在车辆定损中，我们会遇到一些用色系丰富，颜色多样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的车辆，这就是车身改色贴膜。
优点：
1、在不伤原车漆的前提下，随心所欲的改变车身颜色与涂装。
2、与全车喷漆相比，改色贴膜施工简易，对车辆完整性的保护更好；颜色搭配自主性更强，且不会存在相同颜色不同部位产生色差的烦恼。
3、如果想恢复原车漆，只需去施工店撕掉贴膜即可。
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车身贴膜的特点是，在车漆的外边贴一层彩色膜，可以在不动原车漆的情况下，改变颜色和质地，但是这种做法葱哥十分不推荐。
首先，目前的贴膜改色是不合法的，因为贴膜可以相对方便的撕掉，发生肇事逃逸等故事后很难侦查。
所以贴膜改色是不能在车管所变更行驶证的。非法改色视同于非法改装可千万别觉得我的车6年才验一次，我不说谁知道！
另外，如果在路上发生事故，交警来了看到你非法改色，可能会先对你处罚，而且对保险理赔是有影响的。
贴膜的部分肯定是不会赔偿的，甚至保险公司是有理由不受理案件的，因为你的车有非法改装的嫌疑。所以还是有一定风险的。
还有，这种彩色膜的质量参差不齐，碰上不好的很容易掉色，同时对施工工艺的要求很高，尤其是各种死角接缝的位置，做不好会很难看。
所以建议大家不要选择用贴膜的方式改色。当然了，如果你只是想把自己的车顶贴黑营造出一种全景天窗的视觉感受，葱哥觉得贴这个膜还是可以的。
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选择贴车身膜的车主大多为了美观，实际上，车身膜还可以延长漆面的使用寿命。其实漆面也会呼吸的，就像人皮肤的毛细孔一样，塞满污垢后会氧化。漆面风吹日晒一久，也会和外界的污垢发生化学反应。贴完车身膜后，就完全隔离了漆面和外界的联系，能够保护车漆。膜自身的属性和车漆也有所不同，打个比方，膜就像我们生活中的塑料一样有更好的稳定性，而车漆本身则属于化学物体；另外，漆面的质地较硬，在高速行驶的时候容易被石子划破，而膜质地较软，能够起到缓冲效果以减少伤害。即使受到轻微的划伤，在太阳底下晒一段就会自动愈合，就像膜弄皱以后用加热的方式恢复平整是一个道理，因为膜本身有一定的延展性。
进口膜VS国产膜
1、价格。“一分钱一分货”是永恒的市场规则。要了解市场上各档次改色膜的对应价格，才能避免上当。
2、色泽。进口改色膜色彩饱满均匀，国产改色膜的颗粒感强。
3、手感。底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。进口改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕；国产改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复。
4、气味。如果凑近后能闻到刺激性气味，那一般就是国产改色膜。进口改色膜执行的是全球环保标准。
5、背胶。进口改色膜的背胶经受多次的反复揭贴后，粘贴强度仍可保证；国产改色膜的背胶在揭贴一两次后，就能明显感觉到粘贴力度的下降。
6、掉胶。在施工完一段时间后，进口改色膜在正确揭除时一般不会掉胶；有些国产改色膜在揭除后会掉胶。
7、伤漆。进口改色膜一般不会伤到原车漆，除非车子本身有镀过漆；有些国产改色膜在贴完一段时间后揭除可能会“产不忍睹”，严重损伤原车漆。
8、褪色。在贴膜改色后几个月之后，进口改色膜光泽度、颜色一般都不会有太大变化；国产改色膜可能变得光泽暗淡、褪色严重。
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全车改色其实并不是个小工程，不是一时半会就能弄完了的。
而且，在外边改色施工过程中，当然也包括4s店，都很可能会碰到不用心的师傅或者质量不行的车漆。另外，整车改色对于二手车的贬值影响是相当大的。
所以如果真的是要改颜色了，也一定要慎重选择颜色和靠谱的施工地点。
关于颜色，其实给车改颜色并不是说想改什么颜色就能改什么颜色。
如果你的车原厂就有的那些颜色，肯定是没问题的。但是如果是特别鲜艳耀眼的颜色，就不好说了。
从流程上说，改色前要提前拿着色卡去车管所，看看你要的颜色是不是符合规定，千万别改完了不能验车，那就抓瞎了。
还有一种就是不能和特种车辆相似，你说给我喷个警车的样子，那肯定是不行的。另外还要注意的是车身的颜色不能超过三种。
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哪些情况适合给爱车做贴膜？
1、买新车，厂家不能提供想要的颜色，那就买下再改。
2、车开了几年，现在的颜色看膩了、用旧了，想换个喜欢的颜色。
3、想买的二手车，其他方面都不错，就是颜色不喜欢。
4、公司的车要统一成品牌VI标准颜色，展示公司形象。
5、重大活动，要求统一车的颜色，还要炫一些。
6、让爱车看起来更时尚、更具运动感。
7、喜欢目前名车和赛车的流行色。
8、想改成其他品牌车辆的经典颜色组合。
9、从视觉效果上弥补车的外型某些方面的不足。
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