苏州制氢设备改造

资本技术转化势不可挡，大规模产业化可期，氢能产业链具有链条长，潜在产值大的特点，涵盖了氢能端及燃料电池端。氢能端指氢气从生产到下游应用的过程，包括制氢（电解水制氢、工业副产氢、化石能源制氢）、储氢、运氢、加氢（加氢站加氢）等环节。燃料电池端从氢能实际应用来看，氢燃料电池汽车是氢能高效利用的比较有效途径，壁垒为质子交换膜燃料电池技术，同时涉及了电堆、空压机、氢气循环泵、质子交换膜、催化剂等多种零部件和关键材料。哪家的制氢设备性价比比较高？苏州制氢设备改造

全球比较大加氢站“落沪”2020年我国加氢站数量将达100座

6月5日世界环境日当天，全球规模比较大、等级比较高的氢燃料电池车加氢站在上海化工区落成。这座加氢站占地约8000平方米，氢气日供应能力约2吨，具备35MPa和70MPa氢气的商业化加注能力。一辆上汽大通FCV80燃料电池车停在加氢站准备加氢，“一般充满要需3-5分钟，4公斤多的氢气可以跑上近500公里。”相关人员介绍说。据悉，这座全球比较大的加氢站分为氢气加注、鱼雷车充装、燃料电池汽车维护保养和充电四个功能区。从加氢站附近化工区里产出的副产品“氢”成为它的主要货源，通过渠道对接“一出一进”，实现了氢资源的循环综合利用。氢气储运产业是氢能产业的中间环节，联结着产业链前端的制氢和后端的氢能应用环节。氢气储运产业包括低温液态储运装备、高压气体储运装备、储氢新材料、加氢站建设与运营等产业子环节。 无锡变压吸附制氢设备价格制氢设备的大概费用大概是多少？

工业制氢方案对比选择

（1）煤炭制氢制取过程比天然气制氢复杂，得到的氢气成本也高。（2）由于生物制氢、生物质制氢和富氢气体制氢等方法制取的氢气杂质含量高、纯度较低，不能达到GT等技术提供商的氢气纯度要求。（3）国内多晶硅绝大多数都采用的是水电解制氢，只有中能用的是天然气制氢，而国外应用的更多是甲醇制氢，因此，我们重点选择以下三类方案进行对比：（A）天然气制氢装置（B）甲醇制氢装置（C）水电解制氢装置

1.采用天然气的蒸汽重组方案，优点是原料价格低廉，运行成本、氢规模在5000Nm3/h以上时优势明显。缺点是投资规模大，工艺复杂，操作难度大，安全性差，2000Nm3/h以下时无规模优势，从长远看，天然气价格有上升趋势，运行费用将来会逐渐增加，日后的运行成本相对于甲醇制氢并无优势。2.采用甲醇的蒸汽重组工艺，优点是原料价格相对低廉，投资规模小，运行成本低，装置简单，开车后受外界影响小，开停车方便，工艺简单。缺点是运行成本比天然气法略高。

甲醇水蒸汽重整制氢（methanolsteamreforming）

CH3OH+H2O=CO2+3H2△H=+40.5kJ/mol

原料甲醇和脱盐水经过预热汽化、过热至反应温度后经过催化剂床层后催化重整为氢气和二氧化碳混合气，混合气经过换热、冷却冷凝、水洗后送至分离装置（诸如PSA系统）进行分离，得到纯度较高的产品氢气。目前，工业上主要采用的是Cu-ZnO/Al2O3催化剂，其具有反应温度低、反应活性高、氢气选择性高等优点。该工艺反应温度低(220～270℃)，工艺条件缓和，燃料消耗低，流程简单，容易操作，已得到的工业应用。 哪家公司的制氢设备是比较划算的？

甲醇分解制氢（methanoldecomposition）

CH3OH=CO+2H2△H=+90.6kJ/mol

甲醇经过预热汽化、过热至反应温度后经过催化剂床层后催化反应生成氢气和一氧化碳混合气，混合气经过分离后得到产品氢气和一氧化碳产物。其中一氧化碳可以在较多领域得到应用，因此，甲醇分解制氢工艺具有较大的经济优势，可以得到两种气体产品，从而提高了工艺的先进性。甲醇裂解反应可在常压条件下发生，一般反应温度为200～500℃。具有高活性、高选择性、高稳定性的低温催化剂在甲醇裂解制氢过程中起重大作用，常用的甲醇裂解催化剂包括Cu系催化剂、贵金属负载催化剂等。其中Cu系催化剂与甲醇水蒸汽重整制氢催化剂具有相同的性能，因此，甲醇水蒸汽重整制氢催化剂可以直接应用于甲醇分解制氢工艺。 使用制氢设备的需要什么条件。山西氨分解制氢设备

制氢设备的发展趋势如何。苏州制氢设备改造

氯碱工业副产氢

氯碱工业中，每生产1t烧碱约副产0.025t氢气。氯碱工业的副产氢气利用不充分，副产的氢气约30%企业自用生产盐酸，35%用于外售。剩余35%的氢气未被有效利用，通常直接被排空或者燃烧。2019年，氯碱工业副产氢气总量约为79万吨，其中6.7万吨的氢气未被有效利用。若按照每辆氢燃料电池汽车每天加注5公斤氢气、行驶200公里计算，2019年，氯碱工业未被利用的副产氢气可供约3.6万辆燃料电池车行驶一年。氯碱工业未被利用的氢气可净化后外售给加氢站或用于企业自供电，如2016年9月，营创三征（营口）精细化工有限公司利用氯碱副产氢气，建设2MW氢燃料电池发电站，实现了20%的电力自供应。其燃料电池设备的技术提供商为荷兰MTSATechnopower和NedstackFuelCellTechnology。 苏州制氢设备改造

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