起动继电器：1. 控制电路，控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。2. 主电路，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动起动机。众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。通用起动机厂商
其实单纯汽车起动机损坏的情况是比较少见的，大多数都是电瓶电量不足或者启动电路故障，关于这方面我们可以用以下简单的方法判断一下： 如果启动发动机时，起动机可以转动，只是运转无力，达不到启动转速，这种情况下一般是电瓶电量不足了。此时我们只要给电瓶帮电就可以了，比如用其它车辆的电瓶帮电，或者自己车上有启动宝，都可以快速解决这个问题。如果汽车在启动时，起动机没有任何反应，但是喇叭声音正常，大灯亮度足够，这种情况下说明电瓶的电量是足够的，故障出在启动电路或者起动机本身。我们普通人不具备检修电路故障的能力，但是可以用一个特殊的方法来启动发动机：用一段比较短的导线，直接连接起动机上的电源正极和磁力开关接线柱，这就相当于直接给起动机供电，把整个启动电路绕过去了。如果用这种方法起动机可以转动，说明起动机本身是好的，故障在启动电路上；如果起动机还是不转，说明是起动机本身坏了。通用起动机经销商传动机构又称起动机离合器、啮合器。
汽车起动机需要多久换一次的问题需要根据不同的车配件的质量来看，在正常情况下，如果起动机工作正常，开100万的也有，所以没有时间限制多少公里必须换。不过在使用过程中需要做好相应的注意事项和保养工作，只有这样才能有效延长汽车起动机的使用寿命。汽车起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。我们要想延长汽车起动机的使用寿命，就要做好相应的注意事项和保养工作。
在起动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使起动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，起动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对起动机的让、燃料供给量，使起动机的转速始终保持在较低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，起动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺 。起动机在转动困难时电流会比较**行点火可能烧坏起动机。
起动机减速起动机卓著特点:减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关(或称副开关)。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门(起动)开关。分级接通电源，降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。⑤减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。起动机是按段时间工作的要求设计的。通用起动机经销商
车系统的好坏，将直接影响发动机能否起动或正常起动。通用起动机厂商
查抄电磁开关时，用一根导线的一端接起动机开关的电池接线柱，另一端接电磁开关的线圈接柱。要是这时起动机事情，阐明电磁开关和起动机电路精良，继电器至电磁开关的电路欠亨；如仍无反响，可用螺丝刀接通起动机主电路，若起动机事情，阐明起动机内部电路正常，妨碍是电磁开关线圈断路、打仗不良或运动铁芯卡滞不克不及移动，应进一步检验或调换开关。若起动机仍不动，阐明起动机内部断路(起动机内部断路后，吸拉线圈的回路欠亨，不孕育发生磁力，吸不动运动铁芯，故电磁开关不事情，应对起动机崩溃补缀。通用起动机厂商
