为什么要使用燃油添加剂？堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。清洁发动机积碳，减少积碳导致的发动机点火故障和怠速不稳；保护发动机，有效润滑燃油系统；一罐就能为整套燃油系统提供非常好的清洗效果；提升发动机动力和燃油经济性。燃油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。燃油添加剂可行性
综合型添加剂结合了三种产品所有的特性，是一种技术比较先进的燃油添加剂，它即能清洁积炭又能控制积碳的产生还可以提高油品中的辛烷值，属于性能比较各方面的产品，不过价格也为贵。这类添加剂适合想改善车况，又没有太多时间打理车辆的朋友。在选择添加剂时，首先要根据自己的车况选择适合自己的燃油添加剂，对症下药，这样才能做到药到病除。另外，一定要注意选择大品牌，有名的燃油添加剂都是经常无数次试验确定有效且不会对发动机内造成损坏。苏州车用柴油添加剂供货商添加剂改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。
润滑油中的燃油添加剂含量，是以达到API的较低要求为标准（好的量产性价比），并非以好的效果为设计标准，至高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到前列状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。60%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够长久保护发动机，并能很大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是前列科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。
燃油添加剂的使用还是比较方便的，在加汽油之前直接加注就可以了，这样可以让油箱里面的添加剂在汽油的冲击下充分地混合均匀。至于添加剂的选择，还是建议大家先看看汽车厂家的说明，如果有添加的要求，那么就按照厂家的要求去加。如果是自己选择，可以根据自己爱车的状况，从质量可靠的正规渠道入手，平时留意看行车状况是否有改善，再慢慢作调整。绝大多数燃油添加剂都由四大原液配制而成，生产厂商在原液中加入相应的添加剂，就成了市场上我们见到的燃油添加剂。燃油添加剂能有效养护汽车。
第五代燃油添加剂（又称固体燃油改良剂） ：2018年以后，为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状。解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。它能够解决乙醇汽油的油水分层问题。产品的适用性很强，能够同时适用于汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油。主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。根据不同的使用需求一般对燃油添加剂归纳为三类：清洁型、养护型、动力提升型。清洁型：清洁型添加剂加剂量较大（200ml-400ml），在汽油中的浓度高，成本高，通常价格在100元以上，清洗作用强，见效快，效果好的产品只需一瓶即可将燃油系统中（喷油嘴、燃烧室等）的积碳彻底去除，只需阶段性使用。养护型燃油添加剂主要的控制积碳产生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是制作时用量上会比较少。浙江柴油 添加剂销售费用
从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质。燃油添加剂可行性
根据添加剂的类型，添加剂功效可分为四大类，清洁型，养护型，辛烷值调整型，综合型。清洁型添加剂就是专门用来清理积炭的，属于燃油添加剂中的一剂猛药。当汽车出现发动机抖动，油耗增加，怠速不稳，加速无力的情况下，基本上就可以确定是发动机缸体内积炭堵塞喷油嘴了，这时就可以使用清洁型燃油添加剂。这种添加剂的主要成分包含有聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）。但这种添加剂也存在一些问题，首先，它不可能彻底的去除发动机内的积碳和胶质。燃油添加剂可行性
