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普通柴油经过常压分馏，产出的柴油硫、氮、氧含量高，烯烃含量较高，静止较短的时间会出现变色，若车用会影响车的使用寿命，而且会对大气产生相当大的污染。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低，安定性较好，能够长时间保存，而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点，使柴油的凝点降低，冷滤点降低。焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。泓联化工以诚信经营为宗旨。泰安柴油添加剂厂家直销

柴油的十六烷值高，其燃烧性能就好，但柴油的十六烷值过高了也不适宜。因为当柴油的十六烷值高于50后再继续提高，对着火延迟期的缩短作用不大。另外十六烷值过高的柴油其分子量均较大，使柴油的低温流动性、雾化与蒸发均受影响，会使燃烧不完全，导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。因此在选用柴油时不应单纯地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷恒在40-55之间，基本上已能满足高速柴油机的工作要求。GB252一87规定轻柴油的十六烷值应不小于45。而现在的国六柴油则要求十六烷值不小于50。济宁柴油添加剂批发泓联化工一直竭诚为各位顾客服务。

柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量比较大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成通常国标柴油的密度范围为～，不同型号的密度不同。如：0#柴油，+10#柴油，+20#柴油，－10#柴油，－20#柴油密度，－30#柴油密度，－35#柴油密度，通常柴油密度以，这样一吨柴油大约折合1190公升。

轻柴油按质量分为优等品,一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推。轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上)，柴油机的燃料，根据不同气温，地区和季节,选用不同牌号的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中，低速(1000r/min以下)。柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号，转速越低,选用的重柴油凝点越高。泓联化工拥有完整、科学的质量管理体系。

十六烷值：表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性的指标。其大小与柴油组分的性质有关。一般说来，烷烃的十六烷值比较大，芳香烃的小，环烷烃和烯烃则介于两者之间。将柴油样品与用十六烷值很大的正十六烷（规定为100）和十六烷值很小的1-甲基萘（规定为0）配成的混合液在标准柴油机中进行比较。自燃性与样品相等的混合液中所含正十六烷的百分数，即为该样品的十六烷值。十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等，该样品的十六烷值即为40。柴油的十六烷值低于工作条件要求，会使燃烧延迟和不完全，以致发生爆震，降低发动机功率，增加柴油消耗量。但十六烷值过高，也会使燃烧不完全而发生冒烟现象，并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂（如硝酸戊酯），可提高柴油的十六烷值。泓联化工在产品规格配套方面占据优势。济南柴油添加剂直销

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由于我国二次加工组分特别是催化裂化柴油比例较大，十六烷值很低，通常与直馏调配使用。但是，由于直馏柴油的产量有限，再加上新开发的原油较重，使得我国市售十六烷值普遍达不到要求，部分企业的柴油十六烷值只有40。因而改进二次加工柴油的性能，提高十六烷值势在必行。提高柴油的十六烷值有两种方法：（1）采用添加剂，将十六烷值提高2-3个单位，成本不高；（2）采用加氢手段。据美国、欧洲、日本等国介绍的十六烷值改进剂的基本类型有：硝酸的有机化合物、过氧化物、硝酸偶氮类化合物、含两个硫的烃类化合物，线性结构的革酸盐乙二醇类等。在所有这些改进剂中，只有热敏感性好的硝酸类十六烷值改进剂才获得了普遍的应用。泰安柴油添加剂厂家直销

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