涡轮增压器：涡轮增压器本体是涡轮增压系统中很重要的部件，也就是我们一般所说的“蜗牛”或“螺仔”。因涡轮的外形与蜗牛背上的壳或海产摊内的海螺十分近似而得名。涡轮增压器本体是提高容积效率的重点部件，其基本结构分为：进气端、排气端和中间的连接部分。其中进气端包括压气机壳体，包括压气机进风口、压气机出风口、压气机叶轮。而排气端包括涡轮壳体， 其中包括涡轮进风口、涡轮出风口、涡轮叶轮。在两个壳体间负责连接两者的，还有一个轴承室，安装有负责连接并承托起压气机叶轮、涡轮叶轮，应付上万转速的涡轮轴，以及与之对应的机油入口、机油出口等(甚至包括水入口和出口)。二级涡轮增压技术，就是在发动机进气系统中采用两个相互独自的涡轮增压器。扬柴486涡轮增压器
相对于涡轮增压车，机械增压车就简单许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，与自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压器靠皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。车厂为了改善此现象，并且让增压力道能在很需要时发挥作用，加装电磁阀和离合器，也让增压器在特定的转速以上时离合器才开始接合、拖动机械增压器，但如此一来多少会有如涡轮增压器的迟滞感。凡此种种都需要经年月积累，才能摸出门道和细节掌控的地方，也正是因此越是没有把握的项目，车厂就越不喜欢触及，免得不小心砸了招牌，久而久之，涡轮增压与机械增压的流派也就自然产生。扬柴486涡轮增压器汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。
离心式机械增压器利用叶轮（一种类似于转子的装置）提供动力，将空气高速吸入狭小的压缩机壳体。叶轮与涡轮增压器压缩机的转子相似，其转速透过输入轴变速器的放大，可达5-6万转每分钟。由于空气在叶轮轮毂处被吸入，因此离心力会导致空气向外扩散。这些空气会使叶轮处于高速低压状态。扩压器是一组环绕叶轮的固定叶片，它会将高速低压的空气转换成低速高压的空气。当空气分子碰到这些叶片时，会减慢速度，从而降低气流速度以及增加压力。这类增压的的效率是三类机械增压器中很高的，同时增压值一般也较前两类高，常常需要加装冷却器以降低压缩空气的温度。由于这类增压器与涡轮增压器的高度相似性，不少人误认为这是一类涡轮增压器，不少人也称其为涡轮机械增压器。但严格来讲，从压缩机的驱动方式上，这就是不折不扣的一类机械增压器。
涡轮增压器是在高温、高速下工作，所以正确地使用和良好的维护保养对保证增压器的使用寿命和性能非常重要。增压器进出油口，不要使用液体成型的密封条和密封垫片，也不能使用密封胶。防止杂质进入润滑油(固态或液态)；防止增压器回油管不畅通、曲轴箱压力过高、发动机下窜气过大及润滑油油面高过增压器回油孔；保证增压器与发动机进、排气歧管之间的管路密封、畅通。防止增压器与空滤间的管路破损，防止进气管道中脏物和排气管道中积炭、粉尘、杂物等的积累。旁通阀调节器压力设定和校验是在本公司的专门设定/检验设备上进行的，客户和其他人员不能擅自变动。对于旁通增压器总成，切勿将调节器支架、橡胶管等零件当作拎把搬运增压器总成，以免影响调节器执行机构的灵敏度和可靠性。因涡轮的外形与蜗牛背上的壳或海产摊内的海螺十分近似而得名。
涡轮增压汽油机的正确使用：涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃以上，增压器的转速也非常高，达 12000rpm以上。因此为了保证涡轮增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。涡轮增压汽油机在使用中的注意事项主要有以下几点：发动机起动后，不能立即起步或猛轰油门。一般要怠速运转3分钟，特别是在冬季，至少需要热车5min 以上，以使机油温度升高，流动性能变好，在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑转子轴承。同时，发动机刚起动后，由于机油温度低、粘度大，如猛轰油门，会使机油压力过高而损坏增压器油封。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。吉利远景涡轮增压器
需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封良好。扬柴486涡轮增压器
增压器引起喘振的原因的具体分析：中冷器冷却水温过高或中冷器冷却水管因泄漏而堵焊过多，造成中冷器的冷却能力下降，增压后的空气因冷却不足而密度较小，满足不了气缸燃烧的需要，造成排温升高，促进增压器转子转速上升(如中冷水温升高5℃，涡轮前废气温度会升高5℃，使增压器转速升高100~150r/min)，转子吸气量增加，但由于中冷器的冷却能力不足，已影响到增压后的空气通过能力，造成压气机前的空气不能完全通过压气机而发生喘振。气门打不开或关不严。造成此种情况的原因较多，如进、排气门的弹簧断裂、气门杆弯曲、气门间隙调整过小、气门阀盘裂纹或掉块等均会造成气门开关不严；横臂跳转、横臂导杆折断等均会造成气门打不开。扬柴486涡轮增压器
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