起动继电器：1. 控制电路，控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。2. 主电路，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动起动机。减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关（或称副开关）。小起动机大全
起动机常见故障：减速起动机不转故障现象，蓄电池电量充足，导线连接正常，接通点火开关后起动机不转。故障部位：起动机、组合继电器和连接导线与开关等。排除方法：（1）检查导线的连接情况，开关的工作情况。（2）判断故障在起动机还是在组合继电器。起动机不转故障现象，蓄电池电量充足，导线连接正常，接通点火开关后起动机不转。故障部位：起动机、组合继电器和连接导线与开关等。排除方法：（1）检查导线的连接情况，开关的工作情况。（2）判断故障在起动机还是在组合继电器：用导线短接起动机电磁开关上的两接线柱，起动起动机，如果起动机运转，故障在组合继电器；若电动机不转，故障在起动机。（3）判断故障在电动机还是在电磁开关：用导线短接起动机上两主接线柱，如果电动机运转，故障在电磁开关，否则。故障在电动机。通用汽车起动机批发汽车起动机的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程。
起动机的维护：1、保持导线接触良好，消除接触处积污和氧化物，连接后接触处涂少许凡士林防锈蚀；2、为保护蓄电池，每次起动不超过5S，两次起动应间隔2分钟，三次起动不着须排除故障后再起动；3、起动时踩下离合器踏板，将变速器挂空挡；4、起动机着火后，要立即松开起动开关，以减少电动机空转和单向离合器磨损；5、定期用机油润滑轴承，注意检查动触盘及静触点接触情况；6、发现起动时有打齿、冒烟现象，应及时诊断并排除故障后再作起动；7、不起动时驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面间应有2．5－5mm距离，可由固定凸缘与起动机座间垫片调整。
电磁开关工作能力检查:磁开关吸合和释放电压的检查：在起动开关“＋”接线柱上连接一个可变直流电源，电源负极接在起动机外壳上，电源与“＋”接线柱之间接一个控制开关和电压表；在起动开关的起动机电源接线柱和电池接线柱之间并接一个万用表。将控制开关接通，逐渐调高压电，当万用表（电阻档）指示电阻为oft时，电压表的指示值即为开关的吸合电压；再逐渐调低电压，当万用表指示电阻为无穷大时，电压表的指示值则为开关的释放电压。吸合电压应不大于额定电压的75%，释放电压应不大于额定电压的40% 电磁开关断电能力的检查：当起动机驱动齿轮静止并处于啮合位置时，将电磁开关的电源切断，此时，电磁开关的主触电应能迅速、可靠地断开。起动机电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。
在起动马达那里加个继电器主要目的是增大马达启动电流，保护点火开关。很多开过上了年份车车的朋友都遇过，启动车车有“啪”一声接合的声音就没反应了，要反复打几次起动电机就能工作起来！很多人认为是起动电机出问题了，其实很多时候都不是起动电机的问题，大多数都是因为经常点火做成点火开关有烧蚀，接触不良所引起的。起动机电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。起动机单向离合器的作用有：实现平顺的换档。金华汽车起动机批发市场
汽车起动机的动力性就是指汽车在良好的路面上进行直线行驶的过程，可以由纵向的外力来决定相应的行驶性能。小起动机大全
起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。小起动机大全
