不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。1、直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。2、传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。3、控制装置又称起动机开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。实用汽车起动机
起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。目前内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机目前分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。金华小型起动机空转较特殊的部分是直流电动机属于永磁式，其定子磁场有别于常见直流电机长久磁场的特殊磁场。
启动机的安装位置在曲轴输出端与离合器的中间位置，也就是飞轮的位置。起动机：起动机是通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。不同车型需要不同型号的起动机以满足自动要求。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。
减速起动机由静止状态转为运转状态的过程称为起动。起动机进入正常工作循环之前，必须借助外力来起动。现代汽车起动机的任务就是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。典型的起动系统有3个基本组成部件，分别是蓄电池、点火开关、起动机，它们通过导线连接起来。其中，起动机是起动系统的中心部件。蓄电池是为起动机提供电能的部件；点火开关是汽车的大部分电气系统的电源分配点；起动机是起动系统的中心部件，它的作用是将蓄电池的电能转变为机械能，然后传给发动机的飞轮，使发动机开始运转。它包括直流电动机、减速机和驱动齿轮、电磁开关三个部分。直流电动机的作用是产生电磁转矩；电磁开关与减速机和驱动齿轮同轴，这种起动机没有拨叉。发动机的起动特性可用低起动转速、起动阻转矩和平均阻转矩来评价。
如何判断汽车起动机的性能： 1.发动机的起动特性：起动是发动机进入工作的准备阶段。发动机借助于起动机使曲轴由静止状态加速到能进行混合气燃烧，进入**工作的状态。发动机在起动时的工作过程与正常运转时基本相同，但起动时发动机是在冷车或停车状态下被起动机带动旋转，起动过程中曲轴旋转的阻转矩和瞬时角速度是变化的，开始起动时阻转矩迅速升至高值。然后下降，经过一段时间后才趋于稳定值。发动机的起动特性可用低起动转速、起动阻转矩和平均阻转矩来评价。 2.发动机对起动机的性能要求： （1）起动机必须提供足够的起动转矩，保证在一定的环境温度下均能克服发动机起动阻转矩，使曲轴旋转。 （2）起动机必须具有在低起动转速以上时驱动发动机的能力，即起动机必须具有足够的功率，使其克服发动机平均阻转矩时具有足够的转速,以顺利起动发动机。 3.起动机性能要求确定：起动机的性能参数应保证起动系统部件特性的协调，并使电源得到充分利用。起动机动力输出不足，无法带动曲轴。金华专用汽车起动机批发
当提高发动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。实用汽车起动机
随着永磁材料技术的不断进步，钕铁硼铁氧体价格正逐渐降低，也会在汽车电机行业占一定比重。起动机的驱动机构：驱动机构包括减速部分和单向器，单向器可以为不带啮合弹簧的形式，这着重谈减速部分的特殊性。由于受铁氧体的剩余磁场强度所局限，目前大部分永磁减速起动机的功率等级只限于2.0kW以下，主要用于轿车和微型车起动机，这类起动机的阻力矩较小，起动机减速部分的一些齿轮可以用低碳钢经金属切削或大吨位液压机冷挤压工艺制造，甚至可以考虑粉末冶金工艺和高性能工程塑料压铸制成。专业汽车起动机批发分级接通电源，降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。实用汽车起动机
