扬声器也是给造成车主很多误区的产品。扬声器的大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音，中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器,分频器同时把信号再分到高频和中频扬声器,这样层次感比较好。即使聆听时间较长,也不会造成我们的听觉疲劳。其效果还原也是非常不错的。它的发音体是呈一个扇面状往外发射，对声场的定位打造了一个很好的条件。**重要的一点就是高音有很强的指向性，所谓的高音就是整车声场定位的关键部分，所以比较好是选择套装扬声器。
同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离。这时候给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显。所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。(汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车比较好的声场效果。一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，是**经济的。当然，整个声场都采用套装，那么效果会更好，相应也会增加投入费用!
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对于汽车音响升级和改装一万左右的预算，车载音响系统该有的基本都已经有了。再往上的预算系统构架基本不会有什么变动，就是把器材升级成更**的器材。比如把有源低音升级成单路功放推无源低音炮、把入门级DSP升级成更**的DSP、功放升级为功率更大品质更好的功放。这个时候音源的选择会变得更加自由，移动播放器、**的车载播放器都可以根据个人习惯选择。系统越**，就越敏感，升级任何器材都会感到变化，升级更好的线材、加电容、加电源管理器、做主动分频等。而且喇叭也不建议再采用原装位置安装，而应该选择更符合声学要求的倒模安装。系统也可以尝试做主动分频来获得更为灵活的调音。
到达这个等级这基本就是汽车音响改装发烧友了。喇叭倒模安装是必不可少的，至少是中高音倒模。系统基本就是全主动系统来保证调音比较大的灵活度。系统的灵敏度也非常高，对于安装细节、保险丝、线材等的辅材要求会更高，这个等级对于系统做比较小的改动或者升级都能感受到声音的变化。这个等级的器材决定系统表现的上限，调音师的调音技术决定系统表现的下线。
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音响改装包含哪些成本？
我相信很多人在改音响之前或改完之后，总担心自己上当了或觉得自己改贵了，或者在网上看某某店的器材便宜很多，甚至低于专业店的进货价，那么到底多少钱才是合理的价格？
在发达地区（如深圳广州）的专业改装店数量非常多，氛围浓重，市场相对成熟，而且一般改的音响系统都比较大（当然也较贵，有不少几十万的）
有很多人不知道，原来调音是要收费的，而且是越大的系统，调音费越高，时间也越久。行业有句话”三分器材，七分安装“，如果安装调试不到位，那么你买的器材再贵也发挥不出多好的效果，这也就是为什么专业改装店收取调音费的原因所在，不妨透露一下，一些大的**改装店，他们聘请的调音师工资是年薪50万起。
音响改装是一个系统工程，它的成本包括各器材（主机、处理器、功放、喇叭、线材，配件）的成本+工人安装工时+倒模费+专业调音费+场地租金+售后维护成本。当然，城市不同，市场不同，收费标准也会不一样，但是如果一味的降低价格，那只能在各个环节（用料与做工）降低改装质量与效果，***成了一锤子买卖，这是无法可持续维护与发展下去的，要知道一套音响是可以用很多年的，换新车了依然可以换上去继续使用。
现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列中，CD机的音质效果非常让人***，信噪比低，输出功率极小。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个两千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套阿尔派123E \105E、歌乐786，市场上的大概售价在1000-2000元之间
优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在普通CD机里可选择的主机品牌只有先锋，阿尔派和歌乐，国产CD机的音质价格有优势，但改善效果不大。
缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。
如果数数眼下当***行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大（一个256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲），还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前**炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备，或者连接一个专门的连接器，就可以让爱车欣然接纳MP3了。
优点：大幅提升了爱车的音响便利度。
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大部分对音响系统是有比较深入的认识。知道音响系统的木桶原理。这个预算下，就可以把DSP功放换成入门级纯DSP配**功放了。纯DSP往往输出通道更多，处理能力更强，比DSP功放有更好的拓展能力。**功放比DSP里的内置功放拥有更大的功率，在其他方面的表现也要优于内置功放。同样，喇叭和低音炮都可以再适当升级一下。这个预算下，在保证框架没有问题的情况下，影响比较大的因素就是调音，其次是器材的搭配。
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音响升级和改装虽然方案还是比较多，但我的建议是要么加***的DSP功放，要么直接解决音源问题。无论走哪条路，都是得加预算的。别再说家里花多少钱有什么效果，车上是完全不同的情况。更何况一个出品质的耳机也要一两千了，车上还要牵扯安装辅材、人工费呢！所以，如果车上没有音质好的主机，想要不错的效果建议是把预算提到三四千这个等级，那么就会有不错的效果会出来。
预算在三四万以上：到达这个等级这基本就是发烧友了。喇叭倒模安装是必不可少的，至少是中高音倒模。系统基本就是全主动系统来保证调音比较大的灵活度。系统的灵敏度也非常高，对于安装细节、保险丝、线材等的辅材要求会更高，这个等级对于系统做比较小的改动或者升级都能感受到声音的变化。这个等级的器材决定系统表现的上限，调音师的调音技术决定系统表现的下线。
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