1．2无机型涂层1998年，NKK公司开发了PZA—N。它是在合金化热镀锌板材上的含Ni自润滑涂层，满足汽车行业对成本低、成形性优异和焊接性好的镀锌板需求。该涂层的润滑性与涂油镀锌板相比，没有得到增强，但它具有优良的点焊性、磷化性及涂装性，可直接应用，不需除油。在汽车行业中的复杂成型件得到广泛应用，如车门板、挡板等。为达到对环境友好、对基板耐蚀性的标准，川崎制铁开发了无铬zn—Ni自润滑涂层。它首先在表面形成zn—Ni镀层之后再涂4μm的润滑膜。其摩擦系数比未经处理的板材要降低一半并具有更佳的耐蚀性，这种产品当时主要用于马达盖和油箱的壳体等。2002年，JFE（由13本第二大钢铁公司日本钢管NKK和日本第三大钢铁公司川崎制铁于2002年9月合并成立）开发了一种ECOFRONTIERJw涂层。减摩自润滑涂层是一种低摩擦高耐磨的固体润滑镀层。天津活塞石墨减摩擦涂层哪个好
固体润滑涂层是将各种固体润滑剂,增强填料等分散在有机或者无机粘结体系中形成特殊涂料;再用喷涂,刷涂或者浸涂等类似的涂装工艺在部件表面形成一定厚度的涂层;经自然干燥或者加温固化形成附着牢固的涂层;起到改善机械部件润滑状态,减少部件摩擦与磨损,延长部件使用寿命的作用;同时还可以起到耐腐蚀,耐高温,防烧粘,密封降噪等功能防护作用;这是目前品种更多,应用更广的一种新型润滑防护技术;减摩降噪自润滑，减少斜盘磨损及增加寿命。武汉减摩擦涂层涂装自润滑减摩涂层及喷涂方法，用于改善摩擦界面的润滑性能，减小摩擦界面的磨损。
使用固体润滑剂的目的润滑剂成品种类繁多，可以满足不同设备的需求。比方说，轴承需要流体动力润滑，这就要利用润滑油液来形成流体动力膜。相反，低速运转而且承受高载荷的齿轮组需要用到固体润滑剂来形成粘性边界层，从而避免齿轮齿遭到磨损。处于启动停止状态或者承受着冲击载荷的组件可能会同时需要这两种润滑方式。边界润滑通常需要固体润滑剂、润滑膏和减摩涂层；混合润滑需要润滑脂和含有分散剂的固体润滑剂；流体动力润滑需要润滑油和润滑脂。一般来说，某种润滑剂只有在特定的润滑状态下才能发挥出更强的效果，但有时也会出现例外。因为在混合润滑状态下，边界润滑和流体动力润滑都会同时存在。固体润滑剂是防卡剂和减摩涂层的主要成分，这就是为什么这两种润滑产品更容易形成边界润滑膜。
早期涂层的形成采用喷涂法和浸涂法，由于均存在一些不足，比如使用喷涂法时间比较长时，涂料易堵塞喷头；使用浸涂法时，若浸涂件的尺寸经常变化，浸涂槽子也要随之改变。辊涂法生产调节比较灵活、污染小、涂覆质量好和操作简单，所以后来就应用辊涂法。但是辊涂法也存在一些问题，使用辊涂机时由于机器颤振，并且镀锌板同涂布辊直接接触，这样就会引起涂覆不均，易出现一些缺陷。为解决辊涂机存在的这些缺陷，生产线通过改装用帘式涂料器。它是通过控制帘与基板接触，涂层表面光滑，但不可精确控制涂层的厚度。新日铁结合辊涂法和帘式涂法涂覆方式，开发了一种控制辊与帘使涂料流动。涂辊不与基板接触，涂料落于基板表面，涂辊间隙可精确控制涂膜厚度，涂膜均匀，表面光泽。大多数减摩擦涂层在不同的环境中，表现出来的润滑性能是不一样的。
高分子减摩涂层更早是在机床行业中推广使用的，它主要作为塑料导轨材料涂覆在金属导轨上，降低金属导轨的磨损，提高车床的精度。国外在这方面的研究和应用始于60年代，其产品表示有德国的Hans Schmit塑料加工厂生产的SKC系列高分子耐磨涂料。从七十年代开始，我国也进行了这方面的开发研制，其表示产品有机械工业部广州机床研究所生产的HNT、KT等系列耐磨涂料。这些耐磨减摩涂料以环氧树脂为基体，加以适当的增强、增韧、增塑、减摩材料混合而成。材料为双组分：涂层材料和固化剂，涂层材料为糊状物，使用时按一定比例加入固化剂，混匀后使用，常温固化成型（也可热固化得到耐高温性和机械性能更好的抗磨涂层）。减摩涂层的作用机理是什么？深圳金属减摩擦涂层加工厂家
摩涂层用溶剂来分配与分散固体润滑剂和树脂成分到材料表面。溶剂会蒸发,它对润滑膜形成几乎没有任何影响。天津活塞石墨减摩擦涂层哪个好
当前，我国热喷涂技术已经发展到了一个崭新阶段，其喷涂工艺已从氧乙炔火焰金属粉末喷涂(焊)为主向高能、高速度先进设备方向发展;应用范围已从旧修利废为主向新产品预保护和强化方向发展。腐蚀是机械部件受周围介质的化学或电化学作用而失效的主要原因之一。它不仅使大量金属材料受损失，从而造成的停产损失更难以估计，所以人们对化工防腐工作特别重视。热喷涂层应用于腐蚀介质中，特别是强介质腐蚀，以前所以未能突破，其主要原因是封孔剂未能解决。众所周知，喷涂层是存在着孔隙的，若不进行封孔处理，各种酸、碱、有机介质就会浸入孔隙，使涂层脱落，影响防腐效果。根据防腐工程的要求，近期我国已研制成功了聚酯型、有机聚合物型、树脂型、塑料型、胶黏剂型等几十种型号的封孔剂，适用于酸、碱、盐及有机物的腐蚀环境，使用温度80℃～350℃。采用陶瓷涂层、氧化物涂层或金属或合金涂层，根据不同介质，选用适当的封孔剂，已在许多化工腐蚀介质中应用，效果良好。天津活塞石墨减摩擦涂层哪个好
