所谓动力分流是指发动机能量经过一套机械结构（比如行星排，该结构称之为PSD（PowerSplitDevice））后，能量的流动发生了分支。就机电耦合混动机构而言，发动机能量的流动分为两路，一路走机械路径直接驱动车轮，一路走机电路径给电池充电或是用于电动机驱动。但是分流本身并不高效，因为能量经过了二次转换，即，机械能—电能—机械能，传动路径增多，传动效率降低，而且电功率分流占比越高，传动效率就越低。既然传动效率会降低，为什么还要使用动力分流机构呢？因为传动效率只是影响发动机燃油经济性的因素之一，还有一个更为重要的因素是发动机的热效率。发动机的热效率是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能之间的比率。低的热效率不如高热效率超量输出再回收利用来的高效，而动力分流正是实现发动机高热效率超量输出再回收利用的机构，综合燃油经济性比低热效率输出更好。 车用功率分流混合动力系统是怎样的？天津定制化功率分流混合动力介绍
混合动力汽车省油的根本原因是动力系统中引入高效电机，对发动机进行调速调扭，使得发动机可以始终工作在经济区间，同时引入机电路径，转化发动机部分能量，以供电动机使用。内燃机相比于电机来说，其对能量的利用效率要低得多，目前内燃机的热效率在35%左右，但是内燃机的热效率随着工况的不同是波动的，也就是说内燃机的热效率存在着经济工作区间和低效工作区间。有没有办法让发动机一直工作在高效区间呢？传统燃油车通过手动变速箱对发动机进行调速，以便让发动机尽可能的工作在高效区间，实现汽车跑得快又跑得好。但是传统燃油车的变速箱是固定齿数比的，发动机和车速之间是一一对应的，发动机无法根据“自己的喜好”使用转速和扭矩驱动车辆。混合动力系统引入电机，通过一套动力分流机构解决了发动机和车速的解耦，允许发动机在一定区间内使用任意扭矩和转速驱动车辆，从而优化发动机的工作区间，实现燃油经济性。 浙江一种功率分流混合动力介绍新型功率分流混合动力系统推荐。
CVT混动变速器的主要关键零部件是行星排，目前国内行星排生产技术也相对成熟，有行星排研发和生产的公司也较多，这主要得益于国内AT变速器的发展促进了行星排产业技术进步。目前国内大力发展行星排式的混动变速器是很有利的，这不仅能促进新能源汽车产业发展，也能带动相关配套产业发展，增强科技创新。上海馨联的行星排式混动变速器大规模应用后将带动整个上下游产业的发展，不仅能增强国产混动变速器的竞争力，也能使我国在新能源关键技术领域掌握主动权。
丰田混动方案：电机ISG与太阳轮Sun连接，发动机ICE与行星架Carrier连接，齿圈Ring作为动力输出轴。馨联的行星排机构具有与丰田行星排机构相同的转速和扭矩特性关系。对应关系为：Sun 太阳轮– S1 太阳轮1，Ring 齿圈– PC 行星架，PC 行星架– S2 太阳轮2。油电混合动力系统在该行星排结构的作用下将汽油发动机与电动机进行组合，在达成高水平的燃油经济性和环保性能的前提下，实现了出色的动力性，并创造了舒畅的驾驶乐趣和良好的静谧性。在城市工况下，排量为1.5L的普通轿车下达到了相当于2.0L传统车型的动力性能；而油耗*相当于1.0L的传统车型。功率分流式混合动力系统的工作模式介绍。
馨联和丰田的行星排机构都可实现功率、转矩和转速的分配。根据驾驶工况的不同可以实现纯电驱动和混合驱动等等模式。E2大电动机纯电行驶时，发动机通过电动机ISG给电池充电，实现串联混合动力模式。发动机也可以与电动机E2同时驱动汽车，形成并联混合动力驱动模式；所以普锐斯THS和馨联的SHS行星排系统皆可称为串并联混合动力系统或者功率分流混合动力（Power Split Hybrid）；由于行星齿轮副的双速度控制特点，不同于一般行星齿轮副锁止某个零件（静止或固定速度）获得特定传动比，馨联混合动力系统当然可以不锁止零件，而是通过电动机或发动机控制其转矩比例，从而无级调节传动比，所以也通常被称为eCVT（电动无级变速器）。功率分流混合动力系统的咨询。河南功率分流混合动力推荐
功率分流混合动力系统的发展前景是被看好的。天津定制化功率分流混合动力介绍
目前，随着石油燃料日益稀缺，环境污染问题日益严重，社会各界越发关注能源的合理利用以及环境的必要保护。节能与环保已成为时代的主题，混合动力汽车成为未来发展的必然方向。混合动力汽车是利用发动机实现化学能转化为机械能，同时利用动力电池与电机实现机械能与电能相互转化的具有两种动力源的动力装置。混合动力汽车是一种多动力源的汽车，存在各动力源之间的能量分配问题。能量管理策略是指混合动力汽车能量源之间的能量分配控制策略，具体地通过控制动力部件的工作点来提高整车的动力性和经济性。天津定制化功率分流混合动力介绍
