上海汽车零部件可靠性综合测试实验室

电源模块测试中的可靠性测试方法 1反复开关机测试 测试方法： 　　A、输入电压为220V，电源模块快带较大负载，用接触器控制电压输入，合15s，断开5s（或者可以用AC SOURCE进行模拟），连续运行2小时，电源模块应能正常工作； 　　B、输入电压为过压点-5V，电源模块带较大负载，用接触器控制电压输入，合15s，断开5s（或者可以用AC SOURCE进行模拟），连续运行2小时，电源模块应能正常工作； 　　C、输入电压为欠压点-5V，电源模块带更大负载，用接触器控制电压输入，合15s，断开5s（或者可以用AC SOURCE进行模拟），连续运行2小时，电源模块应能正常工作。如何选择可靠性测试？欢迎咨询上海天梯检测！上海汽车零部件可靠性综合测试实验室

    MTBF验证实验：MTBF是当前各行业产品的重要可靠性指标，它标识了产品的平均无故障工作时间。MTBF英文全称是“MeanTimeBetweenFailure”。是衡量一个产品（尤其是电器产品）的可靠性指标。单位为“小时”。它反映了产品的时间质量，是体现产品在规定时间内保持功能的一种能力。具体来说，是指相邻两次故障之间的平均工作时间，也称为平均故障间隔。概括地说，产品故障少的就是可靠性高，产品的故障总数与寿命单位总数之比叫“故障率”（Failurerate）。根据MTBF能计算产品的失效率(Failurerate)故障率（Failurerate）:在单位时间内（一般以年为单位），产品的故障总数与运行的产品总数之比叫做故障率，常用λ表示。例如，共有100台设备运行，一年之内出了2次故障，那么该设备的故障率为2/100=。当产品的寿命服从指数分布（见下图）时，故障率的倒数就是MTBF，即平均故障间隔时间。例如某产品A的MTBF为22万小时。22万小时约为25年，并不是说A产品能工作25年不出故障。因为MTBF=1/λ,所以可以计算出故障率λ=1/MTBF=1/25=4%,即A产品的平均年故障率为4%，一年内。 上海低气压可靠性测试试验如果忽略了可靠性强化测试，那么产品的质量就无法得到保障。

上海天梯检测技术有限公司可靠性试验目的： 要包括高温试验、低温试验、温度快速变化试验、温度冲击试验、恒定温湿度试验、温湿度循环试验、盐雾试验、防水防尘试验、紫外老化试验和氙灯老化试验等。是考核产品在各种环境条件下的适应能力，是评价产品可靠性的重要试验方法之一。 (1)高温试验 试验目的：用来考核试验样品在高温条件下贮存或使用的适应性。应用于比如像热带天气或炼钢厂等高温环境下工作的仪器、设备等。 试验设备：高低温(湿热)试验箱。 试验条件：一般选定一恒定的温度应力和保持时间。 推荐常用温度：200℃，175℃，155℃，125℃，100℃，85℃，70℃，55℃等; 推荐常用的试验时间有：2h，16h，72h，96h等。

高压空载，低压限流态运行试验 测试说明： 高压空载运行是测试模块的损耗情况，尤其是带软开关技术的模块，在空载情况下，软开关变为硬开关，模块的损耗相应增大。低压满载运行是测试模块在较大输入电流时，模块的损耗情况，通常状态下，模块在低压输入、满载输出时，效率较低，此时模块的发热较为严重。 试验是模仿电子产品工作状态进行的，即焊点由于自身的电阻，当有电流通过时会发热，而不工作时焊点恢复到室温，从高温到室温意味着焊点经受高低温的变化，在汽车电子中有些部位电子产品中焊点升温会达刭800C以上。如果再加上环境温度交替变化那么焊点升温还会更高。故该试验方法实用性强，但试验周期长费用高，试验前应做好充分准备。所有可靠性测试可以用一个产品么？

通常环境可靠性测试分为以下三类：力学环境试验、气候环境试验和综合环境试验。力学环境试验主要包括机械振动、机械冲击、跌落、碰撞、稳态加速度试验等，气候环境试验主要包括温度试验、温湿度试验、气压试验、水试验、盐雾试验、砂尘试验、气体腐蚀试验等，综合环境试验主要包括温度气压综合试验、温度振动综合试验、温度湿度振动综合试验、温度气压湿度综合试验等。环境可靠性测试可以在产品的研发阶段、试产阶段和量产抽检阶段对产品的可靠性进行验证，有利于企业节省研发和生产成本、提高产品质量。在工程勘探设计环境保护方面也能找到可靠性的测试公司的身影。汽车可靠性测试项目

可靠性强化测试可以为企业产品提供气候、机械、综合环境等多种类型的测试。上海汽车零部件可靠性综合测试实验室

反复短路测试 在各种输入和输出状态下将模块输出短路，模块应能实现保护或回缩，反复多次短路，故障排除后，模块应该能自动恢复正常运行。 A、空载到短路：在输入电压全范围内，将模块从空载到短路，模块应能正常实现输出限流或回缩，短路排除后，模块应能恢复正常工作。让模块反复从空载到短路不断的工作，短路时间为1s，放开时间为1s，持续时间为2小时。这以后，短路放开，判断模块是否能够正常工作。 B、满载到短路：在输入电压全范围内，将模块从满载到短路，模块应能正常实现输出限流或回缩，短路排除后，模块应能恢复正常工作。让模块从满载到短路然后保持短路状态2小时。然后短路放开，判断模块是否能够正常工作。 C、短路开机：将模块的输出先短路，再上市电，再模块的输入电压范围内上电，模块应能实现正常的限流或回缩，短路故障排除后，模块应能恢复正常工作，重复上述试验10次后，让短路放开，判断模块是否能够正常工作。上海汽车零部件可靠性综合测试实验室

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