减摩擦涂层基本参数
  • 品牌
  • 氟锐新材料
  • 型号
  • 氟锐
减摩擦涂层企业商机

本发明通过使用铁合金粉末与自润滑粉末或和形成的粉末作为涂料,使喷涂形成的涂层摩擦系数低,有利于增强涂层的润滑性能,并且能够增强涂层的综合力学性能,提高涂层的强度以及耐磨损性能,有利于盐城涂层的使用寿命,增强涂层对基体的保护作用,延长基体结构的使用寿命。表面摩擦磨损是更常见的表面失效方式之一,为了达到降低表面磨损的目的,润滑相对摩擦界面是人们以及工业应用上常见的手段。摩擦是导致能量消耗、影响能量转换效率、摩擦界面材料损失首要原因,因此润滑是解决摩擦磨损问题的重要且有效的手段。由摩擦磨损对经济以及能源造成的损失较大,因此需要研究优于传统润滑减摩、减损的关键技术,来解决表面摩擦磨损造成的问题。对于发动机在工作时,活塞进行往复运动,这就要求缸孔工作表面具有良好的耐磨性。目前发动机往往由于缸孔磨损导致缸体的使用寿命不同程度的降低。减摩擦涂层可以保 障特殊工况下机器的正常运转,提高机械设备使用的安全系数,延长机器的使用寿命。长春活塞减摩擦涂层涂装

镀锌板是将金属锌镀覆在钢板表面得到的一种金属材料。由于其优良的装饰和涂装性、高成型性和高耐蚀性,可应用在汽车制造业、建筑业及家电制造等领域。在这些领域的应用过程中,镀锌板大多数需要一些机械加工,如辊轧成型、冲压、 剪切及金属板材弯曲变形等过程。使用过程中需要对模具添加润滑油,以减少模具与板材间的摩擦,防止板材在加工变形过程出现划痕、开裂或其它缺陷,板材成型后需要用洗涤剂去除其表面的油渍。洗涤剂中经常含有氟利昂、三氯氟化碳和三氯 乙烷等,这些化学物质对大气臭氧层产生了严重的破坏作用,污染环境。同时又增加了镀锌板的加工程序,造成能源和人力的浪费,不符合可持续发展的要求。镀锌板自润滑涂层可以在镀锌板表面不添加润滑油等润滑剂下直接进行冲压成型,且板材不出 现划痕或其它缺陷,后续还可以直接应用或进行涂装处理,节省除油剂的使用和除油的操作工序。不但节约了制造成本而且降低污染。天津零部件减摩擦涂层减摩耐磨涂层的涂层性能和特点。

减摩涂层系列产品是以高性能减摩材料为骨材与改性防腐树脂复合而成的高性能减摩抗蚀修补材料。用于需要低摩擦而且能耐磨损的金属表面修补或制作预保护涂层。如用于大型精密机床、导轨的减摩涂层制备及液压缸、轴套、活塞杆、斜盘等磨损、划伤的修复、减摩涂层性能特点:具有表面摩擦系数递,自润滑性能优异,放爬行性能优良,抗冲击性能高,固化无收缩摩擦系数低,自润滑性能优异,与金属、陶瓷、水泥、塑料类基材结合强度高,优异的防锈、耐磨损及耐化学腐蚀性能,完全固化后可进行各种精密机械加工。产品解决了应急维修及大量设备的磨损、腐蚀问题,可以有效跑、冒、滴、漏问题。问题处用胶只需轻松一点即可无忧无患,适合紧急修补用途。

本实施例中,一种自润滑减摩涂层,包括设置在基体上的减摩层,减摩层采用减摩层粉末并通过喷涂的方式形成,减摩层粉末包含有混合均匀的铁合金粉末与自润滑粉末。喷涂前,先对基体的表面进行清洁处理,去除油污、氧化物、鳞皮等结构,使基体表面保持干净。基体表面清洁之后,再进行喷涂。本方案采用铁合金粉末与自润滑粉末混合的材料作为涂料进行喷涂,能够有效减小涂层的表面摩擦系数,从而有利于减小摩擦界面的摩擦力以及磨损。并且铁合金粉末作为基材形成的涂层具有强度高、耐磨性能高的优点,能够增加摩擦界面的强度以及耐磨损性能,从而有利于延长涂层的使用寿命,增强涂层对基体的保护作用,进而延长基体的使用寿命。减摩耐磨涂层是有效的自润滑效果的处理。

2.2一步法工艺镀锌板自润滑涂层的一步法工艺流程为:镀锌板→除油→水洗→干燥→涂覆→固化→冷却→样品。一步法是在干净的基板表面直接涂具有钝化和润滑双重性能的涂层。二步法是传统的工艺,一步法即目前比较新型的工艺。该法更节省人力和物力3结语镀锌板自润滑涂层具有良好的润滑性能,在加工变型处理过程不需在锌板表面涂润滑油。板材成型后不需用洗涤剂去除其表面的油渍。润滑涂层节省了除油剂的使用和除油的操作工序,又消除除油剂对环境的污染,节约成本的同时降低了对环境的破坏。因此,镀锌板自润滑涂层的开发对机械加工行业意义重大。研发集环保性、自润滑性、耐蚀性、导电性、耐指纹性、涂装性及焊接性等多种功能于一体的镀锌板自润滑涂层是国内外发展的趋势。减摩涂层在汽车行业中,有各种各样的应用,例如斜盘、活塞等零部件。杭州固体润滑减摩擦涂层加工厂

减摩润滑涂层的种类多种多样,其中几种减摩自润滑材料结合起来的涂层也有很多,使得涂层性能更好。长春活塞减摩擦涂层涂装

固体润滑剂发挥作用的方式是指固体润滑剂中的精细粉末能够填充零件表面上的粗糙峰,使之变得光滑。一旦出现相对运动或者载荷,固体颗粒就会粘附在基材上,形成保护膜来减少摩擦磨损。固体润滑剂能够紧紧地粘附在零件表面,通过颗粒间凝聚来形成润滑膜。然而,粉末润滑剂不适合用在相容性较高的表面。尽管分子间依然存在吸引力,但是让粉末附在表面并非易事。因此,多数固体润滑剂是作为添加成分加入到防卡剂和减摩涂层中的。更能有效减摩耐磨长春活塞减摩擦涂层涂装

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