元EV是比亚迪“王朝系列”车型中定位平民的一款车型，而全新元EV535基于比亚迪e平台打造，细节有所调整。内饰使用家族设计。动力方面搭载大功率为70kW和120kW两种不同版本的驱动电机。53.22kWh的电池组，工况续航里程410km，补贴后售价区间为10.99万元-13.99万元。在内饰方面也有了提升，包括中控台、副仪表盘、门板在内的内饰部分均进行了新款造型设计，增加了年轻化元素，给人眼前一亮的感觉。全系搭载比亚迪的DiLink智能网联系统，8英寸全液晶立式仪表盘、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统和比亚迪智能云服务，还支持OTA远程升级功能。在顶配车型上还配备了智能行车记录仪和车内外影像，提高了行车的安全性。由于是电机驱动没有了发动机的轰鸣，车内也比较安静。长宁区新款比亚迪元EV试驾
元EV360是由比亚迪新任设计师沃尔夫冈·艾格操刀设计，秉承着家族设计风格，有着极高的品牌辨识度。与家族其他车型一样都采用大嘴配合镀铬饰条，将整个家族新车型的前脸划分为一个派系，但每个车型又有自己的风格。元EV360作为紧凑型SUV，车身尺寸为4100*1785*1680mm，轴距为2535mm，整体外观小巧时尚。**式备胎非但没让车尾平庸死板，还增添了一抹异样的活力。多线条的堆叠让车尾层次分明，从上到下紧绷感十足。视觉重心并没有被备胎吸引，反而让其他部件更显设计感。静安区新比亚迪元EV旗舰店车体高度足有1650毫米，身高为180的大个子坐在第二排仍有一定的头顶空间。
比亚迪家族化的电子换挡杆出现在比亚迪元这里毫不意外，只是相比起整体内饰设计来说有些过大，再精巧一点就更好了。天窗区域U型照明灯效果不错，包含天窗旋钮以后还能容纳一个眼镜盒，储物便利性相当高。来的体验者身高180cm，调好座椅之后头部空间还有一拳两指，腿部空间进深也很出色，转向柱并没有侵占过多的腿部空间。后排座椅的头部和腿部空间都有一拳的余量，并且座椅靠背角度较大能减少疲惫感，对于这个级别的SUV来说实属不易。
新车采用Dragon Face前脸，黑色六边形格栅造型，中上有精致的镀铬装饰衔接汉字“元”字LOGO，但也许是尺寸方面的限制，**终给人看到的效果还是比较不错的，稍显气势。换一个角度，侧面及后面，小巧的车身视觉效果就很协调了，悬浮式车顶设计，高位刹车灯以及底部黑色包围所占比设计的恰到好处，一体感非常不错，**式备胎的设计既节约了车内空间，也体现了不错的运动感。内饰部分，新车设计以黑色为主色调，加上了镀铬装饰和蓝色光带点缀，炮筒式仪表，三幅式多功能方向盘，嵌入式造型液晶中控显示屏，搭载一键启动，空调口布置在中控面板上方，内饰风格偏向于简约。
比亚迪元EV内饰设计简洁干净，中控屏幕**了所有操作，搭配全液晶仪表，具有科技感。
比亚迪元EV的外观上看，给人的感觉就是“精致”，各个方面都设计的很用心，稳重的同时又不缺少时尚感。像是比亚迪元EV的前脸还是延续的家族式的造型，很稳重能让人快速接受它，而家族式的造型也是非常年轻化的，时尚感也是满满的。再看比亚迪元EV的侧面，腰线的造型是两段式上扬的设计，后视镜和车门使用的拼色的配色，让车的两侧不仅看上去大气而且还有层次感。让不少消费者很喜欢的设计就是比亚迪元EV的后挂式备胎，这一设计让该车很有辨识度。当代年轻消费者更加重视的个性、智能、经济等因素在比亚迪元EV上可谓是体现得淋漓尽致。泰州比亚迪元EV价格是多少
机箱盖的设计也是和元一样采用了线条的特点进行勾画，立体感十足。长宁区新款比亚迪元EV试驾
元EV360采用15辐轮圈，双色设计极具年轻气息，轮胎尺寸为215/55 R17，轮胎类型为节能舒适胎。内饰部分，元EV360也秉承了外观出色的设计感，内饰以黑色为主搭配银色饰件，多元素混搭在一起并不凌乱，能够看出设计师的心思。小型SUV能够在保证空间的前提下使用多元素混搭非常大胆，当然获得的效果也非常出色，整体感觉很年轻时尚化。三辐式平底方向盘握感出色，多功能按键区键位很大，减少了误触的机会，提高了操作便利性和驾驶安全性。长宁区新款比亚迪元EV试驾
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