高科技MSC软件-digimat「苏州艾斯伯软件科技供应」

MSC软件基本参数

品牌
艾斯伯
类型
软件
排放标准
无
变速箱类型
无
型号
1
排量
无

MSC软件企业商机

（ 7）发动机高级曲柄连杆机构模块： MSC

Adams/Engine Advanced Cranktrain

使用高级曲柄连杆模块，用户可以方便地将柔体部件集

成到系统级虚拟样机中。通过该功能，用户可以根据重量、

耐久性和NVH性能进行优化设计。该模块包含了一系列高逼

真的零部件模型，包括：液压动态轴承（包含详细的油膜模

型）、双质量飞轮、以及具有频率依赖特性的发动机悬置。

（8）发动机齿轮模块：MSC Adams/Engine Gear

使用齿轮模块，用户可以容易地在发动机仿真中加入不

同逼真度的齿轮模型。在**复杂的模型中，用户可以建立轮

齿之间的相互作用、摩擦、研究冲击和啮合对齿轮振动的影

响。此外，可以得到轮齿上的载荷用于耐久性评估。

（9）发动机活塞模块：MSC Adams/Engine Piston:

使用MSC Adams/Engine Piston 模块，可以模拟发动机

中活塞和衬套之间除了往复运动之外的倾斜运动，在该模块

中，采用三种方式模拟活塞和衬套之间的碰撞，包括基于赫

兹接触的干摩擦模型、2D和3D的活塞和衬套之间的液压油膜

模型，用户同时需要提供活塞的外形和衬套的扭曲外形。

ROMAX准确获得动力传动系统在齿轮和电机激励下的NVH 响应。高科技MSC软件-digimat

MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine

Modeling，是MSC Adams针对风力发电机建模及仿真的专业

模块，利用该模块可帮助用户快速准确地建立包含叶片、主

轴、齿轮、轴承、塔筒、控制系统和机舱等子系统的完整风

力机模型，基于MSC Adams对多刚体/柔体系统的精确计算能

力，为用户提供**实用的风力机系统动力学数值仿真计算功

能。

特点：

◆ 专门的处理程序tower_by_beam和blade_by_beam处理

如塔筒和叶片等模型；

◆ 在处理空气动力载荷时，其借助**的NREL的空气

动力学算法，用户可以方便地定义风场；

◆ 借助Leibniz大学的水动力算法Waveloads，方便地处

理海上风机所受波浪载荷作用；

◆ 出色的后处理工具可以极大地提升用户分析数据的效

率；

◆ 针对风力机控制系统有***的处理方法，对变桨、偏

航、制动等问题可方便地在机械系统上耦合控制系统；

◆ Adams所有的功能可以与AdWiMo联合使用，这样更

加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲劳分析方面的应

用等。

杭州智能MSC软件ADAMS一方面是虚拟样机分析的应用软件，该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。

ATV Toolkit是MSC Adams用于履带式车辆动力学性能分

析的**工具，是分析***或商用履带式车辆各种行走动力

学性能的理想工具。

通过ATV Toolkit，利用其提供的车身、履带、车轮及地

面模板，可快速建立履带式车辆的子系统到总装配模型。提

供了多种悬挂模式和履带的模板，方便用户建立各种复杂的

车辆模型。通过改进的高效积分算法，可快速给出计算结果

，研究车辆在各种路面（软土、硬土）、不同车速和使用条

件（直行、转向）下的动力学性能，并进行方案优化设计。

同时，模型中还可加入控制系统、弹性零件、用户自定义子

系统等复杂元素，以使模型更为精确。

在MSC Adams/ATV Toolkit中，既可以建立完整履带车辆

模型（包括橡胶履带），也可以建立简化的履带车辆模型，

即string track model。

（ 6）发动机基本曲柄连杆机构模块：MSC Adams

/Engine Basic Cranktrain

使用基本曲柄连杆模块，用户可以建立任何类型发动机

的曲柄连杆模型并确定与曲柄连杆系统相平衡的自由力和内

力。在发动机开发过程的任何时刻，用户可以根据任务调整

模型的逼真度，同时可以保留调整之前的绝大部分数据。例

如，曲轴可以是刚体、扭转柔性或柔体。向导功能帮助用户

快速地建立发动机的布置是直列还是V形以及缸数。用户甚

至可以创建W形布置的24缸发动机。该向导帮助用户自动创

建发动机部件包括：活塞、连杆、轴承和空气力，形成完全

功能化和参数化的模板。有三种不同的发动机悬置单元可供

选择：基于线性刚度的简单模型，以及两种具有频率依赖特

性的橡胶和液压悬置。有一个虚拟试验台，它包括五个转动

质量及与之相连的弹簧－阻尼单元，可以描述真实的试验台

进行标准试验，例如转速扫描。

MSC Nastran 高级非线性功能。

多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得更有效(需动力学分析模块)。ROMAX适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估。合肥新能源MSC软件-dytran

ROMAX支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计。高科技MSC软件-digimat

MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的

解决方案，是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应

用环境，为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、

后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段，是目前

全球**为流行的车辆动力学仿真环境。

MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块，用于快速

建立功能化数字样车，并对其多种性能指标进行仿真评价。

用MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统：底

盘（传动系、制动系、转向系、悬架）、轮胎和路面、动力

总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验

场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优

化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以

及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。

通过模板的共享和组合，快速建立子系统到系统的模型，然

后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。

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苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑，以科技创新实现***管理的追求。艾斯伯软件深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件。艾斯伯软件致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。艾斯伯软件始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使艾斯伯软件在行业的从容而自信。

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