官的不确定因素，准确的控制适时的释放刹车分泵的液压，达到防止刹车锁死的目的。目前的ABS大多采用每秒钟可连续踩放12~60次的设计（12~60Hz），相对於前列职业赛车手的3~6次已是超高水准的表现，踩放的频率越高越能将刹车制动力维持在越接近极限的边缘。ABS所能达到的准确及可靠度已经超乎人的极限，因此我们说：ABS是买车时最物超所值的配备。尤其是Air-Bag相对於的危险性更是如此。 莱阳正规陶瓷刹车片给您好的建议陶瓷渣球含量低，增强性好。
汽车重要的不是开的快，而是停下，让汽车停下的主要零件就是刹车片，刹车片是安装在车辆两侧的刹车卡钳内，正常情况下两侧的磨损的平均的，但是也会有特殊情况，比如出现左右的磨损不均匀的情况，刹车片偏磨的原因：
首先，只要左右刹车片磨损度相差不是很大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不用弯道四轮受力、速度等都不一致，制动力也会不一致，所以刹车片磨损有偏差是很正常的，现在的车绝大部分的ABS系统都都带有EBD（电子制动力分配），有的更标配ESP（电子车身稳定系统），各个轮子的制动力都是“按制动所需分配”。 我们都直达每个车轮刹车片由内、外侧两篇组成，由两个可以伸缩的杆件相连，踩刹车时两刹车片抱住刹车盘，松开刹车时，两个刹车片延伸缩杆向两侧移动，离开刹车盘。
大家应该都知道刹车片发展历程和发展方向制动系统是汽车的关键部位之一，而刹车片的综合性能直接影响到制动系统的稳定性和可靠性。汽车高速化要求越来越高，相应的对制动摩擦材料以及结构也提出了更加苛刻的要求。纵观刹车片的研究发展历程，不难看出，刹车片的发展是循序渐进的，是和汽车工业与现代社会发展需求是紧密相连的，它随着汽车技术的发展而发展，不断的去满足汽车新技术所带来的速度、温度、舒适、稳定、环保等要求的变化。陶瓷刹车片陶瓷耐高温，稳定性好，摩擦系数不易变。
刹车片生产过程1、原料混和：基本上刹车片是由钢纤、矿绵、石墨、耐磨剂、树脂及其它化学物质所组成，而磨擦系数、耐磨及噪音值的大小，就是透过这些原料的比例分配进行调整。2、热成型阶段：将混合好的原料倒入模具里，并重压成型。3、铁材处理：因应不同车型的铁材经过剪裁后，还需透过珠击表面硬化处理后，才能上胶准备黏上刹车片雏形。4、热压成型阶段：利用机械将铁材与刹车片高热加压，使两者间更能紧密结合，而制造出来的成品就叫做刹车片粗胚。5、热处理阶段：为使刹车片材质能更加稳定、耐热性更高，因此需要透过此热处理机，将刹车片粗胚加热长达6小时以上后，才能继续加工。6、研磨切割阶段：热处理后的刹车片，其表面还是有需多毛边，因此需经过研磨切割才能使平整.7、喷漆阶段：为避免铁材生锈及达到美观的效果，因此需要进行喷漆的工作。8、烤完漆后接下来就可以将警示器或固定器，加工在刹车片上，并准备包装。 用色彩区分陶瓷刹车片我们专业人事有的叫"骨灰色"。芝罘区陶瓷刹车片阶格
无机陶瓷主要指粉末烧结一类的，主要用于高性能的赛车刹车片等。福山区原装陶瓷刹车片供应商
刹车卡钳活塞对刹车片所施的力就称为：刹车踏板力（Pedal Force）。驾驶人踩在刹车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后，经由真空动力辅助器（power boost）利用真空压力差的原理再将力量放大，用来推动刹车总泵。刹车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果，经由刹车油管传递到各分泵，并运用『帕斯卡原理』将压力放大，推动分泵的活塞对刹车片施力。『帕斯卡原理』（Pascal's Law）是指在一密闭的容器内任何位置的液体压强均相同。
压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在刹车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。 福山区原装陶瓷刹车片供应商
莱州恒宇刹车制品有限公司属于汽摩及配件的高新企业，技术力量雄厚。莱州恒宇刹车制品是一家有限责任公司企业，一直贯彻“以人为本，服务于社会”的经营理念;“优质高速，诚守信誉，持续发展”的质量方针。公司始终坚持客户需求第一的原则，致力于提供高质量的复合陶瓷刹车片|碳纤维陶瓷刹车片|陶瓷金属刹车片|恒宇刹车片。莱州恒宇刹车制品自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。
