损坏增压器主要原因有以下：使用不洁润滑油。柴油机使用的润滑油滤清器不符合规定，或使用伪劣滤芯。使用中滤芯被击穿，或柴油机主油道滤清器被堵塞，润滑油进入旁通道。没有按规定更换润滑油，更换前未清洗柴油机主油道。更换增压器或作预润滑时，杂质进入润滑油管路。密封胶或密封垫片碎片流入润滑油道。润滑油不足：没有按规定更换润滑油,或使用CD级以下的润滑油,导致润滑油结焦,丧失功能。柴油机在大负荷工作后突然停机，产生回热，导致转子和轴承过热并结焦，损坏增压器。开机后未怠速运行，马上加负荷，或更换增压器前未作预润滑，导致转子缺油，产生干摩擦，损坏增压器。进油管路或润滑油滤清器堵塞，润滑油泵故障，或润滑油压力低等。进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。传祺涡轮增压器
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。北汽绅宝2.3增压器机械增压，发动机以机械方式驱动机械增压器进行增压，称为机械增压。
增压器引起喘振的原因的具体分析：无论进气门还是排气门打不开或关不严，其结果都是对增压后的空气需求量减少，而气缸内的燃烧恶化，造成排气总管温度的升高，增压器转子转速提高而加大吸气能力，从而导致增压器喘振。外界气温过低、空气稀薄。气温过低时，空气密度过大，气缸内容纳不了过多质量的新鲜空气，而使增压器发生喘振。海拔高、空气稀薄，使空气密度下降，压气机吸气时是按容积吸入的，实际吸入的空气质量却较少，满足不了气缸的需要，使燃烧状态变差。装在同一台柴油机上的两台增压器性能相差较大。两台增压器所接受的废气能量是相等的，因为是连接在同一根排气总管的两端的。如两台增压器的喷咀环通流面积相差较大，则会转速有高低，转速高的那台增压器压气机吸气量会较大；如增压器的压气机效率不同，压气机效率高的那台增压器吸气量也会较大，如果其它部件性能基本相同，那么吸气量大的增压器压气机会造成气流阻塞，引起喘振。
自来水增压泵安装时务必按“安装方式”显示中的水平或垂直安装，水流方向应与泵体上箭头方向一致，并尽可能安装在离水位很低位置。为便于使用和维修，在泵进口管路上应安装一个阀门。当被抽吸液面低于泵的叶轮上端面或泵的轴绕时泵应安装止回阀，出口端连接一三通作引水用，在次使用时应给泵灌满水，并将螺塞旋紧。管路连接应紧密，特别是进水管路不能漏气否则将降低泵的扬程或抽不上水。泵腔内未进水前，请勿长时间连转，以免损坏密封件。电机线圈内装有安全保护器，泵发生故障或抽不上水引起电机升温超过规定值时，能自动断路，待排除故障电机温升下降后，能自动恢复运转。增压泵电机为电容运转式电机，泵出厂时旋转方向已调好，如需更换电容或重新接线时，请按泵体上箭头方向标志接线。为确保使用安全，请必须使用带接地线的三芯安全插座。增压压力值的选取应在功率和燃油消耗率两者之间寻求很好的妥协方案。
增压效果差，主要表现在动力下降，冒黑烟、蓝烟，燃油增压器一端或两端漏油，这是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。以正常压力进入轴承间隙的机油在通过轴承工作面后，机油压力变为零，靠自身重力流回油底壳，不会从增压器两端流出。在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的，而且两叶轮和浮动轴承之间还有密封环，一般情况下不会发生漏油现象。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。朝柴国五涡轮增压器
因涡轮的外形与蜗牛背上的壳或海产摊内的海螺十分近似而得名。传祺涡轮增压器
增压泵的产品分类：氯气型，氯气增压泵工作压力范围大，选用不同型号的泵可获得不同的压力区域，调节输入气压输出气压相应得到调整。可达到极高的压力，气体90Mpa。流量范围广，对所有型号泵0.1Kg气压就能平稳工作，此时获得很小的流量，调节进气量后可得到不同的流量。易于控制，从简单的手动控制到完全的自动控制均可满足要求。自动重新启动，无论何种原因造成保压回路压力下降，将自动重新启动，补充泄漏压力，保持回路压力恒定。操作安全，采用气体驱动，无电弧及火花，可在危险场合使用。传祺涡轮增压器
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