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EN15085焊接认证基本参数
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EN15085焊接认证企业商机

EN15085-2焊接认证中的产品认证等级CL1或者CL2有:新建造、改造和维修轨道车辆和其部件,根据焊缝质量等级(CL1*适用于CPA、CPB或者CPC1),例如:

-上车门、端壁门;

-自承载的设备箱和车底容器(清水水箱和废水水箱);

-外部设备零件(变压器电机传动箱吊装);

-车顶结构(集电器、挡板);

-设备区配备(变压器槽、变压器吊装装置、电机悬挂装置、传动箱悬挂装置、牵引电机的附件、设备支架);

-牵引力传输部件(牵引力拉杆传动装置、万向轴)

-移动式平台(例如自动传输台);

-旋转装置和翻转装置;

-排障器;

-立柱;

-用于轨道车辆的压力空气容器a;

-有压力负载的管道。 EN15085焊接认证选哪家机构,就选允铨检测!甘肃团队强EN15085焊接认证申请流程

EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节:


11)过工件温度低于5摄氏度,则在任何情况下均需要进行预加热。

12)如果点焊位置是焊接连接处的组成部分,则该位置必须满足和焊接连接处相同的要求。

13)非焊接连接处组成部分的点焊,在处理时必须使其在焊接时可以完全熔化。

14)如果焊缝质量等级CPA、CPB或者CPC1的焊缝在图纸中对焊穿焊缝根部焊道的对向焊接作了规定,则在焊接对向位置(封底焊道)前必须对根部焊道加以处理。偏差通过根据ENISO15613或者ENISO15614的检验或者通过工作试样加以证明。

15)焊缝区域以外的点焊部位(例如剩余焊池保险)*当设计上有所规定时才允许。该点焊部位和焊接连接处具有相同的要求。


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EN15085-2焊接认证:

以下部件和组件原则上*允许在认证等级CL1认证的焊接企业进行制造。

-转向架框和转向架摇台;

-车辆坯件(例如:底盘、车身);

-牵引和碰撞装置;

-轮对导向部件(例如轮对支架、轮对轴承壳、弹簧托架);

-制动装置(例如磁力制动器、连接杆、三角制动梁、制动气缸、制动横梁);

-较重部件的支撑框架(例如动力站、集电器);

-车辆转向架牵引力传输焊接件;

-转向架和车辆之间以及车辆之间的减震器和其连接件;

-上述部件上的铸件的生产焊接;


-外部燃油箱。

附录A包含轨道车辆其他部件和组件认证等级可能存在的配对。

根据EN15085-3:2007,认证等级CL1至CL3必须在焊接技术计划资料中进行存档(例如在图纸中)。

如果委托人要求,必须在注意国内安全机关规定的情况下和委托人就该配对进行协商。



EN15085认证等级:

等级CL1新建、改建和维修轨道车辆及其构件;

等级CL1或CL2 根据焊缝质量等级(CL1*对于CPA、CPB或CPC1)新建、重建和维修轨道车辆及其构件;

等级CL2新建、改建和维护无压力无特殊试验压力的容器,新建、改建和维修铁路车辆构件;

等级CL3新建、改建和维护轨道车辆简单安装件,新建、改建和维修轨道车辆通用供应件;

等级CL4本认证等级适用于自己没有焊接技术生产的的企业,而是对焊接部件和构件进行设计、购买和安装。

申请EN15085认证需要一系列前置条件,包括:ENISO15614焊接工艺评定、ISO9606焊工证、ISO14732焊接操作工证书、ISO3834焊接质量管理体系,允铨检测可提供一站式办理服务,快速取得认证证书。


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EN15085焊接认证中的不一致性和改正措施

对焊接连接处发现的不一致性(也就是说已焊接产品和设计指标的偏差)进行处理。

通常需要确保,不一致的点至确定和排除不一致后不再用于生产过程中,且在维修后产品具有必须的性能。

此外,需要采取所有必要的措施,以便确保,顺利发现和排除不一致的原因,以避免其中心出现。

在生产过程中维修的表面不规则处不算作对不一致的处理。这一点也适用于根据WPS进行维修的焊缝具有相同焊缝质量的内部不规则处。

如果维修无法根据重新生产进行实施,则必须由焊接监督人根据确定相应工作方法和排除过程薄弱缓解的过程分析重新制定新的WPS。


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EN15085-2焊接认证中的焊接前的检验

下列加注解的焊接试图为表格A.1的补充:

-焊缝底部和对向位置的处理计划;

-图纸中附加的焊接技术说明。

设计检验的实施根据表格A.1,并对上述检验进行存档。

为了完成上述任务,焊接监督人可以要求公司其他科室/部门的支持。任务责任的详细内容由焊接企业加以规定。

焊工/操作人员在开始任何类型的焊接工作前必须对以下要点进行检验:

-焊接设备处于可使用状态;

-可提供工作说明;

-焊缝准备的状态和待焊接工件正确的临时定位焊缝(工件的纯净度和安装状态根据图纸和/或者WPS的说明);

-待焊接工件的识别;

-焊接添加剂和WPS一致。


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