汽车音响升级改装主动系统看似复杂，实则在追求简单。主动与被动比较大区别是拆下了分频器，分频器可以使高音和中低音工作在合适的频率范围之内，但是电容电阻电感等原器件也增加了失真，而且分频器本身也是有功率损耗，在一定程度上使功放的使用效率有所降低。
做主动信号也不算复杂，有DSP功能的基本都支持做主动，唯独需要考虑的是每一路喇叭都需要一路**的功放。
主动系统对调试者就有一定的考验，因为是**了原厂的数据，根据每个车型来匹配声相位，分频点，和EQ修饰。当然也意味着可玩性更高，如果还想继续升级，要讲究的产品非常多，线材，工艺，调试，安装，音源，甚至是焊接的锡丝，改动电源线等。
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汽车音响改装和升级一定要选择专业音响改装店
有些非专业改装店受场地、资金与技术的制约，工具设备不齐全，工人技能与素质欠缺，如操作不当还会带来线路、零部件损坏及不良后果，更别说有多好的效果。还有目前市场上假货泛滥，连有些行业**都分辨不出真假，也不要一味的去找同款式较低格的器材（如串货，翻新机，二手货），器材的价值不仅包含本身的生产成本，还包括器材未来很多年的售后与维护（串货，翻新机，二手货没有保修），一旦出现问题，便会知道选择正规渠道的货源与专业店家是多么的重要。
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汽车音响改装升级虽然说大多数喇叭的频响范围标注的都是55-20Khz，但它不会告诉你在55hz响度衰减的有多厉害，而且喇叭装箱后谐振频率上升，导致频率互调失真，喇叭低频率导致车门共振，或驻波，*通过后期调试很难弥补。
试音箱体中，音箱容积正常，低频响应尚可，6.5寸喇叭装车，车门的等效容积比音箱大太多了，Q值下降，低频量感变弱，也需要低音去弥补。通过EQ等手段**音质加强低频不可取。
在换装喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系统）基础上，如果是做4.1声道，就会碰到一个问题，大多数原车主机*有四路喇叭信号输出，正常情况下，低音炮信号是从前声场喇叭中提取的，高转低并不是太好的选择。
现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列中，CD机的音质效果非常让人***，信噪比低，输出功率极小。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个两千元以下的主机改良方案。
优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在普通CD机里可选择的主机品牌只有先锋，阿尔派和歌乐，国产CD机的音质价格有优势，但改善效果不大。
缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。
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功放是音响升级整套系统中至关重要的部分，虽然大多数主机都有内置功放，但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大(电流的放大)用来驱动扬声器。这里*做简单介绍。如果您是对低音有较高的追求者，这样您就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路的功放它的功率强劲有力，而且在制作过程中，不用考虑过多的额外功能因素，和低音也有一种共通性，可以很好的发挥低音的效果。但是它的价格不菲。所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。(但是在选用的时候，必须看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的调谐，品牌的功放一般都具备这种功能。)这种功放即可以推高、中频扬声器，也可以推低音扬声器，还可以调谐功率的大小，和分频点的设置，以后升级音响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只有一路输出，也只有低通(LP)调谐。再就是功放的灵敏度；抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了）。信噪比的考虑也是选择功放的重点。青海轿车音响升级注意事项！青海西宁市音响升级店
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音响升级对于颜色上的搭配，也是万万不能忽略的。如果是刚买的新车，或者是对于非改装爱好者来说，车子的颜色的出厂时的色调，那样我们就必须根据车子的本身的色调去选择汽车音响的色调了，一般来说都是选择和车子的颜色一致的音响器材才比较适合，不过也可以利用颜色的反差来选择，如白色的车型，选择黑色系的音响来突出音响的立体感。但对于很多汽车改装爱好者来说，很多时候会对自己的爱车进行烤漆，那样的话，就可以先选择好自己**喜爱的一款音响的色调，之后就再在烤漆的时候搭配起来，那就完美了。
还有要提到的就是空间布置，也是要做好选择的，空间的巧搭配，才能更好地凸显音响的效果和更好地利用车内空间，例如中高音音箱的布置，是不能放置到同一个方位，那样就会互相干扰，不能突出音响的音质，那就要一个适当距离使其达到比较好的环绕效果。
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