对于振动噪声，在电机设计初期就将电机的NVH性能考虑在内，通过选择合理的极槽配合及绕组形式规避振动噪声问题；在优化设计阶段，通过建立参数化模型以常用工况点的突出阶次电磁力为优化目标来进行优化，通过遗传算法、随机粒子法等优化理论进行多目标优化。在样机台架测试和上车测试时，通过专业声学实验室和试验设备进行测试，总结数据优化设计。由于在整个电机设计过程中都将电机的NVH性能考虑在内，所以设计的产品在NVH性能方面表现比较优异，在与同行业供应商的竞争中脱颖而出。下图为设计优化阶段对电磁力等参数进行多目标优化流程图。模态分析是通过一定的变换过程将物理参数计算转化获得模态参数，并构建出模态坐标系。浙江定制化油冷电机分析
产生这种噪声的根本原因是电机通风系统中气流压力的局部迅速变化和随时间的急剧脉动，以及通风气流与电机风路管道的摩擦。这种噪声通常直接从气流中辐射出去。电机的空气动力噪声主要包括：旋转噪声:风扇高速旋转时，空气质点受到风叶周期性力的作用，产生压力脉动，就产生了旋转噪声。涡流噪声:在电机旋转过程中，转子表面上的突出物会影响气流。由于粘滞力的作用，气流分裂成一系列分立的小涡流，这种涡流之间的分裂使空气扰动，形成压缩与稀疏过程，从而产生噪声。笛声:气流遇障碍物发生干扰时会产生单一频率的笛声，随转动部件和固定部件之间气隙的减小而增强。通常在封闭式的电机中噪声的形成不*与机壳振动强度有关，而且还与声源的大小和辐射的波长之间的关系有关，以及辐射表面的波节线分布情况有关，如果波长大于噪声源的尺寸，那么随着辐射体尺寸的增加，辐射声强也增大。在电机的振动噪声中有两个特点特别重要，往往只要加以适当的改进，就可以取得明显的防振降噪效果。一是转子的平衡，电机转子的不平衡能产生***的振动，而是电机的安装和连接，电机的安装与连接好坏可以**改变电机本身和与之相连的元件的振动噪声情况。 上海油冷电机供应商油冷电机的冷却油会遍布电机内部腔体。
通过多年的经验积累和研究创新，在保证成本的前提下，通过对磁路设计优化**提高永磁电机的可靠性，在高温、高速深度弱磁的工况下保证电机稳定安全运行。利用全参建模和优化算法对电机结构进行迭代优化，以电机抗退磁能力和成本为优化目标，在保证输出能力的前提下，保证电机的可靠性和电机的成本。永磁电机结构简单，省去了的励磁绕组、碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁式发电机励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环易磨损等故障，可靠性大为提高。
油冷电机的冷却油会遍布电机内部腔体，轴承选取时不能采用水冷电机使用的密封式带宽温润滑脂的轴承，避免润滑脂与冷却油混合。所以需要选取敞开式轴承，这样就需要考虑电机在长时间运行时，轴承润滑与冷却的问题，基于这一点，我们设计了中心油管，通过油管来实现轴承的润滑和冷却。如图，油管可以通过螺纹固定到到箱体或端盖部分，穿插到空芯转轴中间。中心油管与主油道相通，冷却油通过甩油孔，可以喷到轴承处，从而实现轴承冷却和润滑。永磁材料是包括退磁曲线的。
定子油冷通道是根据绕组喷淋冷却技术设计：冷却油通过进油口流入，由进油口再流到喷油环中，通过分流，喷头直接喷淋在绕组两个端部。此外还可在壳体上与定子外圆的配合处开设冷却油道直接冷却定子铁心。
转子油冷通道设计：由主油道分流，一部分冷却油通过转轴内部的空心油管，利用油压作用使冷却油喷入转轴内腔或者直接甩到转轴内壁，通过合理的设计甩油孔的位置，可使冷却油冷却轴承和转子铁心等部分。
冷却油利用重力作用，可从出油口处顺利流出。 模态是结构系统的固有振动特性。北京混动乘用车油冷电机介绍
根据噪声源的声功率级和衰减条件，可以计算得到预测点的声压级。浙江定制化油冷电机分析
市场上新能源汽车动力系统一般采用集成式设计，油冷电机部分一般会和箱体等其他系统部件集成，定子结构方面的设计需要考虑方便定子和箱体的安装和拆卸，因此定子和箱体之间的配合，我们一般不采用过盈配合的方式，避免拆卸过程比较复杂。
定子外圆和箱体的内部全部采用较大间隙配合，定子外圆我们一般设计搭子，搭子上设计螺钉通孔，箱体部分设计螺纹，通过螺栓将定子总成固定到箱体上。因定子外圆和箱体之间采用间隙配合，可通过增加定位销的方式，保证安装同轴精度。 浙江定制化油冷电机分析
