大浪淘沙终究要来临，2019年，财政部、工信部、科技部和发改委等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确提出分阶段释放压力,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准,补贴退坡超过50%,比较高幅度60%,超过业内预期,续航里程小于250公里的纯电动乘用车直接停补。
用「断奶」形容再合适不过。与此同时，2019年修正后的双积分管理办法在多项标准中优化，使得无中心技术的新能源车企从此消失。
无论从节能减排、能源安全层面，从提高商用车运营效率角度，还是中国重汽自身赶超世界先进的意愿。昭通质量新能源汽车出厂价
2020年，是补贴各方面退坡之年，新能源汽车市场将一改过去政策导向，变为市场导向。“五连降”也因此被认为是补贴退坡后的“阵痛期”。
就在行业一片悲观之际，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿横空出世。这份事关新能源汽车市场未来发展的文件指出，到2025年，新能源汽车的销量占比将达到25%.
这意味着，2025年汽车市场每销售4辆新车将有1辆是新能源汽车。这对苦苦挣扎的新能源车企来说，无疑是一块巨大的蛋糕。
正如北汽集团董事长徐和谊所说，“眼前的风暴只是阵痛，中国新能源汽车产业发展的前景仍然无比广阔。”面对2020年的新能源汽车市场，业界普遍预计，市场将出现结构性调整。 昭通质量新能源汽车出厂价随着新能源汽车补贴减小，汽车尾气排放标准的提高，消费者理性消费将成为主导。
作为斯威汽车的旗舰级车型，G01所拥有的产品力足以看得出来华晨鑫源在国内市场中的产品布局之广，而且它的发展势头也很强，拥有意大利血统的它也在赞助了球队，在体育竞技领域的投入也让人们对它了解更多
奔驰在渠道上栽了跟头，SWM斯威如何搞好经销商关系？
渠道是汽车销售的**重要环节，但是在中国车市，就连奔驰也栽了跟头。2019年1月17号，戴姆勒大厦—奔驰中国总部门前聚集了几十名身着奔驰标示的人员，拉起两条横幅着表达不满。这是自去年曝出奔驰中国对待经销商不公之后，福建戴姆勒经销商再次联合进行**。经销商的利益受损，直接影响消费者的购车，以及售后体验。因此**近几年陆续有很多奔驰车主**，售后态度差，零部件价格高，都是与渠道相关。
中国重汽技术发展中心副主任刘国庆表示，虽然电动化基础技术研究和配套建设还在等待更大的突破，但这并不意味着卡车制造企业只能被动等待观望，相反，整车企业应该更加积极地进入这个行业。刘国庆说：“我国新能源汽车将进入后补贴时代，新能源商用车双积分政策正在酝酿，这样的环境更回归到产品本身。无论从节能减排、能源安全层面，从提高商用车运营效率角度，还是中国重汽自身赶超世界先进的意愿，纯电动技术的创新应用都具有重要意义。”
新能源车辆已成为现在行业发展趋势，它的优势想必大家也非常清楚。从路权上来说，新能源车比柴油货车就简单得多，在城市运输中基本能做到来去自如。
从环保上讲，新能源车进一步实现了节能减排，很大程度上降低能耗减少排放，这一点也是新能源车辆本质的体现 成为备受消费者期待的中国新能源汽车品牌比较好选择。
虽然2019年，车市继续迎来寒冬，但是依靠SWM斯威产品差异化的竞争，国内独一的意式设计。拥有意大利研发中心，和中国先进的生产基地作为支撑。并且在厂商与经销商同心协力共同打造SWM斯威品牌。相信2019年斯威汽车依然会逆势增长，在中国车市立于不败之地。
沿用大气体面的家族化造型，小海狮EV采用宝马式前脸和雕塑感车身设计，包括侧面双加强筋线、带透镜大灯，以及无骨雨刷、铝合金轮毂、L型尾灯等配备，带来浓厚商务气息，整车气质更加大气沉稳。
空间上，小海狮EV拥有4200*1680*1930/2700mm的出色尺寸，载人送货十分出众。4.2米黄金车长、1.7米超宽车体，以及比较大4.3m³超大载货容量，各项数据各方面**同级。
近期，财政部等四部委发布了新的财政补贴政策标准，对新能源车辆的补贴和技术要求做了新的规定。昭通质量新能源汽车出厂价
小海狮EV采用行业销量**的比克三元锂电池，电池容量35.25度，配合方正牌永磁同步电机。昭通质量新能源汽车出厂价
安全性上，小海狮EV同样准备充分。全承载式“笼型”车身，能承受自重2倍的比较大载荷，高出国家标准30%；参照宝马设计理念，同时经华晨金杯工程师精心调校，车身“循迹稳定性”大力提高；前、中、后侧围蜂窝状防撞结构，更将全方面保护乘员安全出行、平安创业。
此外，为了提高驾乘体验感，小海狮EV不仅采用了高格铝纹饰条，MP5一体式中控屏与倒车影像等配备，亦各方面超越同级。车内双圆形仪表盘+液晶屏显示的轿车化内饰，凸显高级质感；ABS+EBD、EPS电子助力转向、前麦弗逊式**悬架+后钢板弹簧悬架等轿车级底盘系统，也将大幅提高驾驶顺畅性与舒适性，带来愉悦驾乘体验。 昭通质量新能源汽车出厂价
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