实际上现在中国已经有电动船舶了，是在广州的一个2000吨的电动船，它用的电池的量大概是八十几辆电动车的电池量，是在珠江运煤做运输的这个船。在上海也有500吨的这种船，不止一艘，有好几艘了。另外在溧阳现在已经注册了一个电动船舶的公司，那是哈理工的李革臣教授注册的一个公司。有人说电动汽车并不减少二氧化碳的排放，实际上这个电就从电网的电，从发电厂到用户，它是分高峰电和低谷电。峰电和谷电它的价格不一样，要鼓励用低谷电。另外，我们发展太阳能跟风能、水能、核能，这几种能源对二氧化碳的排放当然是相当少，但是这些能源实际上它都要储能的。原来我对太阳能没有什么印象，我参观过北京附近的张北我才知道，太阳能实际上更需要储能。就说一朵乌云来了以后，把太阳一遮，它的发电突然一下就小了，几乎就为零了。当这朵乌云一走，马上这个电流就上来了，所以它比风电更需要储能。风电，不管风来风走，我这个风叶还在那儿转。风来的时候转得快一点，风走了以后转得慢一点，所以它不像太阳能那么厉害。风电、太阳能都需要储能，所以现在有的地方弃风弃光，还有水力发电的弃水，我们弃风、弃光、弃水大概电量是1100亿度电每年，可以够600万辆电动汽车用一年。碳酸锂持续涨价 锂业迎来爆发期。广东锂电池碳酸锂用量
无模组化有望精简模组与PACK端结构，减重降本效果***。模组与PACK环节，在传统电池系统中的成本占比仍比较高；剔除BMS和热管理系统外，PACK与模组环节的箱体、结构件、线束等材料的总成本，在三元和磷酸铁锂电池系统中的成本占比分别为、。无模组化技术有望通过改变电池结构设计，减少部分材料用量，简化生产工艺，实现降本效果。CTP无模组化方案设计思路之一：电芯组装设计层面。根据宁德时代的专利资料（申请号：.0），在电芯设计层面，有以下几个结构特点：1）箱体由塑料筑成，箱体上侧敞开，且有收容多个电芯的收容空间；2）具备多个散热板，设置于每两个电芯之间，散热板内部有沿宽度方向的散热通道，并且贯穿箱体的两个侧壁，与外界相连通；3）多个单体电芯直接布置于箱体，无需先将多个单体电芯组装成模组形式；4）在箱体外侧还设有风机，风机直接向散热板的散热通道内吹风，另一方面散热通道直接与外部的冷却液管路连通。盐酸碳酸锂回收价锂电池概念股飙升电池级碳酸锂需求渐修复价格上调意愿强。
但是它是个新生事物，一旦有一个锂离子电池车燃烧了或者是了，网上马上就传开了，而且传得很快。这样锂离子电池电动车可能就会受一些影响，产销都会受一些影响。里程问题是指锂离子电池现在的能量密度还不够高，充一次电大概行驶里程也就是100多公里、200多公里。我觉得电动汽车应该把车跟电分开，就是买车和买电池要分开。比较好是买一辆电动车，我每天上班，如果是从***到清华或者到五环路就可以，可能也就是30公里，那是不是买一辆车能开30公里就行了？不一定非得要开100多公里、200公里，也就是说装10度电就够了。那么车子的钱加上这10度电的电池的钱肯定不会超过10万元钱，大概五、六万我就可以买一辆车。但是我要开长途车怎么办？能不能我开长途车的时候再去租电池？也就是说要专门成立一个电池的公司。
锂资源在自然界主要存在于盐湖及矿石岩形式，而66%锂资源集中分布于盐湖中，目前盐湖提锂及矿石提锂的工艺都比较成熟。***顺便来简单梳理一下锂电池产业链。锂电池产业链主要分为上游开采、中游提炼及下游应用。上游开采主要来自盐湖提锂及矿石提锂，中游提炼**产品为碳酸锂、氢氧化锂和氯化锂，其中碳酸锂和氢氧化锂是制作电池正极**材料，氯化锂可用于提取生产金属锂。锂下游消费主要分为传统行业和电池行业，**电池应用场景包含电动汽车、3C与工业消费、储能设备。上游包括：钴矿、锂矿、石墨；中游包括：正极材料、负极材料、电解液、锂电池隔膜、锂电池模组与封装；下游包括：动力电池（电车、客车）、消费电子（数码相机、手机、笔记本电池）、储能（电网储能）等。电池级碳酸锂项目一季度正式投产。
原料价格上涨源于供需失衡。从需求端来看，碳酸锂分为工业级和电池级，其中电池级产量占比约为80%左右，是制备锂离子电池的基础正极材料。自去年四季度以来，全球新能源汽车持续放量，起点研究院（SPIR）数据显示，2020年我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，均创历史新高。动力电池装机量方面，数据显示，去年1-12月动力电池装机量达61.8GWh。同时，为抢占市场份额，下游电池企业扩产产能大幅度上升。今年以来，动力电池相关扩产项目已超10起，涉及金额超过690亿元，预计将新增近200GWh产能。扩产的先锋主要为宁德时代、亿纬锂能、中航锂电、蜂巢能源等头部企业。不断攀升的产销量加大了对碳酸锂、磷酸铁锂等动力电池原材料的需求。据起点锂电大数据调研，不少大企业已提前锁定原料供应，以确保供应链稳定。但对于中小企业而言，此次锂电池原料价格走高，将导致下游企业面临利润压力。8月电池级碳酸锂均价102503.78元/吨 部分大厂开始减产。云南碳酸锂市面价
Cochilco:全球锂将供不应求。广东锂电池碳酸锂用量
磷酸铁锂电池在充电时，正极中的锂离子Li+通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子Li+通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。1、磷酸铁锂电池充电时，Li+从磷酸铁锂晶体的010面迁移到晶体表面，在电场力的作用下，进入电解液，穿过隔膜，再经电解迁移到石墨烯的表面，然后嵌入石墨烯晶格中，与此同时，电子经导电体流向正极的铝箔电极，经极耳、电池极柱、外电路、负极极柱、负极耳流向负极的铜箔集流体，再经导电体到石墨负极，是负极的电荷达至平衡，锂离子从磷酸铁锂脱嵌后，磷酸铁锂转化成磷酸铁。2、磷酸铁锂电池放电时，Li+从石墨晶体中脱嵌出来，进入电解液，穿过隔膜，再经电解液迁移到磷酸铁锂晶体的表面，然后重新经010面嵌入到磷酸铁锂的晶格内。同时，电池经导电体流向负极的铜箔集电极，经极耳、电池负极柱、外电路、正极极柱、正极耳流向正极的铜箔集流体，再经导电体到磷酸铁锂正极，使正极的电荷达到平衡状态。广东锂电池碳酸锂用量
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