增压器基本参数
  • 品牌
  • 阜锴
  • 型号
  • 各种增压器
  • 类型
  • 涡轮增压器
  • 加工定制
  • 配套关系
  • 原厂
增压器企业商机

一般汽油发动机增压器损坏的几率比较小。基本上只要按时保养换机油,空滤,增压器寿命普遍在20万公里以上。柴油发动机涡轮增压器损坏的几率高一些。多半是机油不合格,空气滤芯太脏,或者进气管道有破损,导致空气不经过滤芯直接进入发动机,空气里面的微粒,尘土等直接进入发动机内,不加大发动机磨损,还会污染机油,进而引起增压器损坏,蹿油等。另外也和增压器质量有关系,原厂的要两千以上(举例),而副厂的不到一千就可以买到。实际上副厂的装上要么压力不足,要么几个月就会损坏。所以有部分车主会想到:增压器总坏,我们把他取消可以不可以。其实取消了也可以,但是发动机功率会下降很多。车辆匹配增压发动机的时候,发动机功率是根据整车负载能力来匹配的。如果把增压器取消,那么发动机功率大幅度下降,整车就会动力不足,负载能力减少,整车处于小马拉大车状态,没有实用价值。二级涡轮增压器结构复杂,制造成本较高。宝马3.0T涡轮增压器

涡轮增压技术的发展趋势:复合增压技术,复合增压技术同时采用机械增压技术和涡轮增压技术,理论上可以彻底消除涡轮迟滞问题。但由于复合增压器结构复杂,因此长期以来在应用上受到一定的限制,一般只用在二冲程柴油机和一些特殊场合。如图8所示,在发动机低转速时,用机械增压器提供进气,从而消除涡轮介人前由于压缩比不够高造成的功率下降问题;当发动机转速达到一定程度,涡轮完全启动后,机械增压器自动断开,由涡轮增压器提供进气。复合增压型发动机很好地发挥了机械增压技术和涡轮增压技术的优点,在发动机全工况范围,提高发动机的输出功率和输出转矩,彻底消除涡轮迟滞问题,它着未来涡轮增压技术的发展方向。斯坦尼亚涡轮增压器增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高。

可动舌片增压结构简单,调节方便,易实现自动控制,但由于流动损失较大且调节范围有一定限制,增压器总效率低。对于有叶径流式涡轮机,采用可变喷嘴增压结构。此结构主要适用于在大排量重型车用涡轮增压发动机。涡轮的叶片就是可变喷嘴叶片,在发动机低速或怠速时,喷嘴叶片关闭或开度很小,增加进气压力,从而提高发动机的低速转矩和响应性;当发动机转速较高时,喷嘴叶片全开或开度加大,提高进气量,保证发动机的动力输出。但可变喷嘴涡轮增压器仍不能彻底消除涡轮迟滞问题,在设计和制造上难度较大,生产成本高。

增压泵的工作原理:先将增压泵内充满液体,然后启动离心泵,叶轮快速转动,叶轮的叶片驱使液体转动,液体转动时依靠惯性向叶轮外缘流去,同时叶轮从吸入室吸进液体,在这一过程中,叶轮中的液体绕流叶片,在绕流运动中液体作用一升力于叶片,反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于液体,这个力对液体做功,使液体得到能量而流出叶轮,这时液体的动能与压能均增大。气液增压泵工作原理类似于压力增压器,对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力,当此压力作用于一个小面积活塞上时,产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀,增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出,增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好,可以节省燃油3%-5%。

增压器异常声响的原因及排除方法:压气机进气管或出口到发动机进气管阻塞或漏气,消除阻塞或泄漏。排气系统漏气,检查是否管路破损或衬垫失效,更换损坏零件或衬垫。增压器磨损擦壳,修理或更换增压器。增压器压气机端漏油的原因及排除方法:空滤器沾污或压气机进气管阻塞,清洗或更换滤芯,消除管路阻塞。增压器回油管阻塞或发动机曲轴箱呼吸孔阻塞,消除阻塞。增压器中间壳油腔有润滑油结焦或油泥太厚,更换润滑油并拆洗中间壳。增压器磨损,需修理或更换增压器涡轮端漏油的原因及排除:增压器回油管阻塞或发动机曲轴箱呼吸孔阻塞,消除阻塞。增压器中间壳油腔有润滑油结焦或油泥太厚,更换润滑油并拆洗中间壳。增压器磨损,需修理或更换。增压器喘振的原因及排除方法:压气机进气管阻塞,清洗或更换进气管。压气机叶轮或扩压器沾污,卸下压气机壳,清洗叶轮和扩压器。轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳,也就是说只利用废气排气的压力能量。江铃宝典1.8T增压器

增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。宝马3.0T涡轮增压器

涡轮增压器:为了提升空气密度,同时兼顾空气中的含氧量,我们需要在压缩空气后(压缩程度较大)降低进气的温度。中冷器因此而产生。中冷器的面积及厚度越大,其散热能力越强。因为面积和厚度大,其内的小扁管数量、长度和散热叶片等皆随之增加,中冷器内的高温压缩空气及中冷器外的大气就有更多的接触面积及接触时间,热交换(散热)的面积和时间更充分,降温效果更好。虽然大容量中冷器有更好的冷却效能,但其加长了散热路径和增大了进气容度,会带来相对的压力损失,容易变大。宝马3.0T涡轮增压器

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