研究表明，异种金属间的接触电势和温差电势差是造成测量数据温度漂移的主要原因，采用交变激励源对温漂效应进行补偿，极大降低了电阻探针内部接触电势产生的温差效应，使腐蚀速率的测量精度显著提高，并且成功应用于油气管道监测。除此之外，郑丽群从电阻探针监测过程中产生的系统误差与随机误差出发，分析讨论了误差产生的原因，并且建立了有效的回归模型来消除误差，使得测量的曲线更为稳定，测得的结果更加精确。电阻探针适合于监测均匀腐蚀，对于局部腐蚀与点蚀还难以表征，在腐蚀严重的环境中，电阻探针的表现并不理想。定期检查监测设备，确保其正常运行。重庆实时在线腐蚀监测设备
项目内容及目的：1）监测混凝土中钢筋腐蚀损伤状态钢筋的锈蚀状态；2）研究混凝土内钢筋锈蚀发展动力学过程（脱钝过程、碳化深度变化）；主要监测数据及功能：外置固定一根镀铝钛电极棒作为阴极和一根螺纹钢筋棒，固定在合适的距离，分别用于测试电偶电流、极化电流和混凝土电阻率，用于混凝土脱钝过程研究；可选布置一根长效的MnO2参比电极，用于监测碳钢棒的自腐蚀电位；所有的阳极和电缆都可抗碱和氯离子侵袭，确保阳极梯探头的耐久性；用于建筑、桥梁等混凝土结构的表层砂浆层的碳化速率监测，钢筋锈蚀速度及发展趋势监测。采用设备：CST730阳极梯腐蚀监测仪，采用探头：CP-73阳极梯腐蚀监测探头，数据传输方式：Modbus协议。苏州在线腐蚀监测系统公司实时监测有助于企业实现腐蚀风险的预警和防控。
除此之外，将电化学阻抗谱和其他实验和方法结合起来是发展趋势，一是可以提高EIS的结果准确性，二是能够应用于更多样的腐蚀环境。提出了一种将电化学阻抗谱测试与腐蚀疲劳实验结合起来同时进行的新型装置，用相位角的变化可以用来监测腐蚀疲劳裂纹的形成，建立了腐蚀疲劳裂纹阻抗模型，该模型结果与人工裂纹试验十分吻合。这种方法相较于单纯的电化学阻抗谱，能够得到更多的疲劳腐蚀信息。同时用电化学阻抗技术和薄膜电阻探针技术对高速列车的高速动载工况进行了腐蚀监测，并利用了无线通讯技术实现了对高速动车组的长期腐蚀监测，更全方面的掌握车辆的关键材料服役情况。
采用Fe/Ag双电极的ACM对耐候性钢桥不同部位进行了监测，表明试样的厚度减少和ACM的平均电量有着对应的关系，由此对不同部位的耐蚀性进行了寿命预测。但ACM的缺点也是显而易见的：一是得到的材料腐蚀结果不够真实，需要验证准确性；二是随着监测的进行，锈层变厚之后，监测的灵敏度会降低，不适合进行长期监测。通过大气暴晒试验和ACM技术研究了碳钢在湖南大气环境中的腐蚀行为，测得的ACM累计电量与Q235钢大气腐蚀速率之间符合线性关系，认为ACM技术可用于碳钢大气腐蚀的行为预测，成功验证了ACM的准确性。在线腐蚀监测系统能够降低企业的环保风险。
设计了一种罗丹明B酰腙荧光探针来进行涂层的腐蚀监测，以荧光的形式准确地定位了腐蚀部位和涂层缺陷，同时该探针的片状形貌和弥散分布还会增强涂层的屏蔽性能。还有根据数字图像技术和色度学的相关原理，利用涂层不同时期的色彩与图像变化进行涂层失效判定的监测方法。设计了一种基于图像颜色特征的涂层体系老化失效检测方法，对舟山海洋大气及海水飞溅环境中暴露不同时期的聚氨酯涂层、聚氨酯复合涂层以及纳米陶瓷涂料复合涂层3种涂层材料试样的腐蚀形貌图像进行了采集。提出了图像颜色的特征参数，并且与实验结果很好的契合，3种涂层材料中，纳米陶瓷涂料复合涂层较耐蚀，聚氨酯涂层试样腐蚀较严重。腐蚀监测技术在海洋工程领域有广泛应用。山东石油管道在线腐蚀监测设备
腐蚀监测数据可用于优化设备维护计划。重庆实时在线腐蚀监测设备
将其成功应用于研究铝的大气腐蚀行为，揭示了盐的潮解性对铝腐蚀的影响规律，表明在大气环境下，盐沉积后铝腐蚀的程度与盐的潮解性能有关，潮解性能越大，腐蚀越严重。利用QCM研究了Zn在薄液膜下CO2浓度对其大气腐蚀的影响，得到了金属Zn在不同CO2浓度条件下的腐蚀增质方程。近年来，将QCM和其他的技术手段结合起来成为了大家的共识，并已经取得了许多的成果。QCM与电化学方法结合起来得到的电化学石英晶体微天平 (EQCM) 发展迅猛，对金属在薄液膜下大气腐蚀的研究具有重要的意义。重庆实时在线腐蚀监测设备
