大良欧龙仕汽车音响哪家好

从开始的加装CD机、碟盒到现在无线的蓝牙、WIFI。种类繁多，各自都有自己的长处和限制。所以那种类型适合自己，还是要自己多了解产品，再去根据自己情况进行选择。下来就自己接触过的产品来跟大家分享一下经验：首先是加装专业级CD，看过我专栏其他文章的朋友应该知道，我是不太推荐这种古老的做法的。因为很老款的车型才可以无损加装CD机，这种车型很适合选择这样的方案。但是现在的主流车型基本都无法无损加装CD机，必须要倒模才能安装。然而，在便携式播放器如此方便的，我找不到再去加装一台CD机的理由。所以就不讨论加CD机的方案，主要介绍其他更方便无损的方案。先说主流的蓝牙，很多人对于蓝牙还停留在上古时代，觉得蓝牙音质完全不能听，好像蓝牙是烂音质的代名词。造成这种情况很大一部分原因得归结于车机上基本用的都是老掉牙的蓝牙技术，用来打电话还够用，听音乐就算了吧。蓝牙，对于车内听音乐拖不了后腿。但问题是，普通的车机怎么舍得用价格相对较高的蓝牙方案呢？所以不得不走上外接音频的道路。现在很多DSP或者DSP功放都支持蓝牙音频输入，具体哪家强还是要自己去试听，毕竟声音素质还和其他方面有很大关系。这里着重要说的是控制方式。汽车的音响真的有那么重要吗?大良欧龙仕汽车音响哪家好

    车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。误区十：我想用U盘来听歌我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。我个人觉得要提升国内汽车音响改装水平，唯有从提升消费者的水平做起，当消费者懂得够多时才有能力去要求店家。在美国，大多的消费模式是店家处于安装者的地位，消费者大多都能对自己的系统能有所规划，而后再向店家咨询系统的可行性与器材的选择。反观国内的环境非常恶劣，大多由总代理绑死店家。因此你到某家店就只会告诉你某品牌是世界珍品，其它品牌弃之如敝屣，正因为这种不正常的市场结构使得消费者可以得到的信息非常不合理。现在读者对于知识的要求越来越高，笔者也认为已经到了为汽车音响爱好者写下一系列升级专栏的时候了。汽车音响在近的10年进步非常快，但根本的观念则不会变，希望大家能从中得到一些灵感和一些感触。高明奥迪汽车音响方案常见汽车音响盘点：看看您车上有没有？

音就是来发挥这个区间的频率的。那么加上音后，就有些影响需要说一说了。比如，有些车友喜欢没事在堵车或等人的时候听听音乐，如果你加了音，其影响是：音响系统耗电量增大，而且音乐的动态越大耗电越快。具体原理参考电能转换为机械能。所以如果车里加了音，听音乐的时候，请启动引擎听。否则很容易在不知不觉中电瓶亏电，当电瓶的电压低于10V的时候，引擎就很难启动了。（现在越来越多的车有节电保护功能，当电压接近启动引擎所需的下限时，会自动断电）在往上升级，加音频处理器的话，影响就更惨绝人寰了――音响表现更细腻，更动听！！看到这儿还是没有看到你想看到的影响？？那大约是想看改装之后对汽车安全的影响吧？出门左转，随便找个非专业改装店搞你的车，运气好的话，次就能让你看到对安全的影响是什么。总结：只要安装工艺过关。

    对于一款豪华车型来说，车内的豪华感都是经过众多细节设计和用料来体现的，而在大多数人眼中，他们往往关注多还是那些包裹中控和座椅的稀有牛皮，和昂贵的木纹点缀，在汽车工业越来越发达的，众多厂商都有了自己的新玩法。如今很多厂商与世界的音响厂商合作，推出了为专属车型设计的车内音响，它们不仅具有令人陶醉的音质，而且整体造型也经过设计，与豪华的内饰融为一体。下面我给大家介绍几个具有性的品牌和车型柏林之声车型：奔驰S创立于1978年的柏林之声，以“听觉的艺术”闻名世界，Burmester现已成为世界上受推崇的立体音响系统制造厂家之一，因表现而著称，流行音乐节奏鲜明，交响乐犹如现场。这个德国品牌不仅生产家用音响及音响附件，还为奔驰等品牌打造专属音响。迈巴赫融入奔驰之后，作为旗舰车型，它在音响方面自然不会甘拜下风，配备了拥有24个扬声器的Burmester柏林之声3D环绕立体声音响系统，输出功率高达1540瓦，并采用创新型FrontBass前置低音。整体效果非常惊艳!Bang&Olufsen车型：奥迪A8B&O是丹麦音响品牌，1925年两位丹麦工程师创立了B&O，B&O音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果刻骨铭心：美妙的音乐发自高性能扬声器。关于入门汽车音响有哪些？

美国的汽车音响始终未能在机头音源方面发展，出口主要是功放、喇叭及安装技术的附加产品。早期的汽车音响商主要从事进口加工及销售，早在八十年代初已活跃的品牌如Ultimate功放喇叭及Coustic前置均衡和分音器等。在九十年代初期较的有Soundstream、PrecisionPower后级功放、Bosshifi、RockfordFosgate系列产品、PheonixGold线材、AltecLansing、Acosunik套装喇叭、JL、OK低音喇叭及AudioControl讯号处理器等。九十年代后期，大部分的美国品牌的低档系列已移师海外生产。有名的OEM生产基地东欧喇叭、南韩功放、中国台湾分体喇叭及后期的中国低价喇叭。高保真的欧洲有美式汽车音响，有没有欧式汽车音响？其实音响文化在欧洲是非常深厚的，论汽车音响发展则较为缓慢。欧洲在消费类喇叭生产工艺和音响设计已十分成熟，尤以法国、德国及英国为主导。其中较为大家熟悉的喇叭公司有Vifa、Morel等，有些更已成为其它音响品牌的部件供应商（OEM）。至于拥有完整系列的汽车音响品牌不太多，主要跟随汽车机头而产生的系列品牌，有Biaupunkt、Philips等。近十年，发烧级的欧洲品牌开始发展。汽车音响改装怎么设置效果好？南海英菲尼迪汽车音响升级

汽车音响改装怎么改比较好?大良欧龙仕汽车音响哪家好

其次多卖出一只高转低也增加一份利润，何乐而不为？既然这样的做法成为主流，肯定就有更多的厂家愿意去开发这类产品，所以高转低的档次丰富到从几块钱一只到几千块一只。但也不要以为直接给高电平音频信号加高转低的声音就一定不如在集成功放之前取的信号好听。之前我就做过几款的高转低，用大品牌的DVD导航一体机做对比。加了的功放，换了喇叭，加了低音炮。因为DVD导航一体机都是有专门的低电平信号（未经过机内集成功放的信号）输出口，所以刚开始都是直接取低电平的信号给功放。等到有了的高转低，我通知了几位情况类似的车友来试试效果。接线方式是取DVD导航一体机的高电平音频信号（经过机内集成功放放大的信号）给的高转低，然后由高转低转换信号后输出给功放。所有的车友都表示真的是一耳朵差距。声音相比之前的低电平信号感觉声音整体更佳饱满立体，也更佳均衡耐听，厂家介绍高转低内主要是靠一只重采芯片来优化音质，用的方案并非来自国内，其他介于商业机密也不便透露。后来也有其他类型的产品面试，也都证明这是一条行得通的路，但还是需要大家擦亮眼睛，选择真正的好产品。如何让车机的声音更好已经讲完了，然后我们说说外接音频。现在外接音频的方式比较多。大良欧龙仕汽车音响哪家好

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