电机运转部分的摩擦、撞击、不平衡以及结构共振形成机械噪声，主要是轴承和换向引起的。电机轴承在繁重的工作状态下运转时，滚珠和外圈滚道相接处会发生弹性变形。滚道变形随接触处的变化呈周期性变化，产生振动和噪声。轴承装机后，内外圈的配合及轴承游隙对电机噪声也有一定的影响。换向噪声在有滑环和换向器的电机中是不可避免的。换向噪声有三种原因引起：I、摩擦噪声。电刷与滑环和换向器的滑动连接处产生摩擦噪声，其大小与滑环和换向器表面状态、电刷的摩擦系数、电刷压力以及空气的***湿度有关。II、撞击噪声。由于换向器变形，云母沟工艺不好，电刷在电机旋转时周期性的撞击换向片从而产生噪声。III、火花噪声。由电刷和换向器或滑环接触导电过程中产生的火花引起。 车用永磁电机可按损耗进行分类。安徽插电式混动乘用车油冷电机
永磁电机的性能、设计制造特点和应用范围都与永磁材料的性能密切相关。永磁材料，又称“硬磁材料”，指的是一经磁化即能保持恒定磁性的材料。实用中，永磁材料工作于深度磁饱和及充磁后磁滞回线的第二象限退磁部分。常用的永磁材料分为铝镍钴系永磁合金、铁铬钴系永磁合金、永磁铁氧体、稀土永磁材料和复合永磁材料等。磁性材料是一种古老而年轻的用途***的基础功能材料在长期的发展过程中其应用已经渗透到了国民经济和**的各个方面磁性材料本身也得到了很大的发展。辽宁油冷电机可靠性永磁同步电机的磁阻转矩。
电机是一种以磁场为媒介、以电磁理论为基础的能量转换装置。永磁电机是利用永磁体建立气隙磁场作为媒介的一种电机，而永磁同步电机的永磁体通常放置在转子上。当永磁电机定子上的三相对称绕组通入三相对称电流时，定子电枢绕组便会产生转速和电流频率相同的旋转磁场。根据法拉第电磁感应定律、安培环路定则、楞次定律、电流的磁效应等理论。定子产生的旋转磁场与转子永磁体产生的磁场相互作用，转子产生与定子旋转磁场转向相同的电磁转矩输出。当输出的转矩超过转子的摩擦转矩以及由于永磁体的阻尼转矩时，电机便开始向外做功，并不断地加速直至同步。
当通过铁心的磁通随时间变化时，根据电磁感应定律，铁心中将产生感应电动势，并引起环流，环流在铁心内部围绕磁通作旋涡状流动称为涡流。他引起的损耗叫做涡流损耗。为了减小涡流损耗，电机的铁心通常不能做成成整块的，而由彼此绝缘的钢片延轴向叠压起来，以阻碍涡流的流通。通常情况下，对于一般电机中遇到的频率范围，磁场在钢片截面上可以认为是均匀分布的，此时的涡流损耗可由下式计算得出。当交变磁场的频率较高或硅钢片较厚时，需考虑涡流反作用使磁场在钢片截面中不在均匀分布，增此时加了磁滞损耗减小了涡流损耗。永磁材料中有回复线。
电机NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能是指电机在运行过程中对外表现出的噪声（Noise）、振动（Vibration）与声振粗糙度（Harshness）三个性能，其主要包括三个来源，即电磁噪声、机械噪声和空气动力噪声，在这三类噪声中，电磁噪声的频率相对来说处于高频段，尤其是与驱动器开关频率相关的电磁噪声的频率刚好处于人耳**敏感的噪声频率区间，其幅值基本上决定了电机NVH的整体指标，同时相较于其他两类噪声，电磁噪声更容易通过电机电磁和机械结构的优化设计进行有效的***，因此电机电磁振动噪声是我们重点关注的对象。永磁同步电机振动噪声优化设计。天津油冷电机驱动
定子线包是电机发热的主体部分之一。安徽插电式混动乘用车油冷电机
我们在对结构系统进行固有频率测试时，通常能得到多阶固有频率，如下图所示，是对某结构进行固有频率测试。在这个FRF图中存在多个峰值，而每个峰值对应一阶固有频率，因此，结构存在多阶固有频率。那么为什么结构存在多阶固有频率？阶跟什么有关系？
在高中物理课本中，我们就学习过单自由度系统的固有频率公式。用的是单自由度的弹簧-集中质量模型，如下面左图所示。其运动方程为正弦波Asinωt（简谐运动），对应一阶固有频率。对于两自由度系统而言，如下面中图所示，运动方程是两个正弦波叠加的结果，因而，对应两阶固有频率。同时，三自由度系统对应三个正弦波，因而，有三阶固有频率。 安徽插电式混动乘用车油冷电机
