氢氧化锂是锂产业链下游三大基础锂盐之一,主要应用于锂基脂、三元正极材料等领域,其主要形态主要包括无水氢氧化锂(LiOH)和单水氢氧化锂(LiOH·H2O)两种。氢氧化锂可通过矿石提锂在酸化产出硫酸锂后一步法生产氢氧化锂,也可以通过盐湖卤水提锂先生产出粗制碳酸锂,再苛化制取氢氧化锂。氢氧化锂是动力电池领域的重要原材料,尤其是高性能动力电池中... 【查看详情】
众所周知,硝酸锂(LiNO3)是锂硫电池稳定金属锂负极的关键电解液成分,其可以通过与金属锂发生化学或电化学反应形成Li2O、Li3N和LiNxOy等物质来改善金属锂负极表面SEI膜的性质。而这些物质,特别是不溶性的LiNxOy,可以钝化金属锂负极并阻止电子从金属锂转移到电解液中,从而有效地抑制金属锂负极与多硫化物/电解液之间的副反... 【查看详情】
铁锂返潮对国内电氢需求有一定影响,但或于国内。考虑2021年25%和10%LFP国内渗透率两种情况,氢氧化锂需求之差为万吨;换言之,LFP国内渗透率从10%提升至25%后,国内电氢需求会下降21%(以LFP10%渗透率下国内电氢需求为基数)。但这样的影响于国内:日韩锂电产业整体缺乏铁锂产业链也无相关经验,并且LG、SKI等技术路线以软包为... 【查看详情】
为了提高锂负极的循环稳定性能需要对金属锂进行改性保护,改善锂沉积行为,抑制锂枝晶的产生。主要使用冰醋酸挥发气体与锂负极原位反应,在金属锂表面原位形成一层醋酸锂得到CH3COOLi-Li负极。表面形成的醋酸锂钝化膜可以抑制锂与电解液的反应,抑制循环过程中锂枝晶的生长。组装对称锂电池、锂铜电池和钴酸锂全电池并对其进行电化学表征,均表明CH3C... 【查看详情】
实际上现在中国已经有电动船舶了,是在广州的一个2000吨的电动船,它用的电池的量大概是八十几辆电动车的电池量,是在珠江运煤做运输的这个船。在上海也有500吨的这种船,不止一艘,有好几艘了。另外在溧阳现在已经注册了一个电动船舶的公司,那是哈理工的李革臣教授注册的一个公司。有人说电动汽车并不减少二氧化碳的排放,实际上这个电就从电网的电,从发电... 【查看详情】
换言之,LFP国内渗透率从10%提升至25%后,国内电氢需求会下降21%(以LFP10%渗透率下国内电氢需求为基数)。但这样的影响于国内:日韩锂电产业整体缺乏铁锂产业链也无相关经验,并且LG、SKI等技术路线以软包为主(软包无法应用CTP)。考虑到日韩电池厂下游主要是欧美车企,因此铁锂难以在日韩和欧美施展拳脚。考虑到电氢需求主要在海外,如... 【查看详情】
实际上现在中国已经有电动船舶了,是在广州的一个2000吨的电动船,它用的电池的量大概是八十几辆电动车的电池量,是在珠江运煤做运输的这个船。在上海也有500吨的这种船,不止一艘,有好几艘了。另外在溧阳现在已经注册了一个电动船舶的公司,那是哈理工的李革臣教授注册的一个公司。有人说电动汽车并不减少二氧化碳的排放,实际上这个电就从电网的电,从发电... 【查看详情】
首先将锂云母精矿粉在水蒸气条件下高温煅烧进行脱氟并得到煅烧产物硅酸钾、硅酸锂和硅酸铝钾,产生的含氟尾气可利用石灰乳回收,氟回收率达80%以上,产物为氟化钙。其后利用水直接浸取煅烧产物得到脱硅滤液(含硅酸钾和硅酸锂)和硅酸铝钾滤饼。所得的硅酸铝钾滤饼经过加工,可回收制备钾盐和纳米高岭石、煅烧高岭土产品;所得脱硅滤液经过沉淀分离后可得到富钾、... 【查看详情】