在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机;控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。(1)按控制装置分类①直接操纵式起动机 它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用;②电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上普遍采用。电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车普遍采用。大型起动机厂商
当起动机电磁开关起动、接线柱接通电源时，起动机驱动齿轮与柴油发动机飞轮齿圈有明显的啮合声，并带动柴油发动机曲轴转动，表明电磁开关与起动机性能良好，若电磁开关吸合后，或吸合时有间接的振动声，且起动机不转，须对电磁开关进行检查，用旋具短接电磁开关的起动电源接线柱与蓄电池接线柱。如起动机高速转动，则表明电磁开关故障，若起动机不转，说明是起动机故障，或蓄电池故障。在钥匙开关起动接线柱接通电源后，电磁开关无吸合声，可认为是电磁开关吸拉线圈断路。汽车起动机批发市场起动机必须具有在低起动转速以上时驱动发动机的能力，即起动机必须具有足够的功率。
众所周知，起动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在起动机起动后自动脱开;起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件。以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。它取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心，使起动机的结构简化，体积和质量减小，可靠性提高，并节省了金属材料。
起动机常见故障：减速起动机不转故障现象，蓄电池电量充足，导线连接正常，接通点火开关后起动机不转。故障部位：起动机、组合继电器和连接导线与开关等。排除方法：（1）检查导线的连接情况，开关的工作情况。（2）判断故障在起动机还是在组合继电器。起动机不转故障现象，蓄电池电量充足，导线连接正常，接通点火开关后起动机不转。故障部位：起动机、组合继电器和连接导线与开关等。排除方法：（1）检查导线的连接情况，开关的工作情况。（2）判断故障在起动机还是在组合继电器：用导线短接起动机电磁开关上的两接线柱，起动起动机，如果起动机运转，故障在组合继电器；若电动机不转，故障在起动机。（3）判断故障在电动机还是在电磁开关：用导线短接起动机上两主接线柱，如果电动机运转，故障在电磁开关，否则。故障在电动机。起动机每次启动时间不超过3秒，再次启动应停止2分钟，使蓄电池得以恢复。
起动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。起动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为起动机的起动。起动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的起动机，在一些汽车上*作为后备方式保留着;辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油起动机上;电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车普遍采用。起动机不运转妨碍诊断：按下起动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，查抄电路是否有电。起动机厂商
起动机常会出现不能转动需要检查：起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。大型起动机厂商
汽车起动机按控制装置分类： ①直接操纵式起动机它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已比较少采用； ②电磁操纵式起动机它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上普遍采用。大型起动机厂商
