永磁减速式汽车起动机减速结构形式多为行星减速结构，因为这种结构紧凑，行星轮数量可以灵活选取，整机外观接近直接驱动式起动机；缺点是减速机构零件多，为使结构紧凑，便要设计受扭矩大的一端电机轴为浮动支撑，对机械加工精度的要求较高。轿车和微型车起动机的噪声级水平应在90dB以下，为达到此标准，减速部分各齿轮精度都需达到8EB-GB10095以上。安装止口尺寸公差要比直接驱动结构提高一至两级，各转动部位相对于支撑部位以及各支撑部位之间的相对形位误差，也比串励起动机高一级以上。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。专用汽车起动机购买
起动机单向离合器的作用有：实现平顺的换档 ，在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以的减小，实现平顺的换档。金华市洪星商贸有限公司实用汽车起动机产品减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样。
启动机的安装位置在曲轴输出端与离合器的中间位置，也就是飞轮的位置。起动机：起动机是通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。不同车型需要不同型号的起动机以满足自动要求。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。
检查起动马达方面：打开前灯启动时，如果灯光发白，马达无力，这说明电路联接处接触不好。可先检查蓄电池卡头、搭铁线等是否接触良好。然后再检查电磁开关接触点及马达炭刷与整流子接触情况，用手触摸各卡头，发烫的就是接触不良的。另外，检查整流子表面烧损、磨损情况，必要时予以修理。检查电枢导线与整流子焊接处是否脱焊甩锡等，甩锡严重时必需补焊。如果马达电磁开关吸合时有抖动现象，则说明蓄电池有一格损坏，故障一定在蓄电池上，不要怀疑是马达。起动机启动过程启动电流较大。
摩托车起动电机机体装在起动机上接地，接线端与起动继电器相连，起动继电器另一端接电瓶，起动按钮接电源或接地，当摩托车处于空档或捏住离合器时（离合器开关导通），按下起动按钮，就可以接通继电器的回路，使继电器内形成电磁铁，吸合继电器触点，使起动电机通电，起动电机转动即可带动起动机起动。摩托车起动机的上的马达名为起动马达（不是启动，是起动），其作用就是起动起动机（俗称点火）。正常点火时间为5-10秒，额定电压为DC12V,电流为30--80A,请勿长时间点火，那样对起动电机是致命的。在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。汽车起动机零件
发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。专用汽车起动机购买
起动机分为三种：一个是分离式起动机/发电机的,这种普及率较高。第二种是集成式起动机/发电机的，第三种是智能停缸式启停，这种就比较少，然后它们的改造难度依次变大，一种是较简单的，基本上不带启停的车都可以改造成带启停的。第二种改造难度中等。第三种改造难度比较大，因为起动机在设计源头就要考虑启停，而且第三种比较特殊，必须适用场景是直喷起动机，歧管喷射起动机没法做第三种启停的第二种其实就是集成式起动机/发电机，这个我们听得比较多的说法，是BSG（belt-drivenstartgenerator）但是集成式起动机/发电机的启停方式中，也有部分带传统起动机的，但是它工作频率比较低，只在冷启动那一次启动，剩下的时间都不太工作，都是靠集成式起动/发电机，因为起动机和发电机结构上是非常相似，所以我们一般拿发电机来改造成集成式起动/发电机。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。专用汽车起动机购买
