起动机和起动机的区别：起动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。启动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动起动机飞轮旋转实现起动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在起动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，起动机是起动机内部的主要部件。保证起动机外部清洁，保证蓄电池连接的导线牢固可靠。常用起动机喷油嘴
电磁开关工作原理：当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。起动继电器的结构由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。常用起动机喷油嘴发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。
电动机按传动机构的啮合方式分类 :惯性啮合式--已淘汰，强制啮合式--工作可靠、操纵方便、普遍应用，电枢移动式--结构较复杂，大功率柴油车，齿轮移动式--电磁开关推动啮合杆，减速式--质量体积小，结构工艺复杂。起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动起动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 As(安秒)的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s;冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
当汽车用钥匙点火的时候，你知道起动机是如何带动发动机做功吗？ 当我们开车用钥匙启动车子的时候，起动机就会工作，起动机转子就会伸出来转动，同时它会与变速箱上面的液力变矩器啮合，带着液力变矩器一起转动。液力变矩器转动的同时，由于变速箱的液力变矩器和发动机的飞轮盘是通过几个螺丝啮合在一起的，所以飞轮盘也会跟着一起转动。发动机飞轮盘转动的同时，发动机里面的气门和活塞等等都会开始做功，然后发动机气缸里面有喷油，点火等一些列反应。发动机就正常工作了。起动机主要有电动机由磁场（定子）、电枢（转子）和整流子组成。
起动机无力可能原因有：（1）蓄电池亏电，（2）起动电路接触不良，（3）单向离合器打滑。（4）驱动齿轮或飞轮齿圈损坏或飞轮齿圈松动。（5）电枢与磁场相擦，如轴承磨损过多、电枢轴弯曲等。有顶齿现象不能接合可能原因有：（1）驱动齿轮和飞轮齿圈磨损严重或有“卷边”，（2）电枢轴与飞轮中心线不平行，如安装偏斜、固定螺钉松动或电枢轴弯曲。起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。其工作原理如图所示。由于一个线圈所产生的转矩太小，且转速不稳定，因此实际上，电动机的电枢上绕有比较多线圈，换向片数也随线圈的增多而相应增加。从而保证产生足够大的转矩和稳定的转速。较特殊的部分是直流电动机属于永磁式，其定子磁场有别于常见直流电机长久磁场的特殊磁场。减速式起动机，靠电磁吸力推动单向离合器，使小齿轮啮人飞轮齿环的。金华起动机大全
起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。常用起动机喷油嘴
汽车发电机在起动机启动后驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时启动的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在启动起动机时将驱动齿轮与电枢轴连成一体，使发电机启动。起动机启动后，飞轮转速提高，它将带着驱动齿轮高速旋转，会使电枢轴因超速旋转而损坏。因此，汽车起动机,汽车发电机在起动机启动后驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，农用起动机传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。为此，启动机的传动机构中必须有超速保护装置。常用起动机喷油嘴
