在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比。可见，当提高起动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。因此，当采用高速、低扭矩的串励式直流电动机作为起动机时，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和重量减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动起动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以降低电动机转速的同时提高其转矩。减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。起动机的单向离合器原理是单向接合。金华大型起动机大全
起动机使用中应注意什么？ 1、起动机是按段时间工作的要求设计的。工作时电流比较大，因此，每次使用起动机时间不应超过5s，重复起动时应停歇2min，否则，容易损坏蓄电池和起动机。当连续起动几次后，柴油发动机仍不能起动时，应对柴油发动机供油系统进行检查，排除故障后再进行起动。 2、起动柴油发动机时，应踩下离合器踏板或挂空挡，严禁挂挡起动。 3、柴油发动机发动后，应立即松开开关钥匙，使起动机的驱动小齿轮及时退出，以减少单向离合器不必要的磨损。 4、冬季起动前，应对柴油发动机预热。 5、柴油发动机发动后，若起动机不能停转，应立即关闭电源总开关，或拆除蓄电池搭铁线，查找故障。汽车起动机什么牌子好起动机通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。
减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。外啮合式减速起动机，其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此，起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受到起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用于小功率的起动机上。内啮合式减速起动机，其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速起动机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进行啮合，因此起动机的外形和普通起动机相似。行星齿轮式减速起动机减速机构结构紧凑。传动比大、效率高。由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴无径向载荷，振动小，因而整体尺寸小。
起动机的分类：按控制装置分类，1、直接操纵式起动机：由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用； 2、电磁操纵式起动机：由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上普遍采用。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。
如何判断汽车起动机的性能： 1.发动机的起动特性：起动是发动机进入工作的准备阶段。发动机借助于起动机使曲轴由静止状态加速到能进行混合气燃烧，进入**工作的状态。发动机在起动时的工作过程与正常运转时基本相同，但起动时发动机是在冷车或停车状态下被起动机带动旋转，起动过程中曲轴旋转的阻转矩和瞬时角速度是变化的，开始起动时阻转矩迅速升至高值。然后下降，经过一段时间后才趋于稳定值。发动机的起动特性可用低起动转速、起动阻转矩和平均阻转矩来评价。 2.发动机对起动机的性能要求： （1）起动机必须提供足够的起动转矩，保证在一定的环境温度下均能克服发动机起动阻转矩，使曲轴旋转。 （2）起动机必须具有在低起动转速以上时驱动发动机的能力，即起动机必须具有足够的功率，使其克服发动机平均阻转矩时具有足够的转速,以顺利起动发动机。 3.起动机性能要求确定：起动机的性能参数应保证起动系统部件特性的协调，并使电源得到充分利用。电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车普遍采用。汽车起动机大全
柴油发动机发动后，若起动机不能停转，应立即关闭电源总开关，或拆除蓄电池搭铁线，查找故障。金华大型起动机大全
起动继电器：1. 控制电路，控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。2. 主电路，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动起动机。金华大型起动机大全
