市场上新能源汽车动力系统一般采用集成式设计，油冷电机部分一般会和箱体等其他系统部件集成，定子结构方面的设计需要考虑方便定子和箱体的安装和拆卸，因此定子和箱体之间的配合，我们一般不采用过盈配合的方式，避免拆卸过程比较复杂。
定子外圆和箱体的内部全部采用较大间隙配合，定子外圆我们一般设计搭子，搭子上设计螺钉通孔，箱体部分设计螺纹，通过螺栓将定子总成固定到箱体上。因定子外圆和箱体之间采用间隙配合，可通过增加定位销的方式，保证安装同轴精度。 永磁同步电机的磁阻转矩。辽宁纯电动车油冷电机
结构系统在受到外界激励产生运动时，将按特定频率发生自然振动，这个特定的频率被称为结构的固有频率，通常一个结构有很多个固有频率。固有频率与外界激励没有关系，是结构的一种固有属性。不管外界有没有对结构进行激励，结构的固有频率都是存在的，只是当外界有激励时，结构是按固有频率产生振动响应的。
假设阻尼比ξ=10%，则ωd=0.99499ωn，因此，阻尼对结构的固有频率影响不大，更何况现实世界中，除了含有主动阻尼机制的结构外，如减振器，一般结构的阻尼比都远小于10%。通常现实世界中测试所得到的固有频率都是有阻尼固有频率。没有特殊说明时，都是指有阻尼固有频率。 辽宁插电式混动乘用车油冷电机油冷方式通常已经被认识到了。
油冷永磁同步电机优点：（1）效率高，永磁电机的磁场由永磁体产生，避免由励磁电流产生磁场带来的励磁损耗；由于没有励磁电流，所以无功功率比较小，功率因数也比较高；（2）体积小、功率密度大，电机极数的增多，电机的体积可以缩小；电机效率的增高，损耗的降低，电机的体积可以设计的更小；噪声小、温升低，运行噪声小；（3）结构简单，永磁电机省去了的励磁绕组、碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁式发电机励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环易磨损等故障，可靠性大为提高。（4）油冷散热效果好，油冷效果**优于水冷，可以同时降低定转子的温度。在设计之初就可以选择较高的电磁负荷，缩小电机的体积，提高功率密度；由于油冷冷却效果好，使得绕组的温度比较低从而降低铜耗提高效率；电机温度较低对于绝缘也是非常有利的事情，使得电机的可靠性得到进一步提升。
永磁电机的性能、设计制造特点和应用范围都与永磁材料的性能密切相关。永磁材料，又称“硬磁材料”，指的是一经磁化即能保持恒定磁性的材料。实用中，永磁材料工作于深度磁饱和及充磁后磁滞回线的第二象限退磁部分。常用的永磁材料分为铝镍钴系永磁合金、铁铬钴系永磁合金、永磁铁氧体、稀土永磁材料和复合永磁材料等。磁性材料是一种古老而年轻的用途***的基础功能材料在长期的发展过程中其应用已经渗透到了国民经济和**的各个方面磁性材料本身也得到了很大的发展。磁路饱和对电磁振动噪声是有影响的。
永磁同步电动机的铁耗不*与电动机所采用的硅钢片材料有关，而且随电动机的工作温度和负载大小的改变而变化。这是因为电动机温度和负载的变化导致电动机中永磁工作点改变，定子齿、轭部的磁密也随之变化，从而影响到电动机的铁耗。工作温度越高，负载越大，定子齿、轭部的次幂越小，电动机的铁耗就越小。基本铁耗是由主磁场在铁心内发生变化时产生的，这种变化可以是交变磁化性质的，例如变压器的铁心中及电机的定子转子齿中所发生的，也可以是旋转磁化性质的，例如电机的定子或转子铁心轭部发生的。声级计是噪声测量中**常用和**简便的测试仪器。天津油冷电机驱动
结构系统在受到外界激励产生运动时，将按特定频率发生自然振动。辽宁纯电动车油冷电机
永磁电机与电励磁电机的比较大区别在于它的励磁磁场是由永磁体产生。永磁体在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。永磁体在电机中提供的磁通量和磁动势还随磁路的其余部分的材料性能、尺寸和电机的运行状态而变化。永磁电机的磁路结构多种多样，磁路十分复杂且漏磁通占比比较大，铁磁材料部分又比较饱和，磁导又是非线性的，这些都增加了永磁电机磁路计算的复杂性。为了简化分析计算，目前许多工程问题中仍常采用“场化路”的方法，这样可以**减少计算的时间，在方案估算、初始方案设计和类似结构方案比较时更为实用。在积累一定经验后，取得各种实际的修正系数后，其计算精度可以满足工程实际需要。辽宁纯电动车油冷电机
