蓝牌轻卡改房车已经不是什么新鲜事儿了，轻卡本身就是载货底盘，所以改装房车上装也非常容易。目前国内房车改装常用的都是五十铃、福田、东风多利卡等一些定位**的轻卡车型，所有房车改装均采用传统的柴油发动机。新能源这个词一直难以与房车沾边，主要还是目前房车市场对车辆的续航有一定的要求。而新能源主要都是以电动为主的驱动形式，续航里程是急需解决的一个问题，大多数新能源车只能在市内运营。部分轻卡生产商为了解决新能源车型续航里程的问题，将增程式混合动力搬了出来。在今年早些时候的房车展上，笔者看到了吉利新能源的底盘出现在展会上，没想到半年以后就出现了改装完成的现车。
力转向油管轻量化设计，高低压软管中间增强层由纤维编织层逐渐代替原来的金属编织层。资阳轻卡新能源哪家好
业内**认为，给予新能源物流车路权，有助于实施国家战略，推动新能源物流车发展；有助于环境保护，减少燃油车的污染；有助于增进物流业降本增效，激发市场主体活力；有助于推广智慧城市、智慧物流；有助于提高快递服务能力与消费客户体验感。值得注意的是，目前已经有不少城市对新能源物流车开放了路权。深圳在路权方面，不仅保持新能源汽车的通行优势，还在全市10个交通要点设立了“绿色物流区”，禁止轻型柴油货车通行。更加环保资阳轻卡新能源哪家好只是在传统的纯电动系统上增加了一套增程器，使用消耗燃油的方式来进行发电。
一是购车成本仍然较高。新能源物流车的电池成本影响了整车价格，可以说，有无补贴，价格相差明显。如城市配送常用的，在没有补贴的情况下，按照5年行驶20万公里推算，整体成本较燃油车约高出近6万元。目前，新能源物流车的使用者多为民营企业，在企业竞争不断加剧的情况下，一旦新能源物流车无使用成本优势，将很难规模化推广应用。二是动力电池能量密度低。目前，新能源物流车的动力电池能量密度一般在120～140Wh/kg，以城市物流常用的，动力电池电量80kW·h左右，重量近700公斤，续驶里程*能达到200公里，无法满足长途运输的需求，而到冬季电池性能将会大幅下降，进一步影响车辆的使用效率。另外，在动力电池寿命上，目前新能源物流车所使用的动力电池容量为80～120kW·h，按照正常水平是三年衰减15％，这意味着原本满电可跑260公里的车，三年后只能跑220公里甚至更少，而5年后就需要更换新电池，而换一块电池的价格在五六万元左右。高昂的后期成本，让用户对新能源物流车望而却步。
1、纯电动车:
纯电动面包车就是纯靠电能驱动的车辆，通过**的充电桩或是在家就可以充电，分为快充和慢充;充电时间也从2小时到8小时不等。优点是结构比较简单、易保养、能耗低;比如 深圳叭叭速配的一款 “开瑞优优”车型，不但性价比高，而且每公里电耗不足1毛钱。这种物流车是未来环保的趋势，国家也在大力的支持。
2、混合动力车:
混合动力就是至少拥有两种以上的能源驱动的，一般都是汽油机和电动机混合驱动的，它能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式三种状态下下行驶 江淮帅铃i5纯电动轻卡，电池容量94.62度电，续航里程达到了405KM，载重情况下也是能达到300多公里的续航。
根据现行汽车三包第二十条规定：“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责**更换或退货”。然而，因整车断电导致的此类问题，故障并非因转向及制动系统质量缺点所产生，4S店将车辆恢复通电后，此时转向及制动系统功能恢复正常，且检测不到相应故障，因此消费者想要通过现行汽车三包实现退换车难度极大，能够充分考虑这一因素将可能给消费者甚至是社会交通带来的安全，及时有效地制定相应条款，以督促各车企提高自身社会责任感。以上就是四川新能源汽车三包修订内容，对此，您有什么看法，可跟下边留言互动哦。凭借车型参数，很难了解车辆真实的性能和续航水平，到店了解。资阳轻卡新能源哪家好
纯电动、插电混合动力及燃料电池车型。资阳轻卡新能源哪家好
比如长安汽车。作为目前中国自主品牌的，今年3月长安汽车发布了新能源汽车战略，准备到2025年投入180亿元，推出34款新能源汽车产品，到2020年新能源汽车累计销量达到40万辆，2025年累计销量突破200万辆。除了销量目标，他们还提出到2025年实现新能源汽车“五一八”的性能目标。再比如上汽集团。今年1~9月上汽集团的新能源汽车销量超过8500辆，预计今年将超过1.3万辆。他们计划到2020年在新能源汽车上的投入达到200亿元，并实现产销60万辆，其中自主品牌为20万辆的目标。未来，上汽集团自主板块和旗下的两家合资公司都将在新能源汽车领域发力。资阳轻卡新能源哪家好
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