安徽商旅车途睿欧厂家直销

    其实新款福特途睿欧带来舒适感的不只是空间这个方面，它的车身还有诸多提升舒适性的细节设计与搭配。在NVH方面，福特途睿欧车内使用了足够的隔音材质，并且就隔音效果进行了专门的设计，即使车辆在大功率及高速环境下行驶，车内人员也完全感受不到繁杂的噪音，乘坐环境安静舒适，大幅度提升了出行体验感。另外，为了保持车内前后温度的均衡，福特途睿欧车内搭载有EATC自动恒温空调系统来调节温度。自动恒温的设计能有效减轻前后温差过大，导致前排人员冷，但是后排又热的尴尬处境。还有全系标配的RAS后空气悬挂，是一般豪车才有的配置，可以根据路况的不同，通过行车电脑判断出车身高度变化，以增加车身的稳定性和通过复杂路况时的舒适性。综合来看，福特途睿欧的空间设定确实有一定的特色，不仅车宽和车高更大，使用可能性更多，而且还有着比较丰富的舒适性细节设定，来保障乘坐的舒适性。值得肯定的是，作为一台合资车型，福特途睿欧的起售价没有高于19万，这也使得它有着较低的入门槛，更显友好。福特途睿欧独有动力技术提升发动机经济燃油性20％。安徽商旅车途睿欧厂家直销

    在购买一款实用为主不用炫技的汽车时，我们更注重的是什么？毫无疑问，当然是配置的实用性了。可是，我们常常会在选购一款汽车时，被多达五六种配置版型而绕得七荤八素。也常常会因为足够低的起售价而被吸引眼球，实际去了解之后才发现，哪怕是满足我们低需求的款型，也要比看到的起售价高出两三万。这是为什么呢？其实，买过车的朋友都知道，当我们踏入汽车经销店的那一刻，销售领着我们去看的车型，以及店内摆放的现车，基本都是中配及以上，吸引你进去的超低起售价车型，从来只是一场引流幻梦。我们常说，能不能少一点套路多一点真诚。于是部分车企开始洞悉消费者的购车心理，做出一系列诚意之举。比如全新上市的2020款福特途睿欧，选择了一条从选配到标配的焕新升级之路，拉近与消费者之间的诚意距离。值得一提的是，2020款福特途睿欧的这次“选配变标配”，并非我们常见的科技智能配置的下沉，也并非一场引流为主的花式营销。而是真正将一些与行车安全、便利相关的实用性配置下放到基础款车型中，让消费者真正享受到低配车型也够用的服务。据悉，本次上新的2020款福特途睿欧仅上市了手动挡、自动挡的精英版和精睿版共计四款车型，价格区间在。普陀区2019款途睿欧改装全新福特途睿欧拥有高强度硼钢车身。

    福特途睿欧是福特在2012年推出的一款主要面向欧洲市场的MPV车型，随后在2015年正式引入江铃福特进行国产，近年来国内汽车市场对MPV车型的需求也越来越大。虽然GL8、奥德赛等车型一直在国内MPV市场上称霸，但福特途睿欧无疑是值得一提的车型，未来很有可能会成为MPV市场上销量榜首的存在。在外观方面，福特途睿欧的车头设计得非常圆润，而车尾则是方方正正的造型，这是经典的欧洲MPV的风格。前脸采用了多边形的中网造型，上半部分以及外围采用了镀铬横幅进行填充，保险杠部分也采用了镀铬饰条连接雾灯的横贯式设计。使得整个前脸具有很强的层次感，凸显出了它的豪华气质。车身侧面和车尾看上去则是方正的造型，给人的感觉有点像一辆面包车，但是从隐私玻璃、流畅的车身线条以及尾部的镀铬饰条都能够告知你其实是一台商务用车，MPV该有的豪华气质它一点也不缺。途睿欧的车身尺寸为4976/2032/1990mm，轴距长度为2933mm，其在车身宽度和高度上都超越了别克GL8车型，车内采用了2+2+3的7座布局形式，乘坐空间非常宽阔，不会造型相互侵占的问题，行李箱空间达到1360升，同时可支持第三排座椅放倒和向前翻折的功能，进一步扩大行李箱空间，满足用户多元化的用车需求。内饰部分。

