传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是立个屏放置在操作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数。此外,发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱,有的还装设有消声器和外罩。检查所有的电气线路（包括充电、起动电路）是否联接正确，接触良好；检查柴油机供给、润滑、冷却等系统各管接头是否有漏水和漏油现象。发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。车载式柴油汽车发电机公司
发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。交流发电机以调整臂位置作为变形代号，从驱动端看，调整臂在左边用Z表示，调整臂在右端用Y表示，调整臂在中间不加标记。车载柴油汽车发电机有哪些发电机的控制模块就发现水高温预警然后停机保护。
柴油发电机组的控制系统：手动控制屏（机组标准配置），提供机组的基本启动/停止功能，并具如下基本配置与功能：启动/停止控制器。三相交流电流表。电压表与选择开关。频率表/水温表/油压表/时间表/电池电压表。紧急停机按钮。报警功能：超速、高水温。低油压、充电失败。保护功能：低油压、高水温、超速、紧急停车及其它预置保护；无市电（失压）自启动控制屏，该控制屏除了标准的手动控制屏功能与配置外，且附加远程控制接口。自动/停止/手动功能选择；启动延时继电器（3～5秒，可调）；停机延时继电器（0～270秒，可调）；3次自启动时间继电器。
连续功率：是可以按标定负荷、无时限连续使用的功率。按连续功率标定发动机无超负荷能力。参考标准：以 ISO-3046 为基础的BS-5514 和DIN-6271 标准。环境温度和海拔高度：发动机可以在下面的条件下运行，而功率不必进行调整：转速为 1800r/min 的发动机，海拔高度低于1525m (5000ft)，环境温度低于40℃(104°F)。转速为 1500r/min 的发动机，海拔高度低于1525m (5000ft)，环境温度低于40℃(104°F)。发电机超出上述条件运行，海拔高度高于1525m (5000ft)时，每升高300m (1000ft)，功率下调4%；环境温度高于40℃(104°F)时，每升高1℃，功率下调2%（升高10°F，下调1%）。 一旦发电机达到设定条件，计算机对此时采集的相关数据进 行判断，判别发电机性能是否合格。
汽车发电机常见故障——充电电流过大。故障解决办法：汽车电流表指针偏转到较大充电电流位置；若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然比较大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。汽车发电机定子铁芯松驰：由于制造装配不当，铁芯没有紧固好。金华车载式柴油汽车发电机
汽车发电机内部进入金属异物，在检修汽车发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中。车载式柴油汽车发电机公司
影响柴油发电机组功率变化，主要原因有：空气过滤器太脏，吸入空气不够，这时须清洗或更换空气过滤器；燃油过滤装置太脏，喷油量不够，须更换或清洗；点火时间不正、须调整。对散热器定期排放空气散热器对于柴油发电机组来说非常重要，是帮助柴油发电机组散热用的，在很多情况下都可能对散热器造成腐蚀，影响其正常使用。腐蚀可以说是散热器产生故障的较主要原因，因为在使用过程中，水中的空气会加速腐蚀进程。因此我们要经常保持管子接头不要泄漏，并从散热器的顶部定期加水排放空气，以保持系统内“无气”。 车载式柴油汽车发电机公司
