天津方向盘车载微信供应

近日微信更新了“微信车载版”介绍页面，显示目前微信车载版已经接入了15家汽车厂商，包括奥迪、宝马、北京、长安、长城等。微信称，以上车厂已在部分车型中安装微信车载版，更多车厂开放接入中。在汽车出厂时，微信车载版已完成适配，未适配车型暂不支持单独下载安装。据了解，微信车载版主要通过语音方式进行交互，不需要点触操作应用。在开车场景中，用户可以始终专注驾驶本身。通过方向盘按键操作，驾驶者可以快速唤醒微信车载版，便捷播报、回复消息，接听、挂断语音通话，保证双手不离开方向盘的情况下安全地与好友沟通。微信车载版主要通过语音方式进行交互，不需要点触操作应用。天津方向盘车载微信供应

车载微信收到视频通话时，会自动转换为语音通话。微信账号内设置为免打扰的好友，在车载版内收到其消息同样不会进行提示。下车时，微信车载版将断开连接，不保存任何消息记录。微信车载版支持接收好友发来的位置信息，并能将其设为目的地、规划路线进行导航。目前微信车载版已经接入了15家汽车厂商，包括奥迪、宝马、北京、长安、长城等。在汽车出厂时，微信车载版已完成适配，未适配车型暂不支持单独下载安装。更多有关车载微信的信息，欢迎咨询宜曼科技。江苏安全驾驶车载微信导航微信车载版本全程都可以使用语音方式交互，可以实现便捷播报、回复消息，接听、挂断语音通话。

车载微信的功能有很多，包括且不限于：收到的视频通话均会转换为语音通话；微信账号内已经设置过免打扰的好友，在微信车载版内收到其消息同样不会进行任何提示；在下车时微信车载版将断开连接，不保存任何消息记录；微信车载版支持接收好友发来的位置信息，并能将其设为目的地规划路线进行导航。微信车载版正式发布了，是不是我现在回去就能在自己的车上装一个了？答案是否定的。车联网被分为前装车联网和后装车联网，前者指汽车出厂前已经被安装好附带传感器等车联网设备，主要由汽车厂商主导；后者指通过加装车联网设备，对已出厂汽车进行数字化改造，互联网公司切入车联网一般会通过这样的方式。

信车载版走的是前装车联网的路子。此次腾讯和长安汽车的合作，除了具备微信车载版功能的梧桐 TINNOVE 系统，汽车的方向盘上直接增加了一个实体按钮，用来唤醒和操作微信。这样的定制是出于安全的考虑，驾驶环境下，离开方向盘操作车载系统是很危险的操作，现在很多汽车厂商都严格限定了行驶过程中车载系统的操作。全语音，简化功能，屏蔽图片、红包、转账等的设定，同样是为了安全。从科技博主钟文泽的评测来看，微信车载版的语音交互，基本可以实现驾驶员不看屏幕，也能和微信好友简单交流。目前支持微信车载版的汽车并不多，像比较普遍的大众，丰田，本田，奔驰等均不支持微信车载版。

通过手机映射的方式，微信的社交就还是基于手机与手机，也就是人与人之间的社交。而微信车载版在车机系统上直接应用，就可以触发车与车之间的社交场景的延伸，包括车友之间的社交互动，车队组队与车友之间的群聊。或者，基于汽车场景中的位置信息与兴趣分享等，车机系统上的微信都能够实现。基于此，我们不难看出，相比于手机映射方案，腾讯的微信车载版虽说推出时间相对较晚，但从长远的发展角度来看，其更能够与驾驶场景进行适配，也更加符合时代发展潮流。出于安全的角度，有人会问，微信上车，真的有必要吗？对此，每个人都有各自不同的看法。但就像文章开头所说，不管是从用户的角度，还是车企的角度，亦或是腾讯自己布局车联网战略的诉求，微信上车，都势在必行。在用户方面，微信作为当前较普及的一款社交APP，其月活已经达到11亿，使用微信，已经成为人们日常必不可少的活动之一。微信账号内设置为免打扰的好友，在车载版内收到其消息同样不会进行提示。天津自动车载微信有什么用

车载微信与车企结合用车场景共同打磨，针对不同车型实现差异化定制。天津方向盘车载微信供应

汽车是我们很多人的一个一个代步工具，无论是低配还是高配，他都有自己的相关应用在里面，现在对于车而言，随着技术的进步，车是越来越厉害了，车里面的应用越来越丰富。对于很多人来说，车里面有块屏幕是一种很好的体验，这块屏幕功能非常的丰富，像一个平板一样，是大多数人很喜欢的东西。我们通常利用这块屏幕就是用来做导航，听歌，或者收音机等等，其他还有很多功能。现在还有很多人不知道的一个点，那就是车载微信，这是去年的事了，也就是在车上可以下载微信，完成很多事项的处理，很多人可能觉得是多余的，其实并不是。天津方向盘车载微信供应

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