在起动马达那里加个继电器主要目的是增大马达启动电流，保护点火开关。很多开过上了年份车车的朋友都遇过，启动车车有“啪”一声接合的声音就没反应了，要反复打几次起动电机就能工作起来！很多人认为是起动电机出问题了，其实很多时候都不是起动电机的问题，大多数都是因为经常点火做成点火开关有烧蚀，接触不良所引起的。起动机电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。发动机借助于起动机使曲轴由静止状态加速到能进行混合气燃烧，进入**工作的状态。实用汽车起动机经销商
起动机的分类：按传动机构的啮合方式分类：1、惯性啮合式起动机，起动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿环。起动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿环脱离。啮合机构结构简单，但不能传递较大的转矩，而且可靠性较差，已很少采用；2、强制啮合式起动机，靠人力或电磁力拉动杠杆强制小齿轮啮人飞轮齿环。啮合机构结构简单、动作可靠、操作方便，仍被现代汽车所采用；3、电枢移动式起动机，靠起动机磁极磁通的吸力，使电枢沿轴向移动而使小齿轮啮人飞轮啮环的，起动后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿环。多用于大功率的柴油汽车上；4、齿轮移动式起动机，是电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，而使小齿轮啮入飞轮啮环的； 5、减速式起动机，靠电磁吸力推动单向离合器，使小齿轮啮人飞轮齿环的。金华小起动机公司减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。
起动机的维护：1、保持导线接触良好，消除接触处积污和氧化物，连接后接触处涂少许凡士林防锈蚀；2、为保护蓄电池，每次起动不超过5S，两次起动应间隔2分钟，三次起动不着须排除故障后再起动；3、起动时踩下离合器踏板，将变速器挂空挡；4、起动机着火后，要立即松开起动开关，以减少电动机空转和单向离合器磨损；5、定期用机油润滑轴承，注意检查动触盘及静触点接触情况；6、发现起动时有打齿、冒烟现象，应及时诊断并排除故障后再作起动；7、不起动时驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面间应有2．5－5mm距离，可由固定凸缘与起动机座间垫片调整。
汽车系统的好坏，将直接影响发动机能否起动或正常起动，那我们该从哪些方面来判断汽车起动机的运转无力现象呢？ 1.检查蓄电池容量 若容量不足，可对蓄电池充电维护或用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除。由于起动电流非常，若蓄电池亏电或内部短路，大电流会使蓄电池电压迅速降低，使保拉线圈吸力减小，起不到保位作用，在复位弹簧作用下复位，主触点断开。 2.检查蓄电池桩头 若松动，加以紧固。特别需要注意的是检查发动机与车架的搭铁情况，如因锈蚀引起的接触不良而增加起动机回电阻，造成气动电流减小而起动机运转无力，这一点往往容易被忽略。起动机每次启动时间不超过3秒，再次启动应停止2分钟，使蓄电池得以恢复。
起动机通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。不同车型需要不同型号的起动机以满足自动要求。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。分级接通电源，降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。金华大型起动机行业
起动机在转动困难时电流会比较**行点火可能烧坏起动机。实用汽车起动机经销商
若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。.起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。实用汽车起动机经销商
