车身贴膜的特点是，在车漆的外边贴一层彩色膜，可以在不动原车漆的情况下，改变颜色和质地，但是这种做法葱哥十分不推荐。
首先，目前的贴膜改色是不合法的，因为贴膜可以相对方便的撕掉，发生肇事逃逸等故事后很难侦查。
所以贴膜改色是不能在车管所变更行驶证的。非法改色视同于非法改装可千万别觉得我的车6年才验一次，我不说谁知道！
另外，如果在路上发生事故，交警来了看到你非法改色，可能会先对你处罚，而且对保险理赔是有影响的。
贴膜的部分肯定是不会赔偿的，甚至保险公司是有理由不受理案件的，因为你的车有非法改装的嫌疑。所以还是有一定风险的。
还有，这种彩色膜的质量参差不齐，碰上不好的很容易掉色，同时对施工工艺的要求很高，尤其是各种死角接缝的位置，做不好会很难看。
所以建议大家不要选择用贴膜的方式改色。当然了，如果你只是想把自己的车顶贴黑营造出一种全景天窗的视觉感受，葱哥觉得贴这个膜还是可以的。
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目前的改色贴膜主要分为国产和进口两类。国产改色膜在施工后效果以及持久性上都不及进口改色膜。如果没有长期的改色需求，只是想变换下车身颜色以自娱，那么价格便宜的国产改色膜是比较好的选择。如果追求**终效果，且对改色膜时间有长期需求，价格贵的进口改色膜更值得选择。单说改色膜本身的话，目前市场上主要的 细分种类为以下几种：亚光膜、亮光膜、电镀膜、碳纤维膜、透明膜等。具体来说，不同品牌可能分类有所区别。如PWF车身改色膜就分：哑光系列、亮光系列、 珠光系列、渐变系列、电光金属系列、高光金属系列、碳纤维膜系列、金属拉丝系列、个性设计系列等等。轿车车身改色会处罚吗西宁汽车车身改色知识！
根据2008年《机动车登记规定》，车身是允许改色的。
根据中华人民***公安部第102号令，自2008年10月1日起施行修订后的《机动车登记规定》第二章、第二节、第十条规定：办理变更车身颜色、更换车身或车架的，车主不用事先向车辆管理所申请，可以在变更后直接办理登记。改变车身颜色的机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。除了车身改色外，尾灯、轮毂等部位都可以进行改色贴膜，但对于车灯等影响驾驶的部位，一定要选择透光率比较高的膜产品，确保不影响行车视线安全。此外，轮毂由于被砂石撞击的概率比较多，如果进行改色后，后期需要进行更新与维护。
进口膜VS国产膜
1、价格。“一分钱一分货”是永恒的市场规则。要了解市场上各档次改色膜的对应价格，才能避免上当。
2、色泽。进口改色膜色彩饱满均匀，国产改色膜的颗粒感强。
3、手感。底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。进口改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕;国产改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复。
4、气味。如果凑近后能闻到刺激性气味，那一般就是国产改色膜。进口改色膜执行的是全球环保标准。
5、背胶。进口改色膜的背胶经受多次的反复揭贴后，粘贴强度仍可保证;国产改色膜的背胶在揭贴一两次后，就能明显感觉到粘贴力度的下降。
6、掉胶。在施工完一段时间后，进口改色膜在正确揭除时一般不会掉胶;有些国产改色膜在揭除后会掉胶。
7、伤漆。进口改色膜一般不会伤到原车漆，除非车子本身有镀过漆;有些国产改色膜在贴完一段时间后揭除可能会“产不忍睹”，严重损伤原车漆。
8、褪色。在贴膜改色后几个月之后，进口改色膜光泽度、颜色一般都不会有太大变化;国产改色膜可能变得光泽暗淡、褪色严重。
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车身改色作为外观改装的一种，虽已存在多年，但近年来才被普遍关注。与其他性能改装相比，改变车辆颜色只要提前备案就可以获得合法的“身份”。那么如何备案？流程是否繁琐？下面小编将一些注意事项罗列至此，以供那些有改色想法的小伙伴们作为参考。
准备工作：准备所需材料：办理颜色变更手续需要所需材料不多，车辆行驶证，车主本人身份证和车辆登记证书（绿本）即可，如果朋友代办，则代办人身份证也要携带。
保持车身清洁：由于要更改行驶证，所以办理业务之前会进行拍照和外观检查，这与验车时外观检测环节相同，因此保持车身清洁很重要，建议提前进行洗车。
提前清理违章：与正常年检相同，核实车辆信息，以及违章信息都会进行，因此提前清理违章千万不要忘记。
办理流程：验外观：流程与年检相同，拓号，拍照，有外观改装的环节不能通过检验，需要提前恢复原厂。用时20分钟左右。
填写申请表：业务大厅内有变更颜色的申请表，填写完整后送至办理窗口等候审核并派发新的行驶证。
发证：正常情况下半个小时左右，新的行驶证就可以办理成功，*需缴纳一定的工本费，全部业务就办理完成。
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所谓无个性，不时尚，对于那些不赢得200%回头率不罢休的“好色之徒”，给爱车弄个炫酷狂拽吊炸天的“外套”似乎是个不错的选择。随着车身贴膜改色项目的兴起，市场上龙蛇混杂，各种假冒伪劣产品也浮出水面。专业的车身改色膜国内尚属起步阶段，没有什么严格的产业标准和成熟的技术指标。一些商家更是把传统的广告膜指鹿为马，摇身一变也成了车身改色膜。
而专业的车身改色膜与广告膜是有着本质的区别，**直接的表现就是产品的厚度了，薄了日常护理磨损严重、耐久度不能保证，厚了成本增加，贴覆边缘还容易翘起，不易贴覆。好的膜具有良好的延展性，拉伸的时候不会断，不会有色差。再一个就是背胶，拉伸时膜缩回来了，但是背胶还留在车身上，会让车身显得特别脏。好的膜，一般背胶在贴的时候可能不是很黏，但是贴上过24小时之后，就特别粘，这种在专业上被称之为“低触粘度”是个比较专业的用语，所以这个贴膜更多的技术在背胶上。
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