特点：1、高效性：有源滤波器能够快速识别和消除谐波、浪涌等不良因素，从而限度地减少其对电力系统的影响。2、灵活性：有源滤波器具有多种不同的配置和安装方式，可以根据不同系统的需求进行灵活配置。3、可靠性：有源滤波器采用品质高的元器件和材料制造，具有较高的稳定性和可靠性，能够保证电力系统的长期稳定运行。价值：1、经济效益：有源滤波器的使用可以有效降低因谐波、浪涌等不良因素对电力系统的影响而产生的经济损失。2、能源利用效率：有源滤波器的使用可以提高电力系统的能源利用效率，减少能源浪费。3、安全性：有源滤波器的使用可以减少因谐波、浪涌等不良因素对电力系统的影响而产生的安全隐患。有源滤波器APF其结构相对复杂，主要包括控制部分和逆变器，理论上可以针对任意频率范围内的谐波进行补偿。补谐波APF批发厂家
1、定义：基波：对周期流量进行傅里叶级数分解，得到的频率和工频相同的分量；谐波：对周期流量进行傅里叶级数分解，得到频率大于基波频率整数倍的分量。2、产生原因：（1）整流器、变频器等设备大量使用晶闸管和二极管（非线性元件），引起波形畸变，产生谐波；（2）电弧炉、荧光灯等非线性负荷的使用。3、危害（1）降低电能传输和利用效率；（2）造成电气设备发热，老化，严重时发生故障损坏；（3）保护系统误动作，引起不必要的事故和损失；（4）造成测量仪表误差增大。治理方式：安装滤波器。分为无源滤波和APF有源滤波器，无源滤波器投资偏低，APF投资偏高；无源滤波只能治理先定单次谐波，APF可主动治理各次谐波；所以在成分单一的谐波场合，可以使用无源滤波来治理，能够获得更好的经济效益；在较为复杂的多次谐波场合中，应使用APF有源滤波器更有效的更立体的治理。 贸易APF销售1、无功补偿；2、谐波治理；有源滤波器（APF）、无源滤波器。3、电能质量检测；4、其他电能质量问题。
汽车制造行业需要APF有源滤波器原因：车身车间大量使用电焊机、激光焊机和大容量感性负荷(以电动机为主)等非线性负荷，导致了该车间所有变压器负荷电流都存在严重的谐波电流3次、5次、7次、9次和11次为主，400V低压母线的电压总畸变率达到5%以上，电流总畸变率(THD)达到了40%左右，造成400V低压供配电系统电压总谐波畸变率严重超标，并导致了用电设备和变压器存在严重的谐波功率损耗。同时，该车间所有变压器负荷电流都存在严重的无功功率需求，部分变压器平均功率因数为，存在严重的功率损耗问题，并导致变压器输有功容量严重不足。使用APF有源电力滤波器能够很好的滤除3、5、7、9、11次谐波，并且后期改造也方便，简单的可将APF有源滤波器采取壁挂式安装方式直接安装在配电房内。
有效增加变压器，开关设备，电缆等的利用率，降低用电设备的投入。消除用电系统的谐波污染，安装APF有源电力滤波器、SVG静止无功发生器、智能电容电抗、DVR等电能质量治理治理设备，提供绿色安全的用电环境，延缓电缆绝缘老化，降低谐波导致的设备热损失，从增加设备使用寿命。避免补偿电容跳闸事故，为无功补偿与系统设备安全运行提供了保障，避免发生串联或者并联谐振，造成元器件损坏。消除因为谐波导致的一些保护设备误动作，以及测量仪表的计量不准确，也可消除因为谐波导致的通讯干扰，信号失真等现象。缓解系统中的三相不平衡问题，有效降低变压器和线路的耗损。减少中性线的电流，降低了配电变压器的运行温度，减少热损耗。减缓电缆的绝缘老化，避免因为造成的事故。 APF有源电力滤波器配置容量的依据是什么？
谐波引起的更高频率电压分量在交流电机的定子会产生额外的损耗，同时会提高定子和定子周围线圈的运行温度。而非正弦电压则会进一步导致谐波电流在电机的绕组中传导。正序谐波正序谐波（谐波次数4、7、10、13等）产生的磁场和电流旋转方向与基波相同。“负序谐波（谐波数字2、5、8、11、14等）产生的磁场和电流的旋转方向与基波相反。“零序谐波零序谐波（谐波数字3、6、9、15、21等）则没有产生可用的转矩，但会产生额外损失。因此对于电机而言，谐波会产生局部过热、振动，导致能耗增加，从而降低电机的整体能量转换效率。国标《GB/T755-2019旋转电机定额和性能》也规定：电机的供电电压谐波因数（HVF）不超过。另外，还需要考虑谐波引发的电机温升导致的降额运行问题。以上问题需要立即加装APF设备，否则对功率因数、电网、用户负载都会造成一定的影响。消除用电系统的谐波污染，安装APF有源电力滤波器、SVG静止无功发生器、智能电容电抗。太阳能APF维修电话
分布式光伏电站需要加APF吗？补谐波APF批发厂家
轨道交通行业(1)城市轨道交通牵引系统（地铁）需要APF有源滤波器原因：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统等。城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压。(2)城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。补谐波APF批发厂家