    2020款福特途睿欧在原有的宽体设计基础上，进一步优化了整车尺寸，长，宽，高，分别达到了4976*2095*1990mm，保持原有的"2+2+3"大七座常规座椅布局。拓宽后的福特途睿欧，从乘坐体验来说更加照顾到了第三排乘客的空间需求，同时也提升了行李箱的有效使用容积。常规条件下，2020款福特途睿欧的行李箱容积可达到1360L，比一般紧凑级SUV后排纯平放倒后的空间还要大上许多。另外，2020款福特途睿欧的第三排座椅也是支持放倒、向前翻折的，这样一样又进一步提升了空间利用率，而且，还为用户提供了改装的想象，比如加一个行车床，或是车载小厨房等，为自驾游出行更添烟火气。舒适性方面，2020款福特途睿欧则继续保持一贯的优势，坚持全系标配RAS后空气悬挂系统，以满足商务出行或者家用出行时，对车辆舒适乘坐体验的需求。RAS后空气悬挂系统的优势就在于，它可以根据不同的路面状况，自动调整车辆至舒适行车状态，有效吸收路面颠簸，确保车内始终如一的平稳舒适。此外，2020款福特途睿欧还搭载了，除了为行车舒适性做贡献，更重要的是还能同时有效提升车辆的行车稳定性和安全性。而在NVH性能和空调系统方面，2020款福特途睿欧也同样表现出色。福特途睿欧配备了Bosch 9.1版 ABS +ESP，保障驾驶安全。

    结构不复杂，但却保持了该有的舒适，单以结构来说，途睿欧这套RAS后空气悬挂采用的是压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分组成，其与一般通过车架与车桥之间的螺旋弹簧有着很大的区别。不仅能克服舒适性与运动性两者的矛盾，还能通过变化空气在柔性密封容器中的压力，来调节整个悬挂的阻尼感，从而实现控制车辆行驶舒适感的操控。虽然相比于一些更豪华的空气悬挂，福特途睿欧这套悬挂并不能实现车辆悬挂高低调节的操作，但其调节悬挂软硬的功能，就已经能满足日常场景的使用需求。从MPV整体车型的定位来说，大多都会更偏向于舒适、大空间、商务场景的使用，而空气悬挂所带来的舒适感，自然会比一般悬挂要更加出众，那带来的体验也会有所提升。可能有些"杠精"网友会说，这空气悬挂不是那么的好。但能带来舒适感的悬挂，谁又不想要呢？如今别克GL8起步价高达23万以上，而同类型的奥德赛也同样起步价达到了，相比之下途睿欧，更何况其车辆全系标配RAS后空气悬挂，这也将成为它的不可多得的加分项。当然，选车这个事情也是因人而异，不过就对于价格有追求，同时希望有合资品质的车友来说，这台途睿欧或许是个更好的选择。福特途睿欧从被动到主动的安全防护，安全性能大升级。普陀区2019款途睿欧改装

福特途睿欧搭载EATC自动恒温空调系统。安徽商旅车途睿欧厂家直销

    尤其是其搭载的EATC电子自动温度控制系统，配备了9个空调出风口外加可独立控制的中排空调温度，让控温更准确体感更舒适。以上方面，皆是2020款福特途睿欧对于乘员的照顾，那对于驾驶者来说又如何体现它的"家用"属性呢？首先，它的前风挡下沿相对较低且车头较短，不仅让驾驶者能有一种居高临下的感觉，同时前方驾驶视野也会更加广阔，减少了盲区面积，有助于驾驶者提前观察到前方路况，从而有充足的时间做好应对紧急情况的准备，进一步提高了驾驶安全性；其次，2020款福特途睿欧还新增加了发动机启停，胎压监测，电池管理系统，全系标配了GPS导航系统、倒车视频影像、液晶触摸显示屏、蓝牙免提车载电话等七大配置，让驾驶者一开始时间掌握更多车辆相关信息的同时，也大幅提升了操控便利性。你看，2020款福特途睿欧想的可不止是乘员，对驾驶者也是尤为偏爱的。在想想一开始，我们为什么越来越愿意选择一款大七座的MPV，来替代七座SUV或者三厢轿车作为家庭出行用车？说白了，就2020款福特途睿欧这款车型来说，，相较于七座SUV来说可谓相当，但在舒适性方面又完全不输轿车，集结了这两类车型的优势，并带来超出二者加乘的用车体验，对于我们消费者来说，这样的选择再好不过了。安徽商旅车途睿欧厂家直销