升级车灯的好处：亮：在夜晚行车时为我们提供保障，改装好的大灯亮度比原车亮度提升3倍！根据数据显示，安装氙气灯+双光透镜后，灯光亮度得到提高以后，夜间行车事故降低80%。
宽：加装双光透镜汽车大灯，灯光宽度较原车提高2倍，道路两旁无盲区，能够发现普通大灯不能照射以外的区域，让行车更安全。
远：安装氙气灯+双光透镜，远度较原车提高2倍，在高速行驶状态下，让我们及时发现并应对道路前面的情况，享受轻松舒适的驾驶！
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现在的车灯市场，经常出现一些进口品牌产品，一些销售这类车灯的改装店更是声称，更换步骤简单，只需更换一个灯泡，就可以在耗电功率相同的情况下提高一半以上亮度。这种大灯升级的方式相当简单，而且灯光的颜色也可以有多样选择，改装之后，也不会在年审时引发不必要的麻烦。
有部分车主反映，换装进口灯泡后，效果并没有像卖方吹嘘的那么明显，其实进口灯泡一个是增加亮度，再者是降低功耗，增亮效果肯定不如氙气灯，但是更加方便实用，而且费用更低。对大灯改装要求不高的车主，可以根据自己的投入预算，决定是否采取这种升级方式。
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卤素灯：它的发光原理就象我们家里用的灯泡一样，靠的是利用钨丝来发光，但是限制于钨丝本身耐不了高温，考虑到它的熔点，所以一般原厂的灯泡也就多数设置在60W，而60W的灯泡也只能发出1000流明，若是经过改装成100W的灯泡，顶多也就是1200流明！要想提高它的流明度，有待于更新新的发光材料！但局限于汽车本身的限制，如果提高灯泡的瓦数，就会给汽车带来负面的影响！
改装误区：大灯并非越亮越好
很多车主误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装。具体有两种方法：加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。不过这些方法也不同程度存在隐患。
改进增光器：
这种改装方式的工作原理是：通过内置的高效高性能电源组件，对来自汽车发电组件的不稳定电源进行滤波、隔离、升压、稳定处理，为汽车前照灯单独提供恒定的比较好工作电压，并通过内置检测系统对大灯进行监控管理，在冷态启动、短路、过压、过热等情况下提供保护。
事实上，很多车主都对这种改装方式持保留态度。除了实际效果与预想效果相差较远外，还有车主反映装了之后，车灯故障率也随之提升。对此，一些汽车电气技师指出，在进行改装增光器时，一定要确保这些增光器产品得到质检部门的验证，并具备相关的安全许可证，有保险公司承保。另外消费者还要了解改装店的技术水平是否及格，这才能确保改装后车辆的安全。
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氙气灯是行之有效的大灯改装方法之一。其亮度比现在用的卤素灯亮3倍，散发出如太阳般的光。夜间开车时，可以大幅降低眼睛的疲劳程度。功率消耗*35瓦，消耗的能量比一般的卤素灯节省45％，发散的热度只有卤素灯的一半。据说寿命比卤素灯长5倍，可达到3000小时，与汽车使用年限相近。事实上，以前由于氙气灯的高成本，只有一些豪华轿车才会选用，然而，现在一些质量很好的氙气灯价格已经降到普通消费者能够考虑的程度，不少国产经济型轿车的车主都改装了氙气灯。
目前，德国欧司朗和菲利普是全世界****的汽车灯制造商，其车灯的亮度与稳定性也逐渐获得中国消费者的认同。欧司朗在国内市场上为纯进口品牌。一些日韩的品牌由于价格低廉，在国内销量也不错。有资料显示，全球30％的汽车制造商已经把氙气前照灯作为车辆的原配套设备。其实如果考虑到氙气灯耗电小、亮度大、寿命长等优点，一步到位改装氙气灯算起来也很合算。
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灯泡瓦数加大，电流和热量成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于这种提高功率改装造成的，因此，基本上照明**不建议您采用这种办法给车灯提亮。目前市场上有一种正常功率(55W-60W)的升级卤素灯泡，如飞利浦极劲光、夜极光车灯，就是在不改变功率的情况下，通过高科技工艺生产出的高亮度灯泡。值得注意的是，这些灯泡的另一个优点是完全符合国家法规，不会对对方行驶造成障碍。
何为透镜：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是**标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它"透镜"。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。
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