重庆新能源汽车EOL测试系统

汽车作为重要的交通工具，为人们生活带来便捷和舒适的同时，也带来了环境污染、能源消耗等许多负面影响。因此，大力发展新能源汽车是实现汽车工业节能减排的有效途径。

我国作为汽车保有量世界第二的国家，汽车产业也在飞速发展，为了降低室友消耗、保护大气环境，在国家的搭理扶持下新能源汽车得到了大力的发展，由于电动汽车的高压电对人体会造成严重的上海，所以车辆出厂前的安规检测显得尤为关键和重要，以保证整车出厂前的高压设计状态和安全。 上海领捷信息技术—新能源汽车下线电池检测解决方案（EV动态电检/EV动态检测/充电性能检测）；重庆新能源汽车EOL测试系统

LeaderTest 新能源汽车下线安规测试解决方案，包含新国标《GB 18384-2020》安规检测（替代GB/T18384.1-2015,GB/T18384.2-2015,GB/T18384.3-2015）;EV动态检测；电池包充电性能检测；电检数据存储，上传，打印。

EV新国标安规检测：LeaderTest软件硬件系统对国标等电位性能、充电口绝缘性能、整车绝缘性能以及车辆绝缘监控能力进行检测。设置淋雨前检测和淋雨后检测，以满足国标队车辆防水性能检测的要求。采用CAN总线通讯，调整车辆检测所需状态，以及捕捉车辆绝缘监控启动时的总线信号，进行数据记录、打印、上传、方便数据追溯。

EV动态检测：LeaderTest软件硬件系统对采用在设备上模拟各种道路行驶状态的方法，很大程度地检测电动车电量消耗、能量回收、整车能效、能量回收、整车能效、电池温度变化等，主要测试内容包括：加、减速，空挡滑行，比较高车速，惯量模拟加载，上下坡阻力模拟，电压，电流，消耗电量，回收电量，整车能效测试，实时监控车辆BMS故障信息，电池温度变化，BMS电流限值测试等。

充电性能检测，LeaderTest 软件硬件系统对主要测试项目：电动车快充、慢充功能完好测试，充电过程中实时检测并记录充电各项数据，快充、慢充充电效率测试。 沈阳整车EOL汽车检测技术和工业软件开发集成商——上海领捷信息技术有限公司；

近年来，由于科学技术的快速发展和国家的大力支持，国内新能源汽车产业得到了迅猛发展，各种各样的新能源汽车在我们日常生活中越来越常见，我国也成为新能源汽车的产销大国。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年底，我国新能源汽车的保有量为381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比增加120万辆，增长46.05%。截至今年6月，我国新能源汽车的保有量已经达到417万辆。

但另一方面，频频出现的各种质量问题也成了与新能源汽车相关的热点话题，例如车辆无故自燃、动力突然消失、电池续航严重衰减以及车辆充电故障等安全问题，隔三差五地占据着各大媒体的头条，不仅严重制约着新能源汽车行业的进一步发展，也在严重打击着消费者对该类产品的信心。

所以，动力电池测试检测技术很重要。

上海领捷信息技术有限公司——新能源汽车锂电池模组及PACK智能制造自动化解决方案**

整车厂不同工位设备安规检测项目和检测标准：

内饰线：电位均衡检测：高压PTC水暖加热器（标准：小于20mΩ）

底盘线：电位均衡检测：前TM电机、后TM电机、空调压缩机、动力电池外壳（标准：小于20mΩ）

调整线：电位均衡检测：车载充电机、前TM控制器、后TM控控制器、高压分电盒（标准：小于20mΩ）；直流充电口接地线、交流充电口接地线（标准：小于100mΩ）

绝缘与耐压检测：直流充电口正极、直流充电口负极（标准：8.5-9.5Ω/漏电流小于10mA；车载充电机输出线正极、车载充电机输出线负极（标准1.2-1.5MΩ）

淋雨线：绝缘与耐压检测：直流充电口正极、直流充电口负极（标准：8.5-9.5MΩ/漏电电流小于10ma）

返修区：返修区作为车辆返修工位，应具有车辆所有零部件的检测功能，可根据返修项目在设备内选择不同的检测功能对车辆零部件进行检测。

动力电池总成检测：绝缘与耐压检测：MSD保险盒端子、直流充电端子、高压输出端子标准：大于550MΩ） 工业软件开发，源码交付，满足不同客户需求——国内专业选上海领捷信息技术有限公司；

前束工位

前束工位（各主机厂工位、设备和检测项会存在不同）完成车辆的称重，四轮定位（调整车轮前束和外倾，使其符合开发部门的定义），大灯调整，控制器标定（ACC、多功能摄像头、变道辅助和抬头显示等）。与预检测和整车功能检测工位不同，前束工位、转毂工位和加液工位除了要完成VTS与车辆的信息通讯以外，还需要进行VTS与检测设备（加液设备，前束设备，转毂设备）的信息通讯。在ACC的标定时，测试仪会首先告诉前束设备将ACC标定目标板移动到车辆正前方，处于ACC的检测范围之内，然后测试仪会向ACC发送诊断指令，要求ACC开始标定，标定过程类似于数码相机的自动调焦，用户操作启动数码相机的自动调焦功能，调焦过程均由数码相机完成，ACC接收到测试仪的命令之后就会开启标定过程，如果一切正常，ACC就能成功标定。前束工位常常会将四轮定位、灯光调整和控制器标定设计为并行测试，节省工时，但是并行中也会有一定的先后逻辑关系，需要根据实际情况设计。

上海领捷信息技术——ADAS汽车自动驾驶辅助系统标定——值得信赖；江苏总装厂EOL检测解决方案

上海领捷信息技术—QMS工厂质量管理系统解决方案；重庆新能源汽车EOL测试系统

随着汽车电控系统比重增加和车辆下线自动化程度的提高，企业生产节拍逐渐加快，整车下线的稳定可靠越来越依靠下线诊断系统。恒润科技基于多年的下线检测和汽车故障诊断协议开发方面的经验，自主研发的诊断测试仪除具有读码、解码等功能外，还具有在线配置、参数调整、版本校验、防盗匹配等专业功能。整车 EOL 下线诊断系统旨在完成整车的诊断功能操作并提高车辆下线诊断功能的执行效率。

产品特点

• 操作简单易学，产线人员经过简单培训即可使用该设备

• 数据可追溯，可将 EOL 诊断结果上传数据库，具备完整的数据处理系统

• 支持无线 / 有线方式通信，客户可选择手持终端和诊断仪之间采用无线通信方式和有线通信方式

• 可以和客户的 MES 系统对接，实现信息的一体化、自动化

• 多总线类型通道（CAN/LIN/K）和多通信协议（KWP2000、UDS 等）支持 重庆新能源汽车EOL测试系统