在缸内直喷发动机中，养护型添加剂可以控制燃烧室内和活塞顶端的积碳产生，保障气门下方和喷油嘴的正常工作。不同的燃油添加剂该怎么用？首先我们需要知道，并不是所有燃油添加剂的使用量和使用频率都一样，有的燃油添加剂一瓶可以混合50升汽油，而有的燃油添加剂一瓶可以混合80升汽油，有的燃油添加剂行驶500公里就需使用一次，而有的燃油添加剂行驶5000公里才需要使用一次，具体的使用量和频率燃油添加剂的标签上都会有说明，所以在添加之前务必弄清楚它的使用套路。添加剂只有长期使用才能体现出价值，长期使用燃油添加剂的发动机积碳现象要好很多。常州柴油 燃油添加剂代理销售
燃油添加剂对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到去除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。汽车发动机随着车辆的持续运行，会不知不觉的在发动机内部的节气门体、喷油嘴、气缸等部门产生油泥、积碳等影响汽车正常运行的物质。如果忽略油泥和积碳的存在，他们慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，增加污染环境的物质排放，并可导致一系列的发动机故障。柴油**添加剂供货企业燃油添加剂添加比例一般是1：1000，1瓶50ml添加剂可配50升燃油。
养护型添加剂：这种添加剂严格意义上说，其实也属于清洁型燃油添加剂，成分上和上面说的清洁型燃油添加剂比较类似，只是它的用量要比清洁型少，如果把上面说的清洁型燃油添加剂比作治病的猛药，那养护型燃油添加剂就好像比较温和的营养品，我们为了让读者们更好的理解所以把它单独分开描述。养护型燃油添加剂对于有电喷技术的发动机的主要作用是控制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作，而对有缸内直喷技术的发动机的主要作用是控制燃烧室内和活塞顶端的积碳产生，保障气门下方和喷油嘴的正常工作。
以汽车发动机为例，燃油添加剂从起动到润滑油在其摩擦副表面完全形成油膜，需要一段时间；在此段时间内由于摩擦副表面缺油，摩损率很高。据称，发动机每次从起动到走热，气缸壁的摩损量相当于汽车行驶以下公里数的摩损量：-18℃气温时是210公里；5℃时是80公里。起动摩损在汽车发动机总摩损中所占的比率，因汽车运行条件而异，一般在50%以上。本品即令在高温高压的苛刻条件下，仍然能对暂时处于边界润滑状态（即缺油状态）的机件提供有效保护，从而明显提高机械设备的可靠性、延长其寿命。新一代燃油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能改善这一现象，积碳、胶质的去除能明显减少发动机磨损。
综合型是综合了清洁型、养护型、辛烷值调整型三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂，它即能清洁积炭（有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方），又能控制积碳的产生还可以提高辛烷值，属于性能比较各方面的产品。燃油添加剂主要是可以弥补燃油自身存在的品质问题，清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，控制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，并可以一定程度上改善燃油的辛烷值，另外市场上还有专门为乙醇汽油推出的改良剂，可以有很好的破乳除水效果。添加剂对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧。杭州燃油柴油添加剂代理公司
添加剂中的活性成分能够在汽油喷射时清洗喷嘴、进气门、活塞等地。常州柴油 燃油添加剂代理销售
如果按使用功能分类的话，燃油添加剂基本分为：清洁型：当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况时，大家可以去修理厂或4S店检查一下这些问题是不是由积碳所导致的，如果确定是积碳过多引起的这些问题，建议您可以拆开发动机来清洗，但是如果您没有时间或精力拆洗发动机，可以试试使用清洁型燃油添加剂来解决这些问题。针对目前主流的汽油发动机喷油方式不同（分为有电喷技术的发动机和有缸内直喷技术的发动机），清洁型燃油添加剂所清洗的部位也有所不同。常州柴油 燃油添加剂代理销售
